俘獲年輕人的B級轎跑，一腳油門258馬力帶9AT，一身名牌百萬氣場
想要在B級車型中站得住腳，必須擁有過硬的汽車三大件，此外整車穩定的質量也是必不可少的，相對的銷量也是排行處於前列，現在名列前茅的B級車型，本田雅閣，大眾邁騰，豐田凱美瑞無不擁有著以上所述，對於年輕人來講除此之外，整車顏值需更加不凡脫俗，而今天所帶來的這款B級車型相比較本田雅閣，大眾邁騰整車品質更加出眾，轎跑的顏值更是俘獲瞭一大批年輕人的心，內飾所營造出的豪華氛圍完全不輸百萬的S級，它就來自德系豪華品牌奔馳長軸C級轎車。
奔馳作為全球知名高檔汽車品牌，其品牌的知名度世人皆知，向來以豪華，高品質所著稱，旗下多款車系中的車型一直以來也都是行業的標桿，特別是改款後的C級長軸轎車，時尚大氣的外觀，豪華的內飾氛圍都給人留下特別深的印象，整體營造出上百萬的豪華氛圍，俘獲年輕人的B級轎跑，一腳油門258馬力帶9AT，一身名牌百萬氣場。
外觀顏值，全新的單柵格星空中網與碩大的奔馳車標相結合，很是時尚前衛又提高整車辨識度，兩側造型圓潤的LED燈組，燈組內部矩陣式的排列組合很是張揚，下方兩側黑色造型的裝飾極具攻擊性。優雅流暢的車身腰線向前前傾，側裙板板處的清晰的鍍鉻裝飾都顯得動感時尚，C柱上的微標十分個性，精致的多幅輪廓很是年輕，運動，尾部的全LED尾燈的內部結構很是精致，點亮後辨識度很高，後備箱尾部微微上翹顯得有些俏皮，雙邊鍍鉻排氣管足夠張揚，中間護板擴散器造型凸顯運動感。
內飾方面，奔馳的內飾所營造出的豪華氛圍一直深受好評，奔馳C級自然也不例外，大面的軟性的材質包裹著中控加以鍍鉻的融入其中，很上檔次感，在結合奔馳獨有的元素，提高內飾的質感，圓形鍍鉻裝飾空調出風口，精致的鍍鉻鋼琴鍵，懸浮式的中控屏，都十分的時尚，高檔，真皮包裹的三幅式多功能方向盤，握感舒適細膩，在結合導航與貼心互聯組件，聯網功能，Mercedes me互聯，手機互聯，無線充電，無鑰匙啟動，定速巡航，360°攝像頭的智能泊車，主動式制動輔助，平視顯示，控制器的觸摸板等一些奔馳獨有的功能，凸顯這款車的高級感。
乘坐感受，奔馳C級轎車的長寬高分別為4784/1810/1457mm，軸距2929mm，可以看出近3米的軸距，在B級車型中鶴立雞群的存在，這也使得內部空間非常寬裕，每位乘客都能得到獨立的空間，而座椅的填充也很厚實，兩側的包裹性也很到位，支持3組座椅的記憶功能，坐墊長度可電動調節功能也很是方便，後排的對於腿部有良好的支撐，頭枕也可手動調節支撐，並都有獨立的空調和USB充電接口，在舒適度上那是沒話說，後備箱上整體深大，平整度高，可惜無法放倒後排來擴容。
動力配置，奔馳C級采用3種動力配置，1.5T渦輪增壓發動機，1.5T+48V輕混系統，2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為156馬力，184馬力，258馬力，傳動系統全系搭配9擋手自一體變速箱，在換擋的時候很是快速，平順，幾乎沒有頓挫感。百公裡油耗僅6L，這樣的動力表現在同級別中屬於上遊水準，底盤方面，前後懸架采用多連桿獨立懸，對於底盤的調教相對於奔馳來說一貫穩紮穩打，行駛起來很是激進。
雖說寶馬，奧迪同和奔馳屬於德系豪華品牌，但是在內飾的豪華氛圍上奔馳要略勝一籌，對於整車的做工一貫追求精益求精來達較高的品質，奔馳作為汽車發明先驅，對於汽車三代件的兼容，穩定那是自然不用多說，這也為什麼大多數人都希望擁有一款奔馳的原因。而在售價方面，奔馳C級共有20款在售車型，售價區間在22.58~41.48萬，22.58的入門價也是非常親民。對於這款奔馳C級，你有什麼想要說，歡迎大傢留言評論。
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