瑞虎8銷量完勝弟弟虎7，兩兄弟真的有很大差別嗎？
無論是機械素質還是設計語言，這麼多年以來奇瑞都有著一個不錯的沉淀。作為一名自主品牌學霸級的選手，奇瑞向來得到的好評如潮。但是如果說到奇瑞目前的產品，那麼大傢或許更多會想到當紅的瑞虎7和瑞虎8瞭。今天我們就重點聊聊這兩臺定價差別不大兩兄弟的一些細微差別，也希望給正在關註這兩款車型的朋友做個參考。
首先從顏色的配備方面我們就不難看出，瑞虎7的可選顏色都更加艷麗活潑一些，比如星空藍、碧玉藍、烈焰紅等這些明亮的顏色。而瑞虎8的可選顏色都相對沉穩瞭不少，比如普羅旺斯紫、鈦金灰、曜石黑等這些色調相對較暗的顏色。這樣一來從顏色的分佈來看，瑞虎7偏向於年輕、追求個性的朋友們，而瑞虎8就主打穩重路線，但也不顯得老氣。
（虎7）
（虎8）
說著哥倆之前先聊聊奇瑞，這外觀設計真的是一點都不投機取巧啊，遮住標志的話很難看出來這是一個同一個品牌的車型。在”套娃”風格盛行的當下，更顯現瞭奇瑞的厚道。接著說回這哥倆，兩車的設計都比較激進。瑞虎7的前臉設計相對稚嫩和年輕化一些，而虎8的前臉造型顯得更加穩重和硬氣一些。真的很像成熟的哥哥帶著年輕活潑的小弟。
（虎7）
（虎8）
尺寸上兩兄弟也有不小的差別，瑞虎7的長寬高分別為：4500*1842*1746mm，軸距為2670mm；瑞虎8這邊長寬高分別為：4700*1860*1746mm，軸距為2710mm。可以看出瑞虎8在尺寸上有著明顯的優勢，整整比瑞虎7長瞭200mm，還寬瞭16毫米，軸距方面虎8也比虎7多瞭40mm。不過兩臺車高度相同，一樣為1746mm。這就比較明顯瞭，各位在平時用車的環境中滿載情況較多的情況下，那麼虎8的優勢還是比較大的。
（虎7）
（虎8）
關於兩車內飾部分差別並不大，相同造型和尺寸的方向盤、相同的T字型中控、相同尺寸的10.25英寸的中控屏幕，就連檔把、操作臺和空調的操作按鈕都是一樣的佈局和設計。不過細微之處的差別還是在於配色，瑞虎7的內飾多采用撞色，類似於圖中紅色雙拼的顏色，所以瑞虎7整車的內飾是更加突出瞭年輕化和運動感。而瑞虎8的內飾也隻是在配色上顯得更加穩重，其本質沒有太大區別。
（虎7）
（虎8）
兩車高配車型的12.3英寸的液晶顯示屏的UI設計也是如出一轍的。
（虎7）
（虎8）
相差200mm的長度和40mm的軸距，讓虎8在乘坐空間上占據瞭不少的優勢，尤其是後排空間上。還有一處細節就是虎8的後排坐墊的縱向長度是優於虎7的，這樣一樣對大腿的承托能力就強於虎7的後排。所以單從乘客角度考慮的話，虎8的友好度不錯。
關於動力方面兩兄弟差別並不大：低配車型均采用1.5T發動機，最大馬力156匹，最大扭矩230牛米；而高配車型上的1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力197匹，最大扭矩290牛米。不過變速箱部分瑞虎7在中配車型上配備瞭模擬9擋的CVT變速箱，低配車型為6速手擋，高配車型7速雙離合。而瑞虎8則摒棄瞭模擬9擋的CVT變速箱。
（虎7）
（虎8）
兩車的底盤結構相同，同樣為前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛，這個做法還算厚道，保證瞭乘坐人員的舒適性與底盤的可操控性。不同的是虎7的備胎置於後備箱內，而虎8的備胎則懸掛在底盤下面。而且兩車起步配置即有17寸的輪轂，這樣的做法也能看出，兩車的用料是真的一點都不省啊。
由於瑞虎7和瑞虎8在指導價格上有著不小的重疊范圍，所以從銷量上看的話瑞虎8比瑞虎7有著明顯的優勢，可能在這一類購車人群當中考慮更多的是空間，也或許是對虎7中配車型的CVT變速箱沒有信心。以2020年5月份的數據為例，虎8共賣出8300臺而虎7貢獻瞭4500臺的銷量，其實這個成績比起長安CS75、吉利博越、哈弗H6還是有著很大差距的，畢竟同級別而且虎7虎8的起售價格更低。
寫在最後：
其實兩款車的性格區分其實並不鮮明，而對於奇瑞這種價格重疊的做法不知是有意而為之還是戰略失敗。同樣的價格有虎8瞭，誰還去買虎7啊。你是怎麼看的呢？
註：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一並感謝！
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