Jeep全新越野車亮相北京車展，網友：買不起大G就看它
經典之所以被稱為經典，不是指它一成不變，更多是指能隨著時代的變化與時俱進，在保持自身特征的前提下，不斷迭代升級，以求達到當下最優秀的模樣。
為適應如今新能源趨勢，不少汽車廠傢將在自傢燃油產品基礎上升級，通過加入具有電氣化的動力系統，使它搖身一變成為一輛能掛綠牌的新能源車型。雖然許多人說這種“半成品”就是拿來欺騙消費者的。對於這個觀點，我不敢茍同，但也不否定，起碼在Jepp牧馬人4xe身上，我看不到任何敷衍應付的痕跡，反倒是“觸電”的它處處充滿亮點。
Jeep全新越野車亮相北京車展，網友：買不起大G就看它
外觀方面，牧馬人4xe造型依舊走硬派復古風路線，兩個圓形大燈、七個豎條進氣格柵、卡扣式引擎蓋等一系列Jeep越野車經典元素都能在牧馬人上找到，前保險杠與輪眉采用分體式設計，在越野損壞後能節省更換成本，同時也避免車身結構切割。
同時，為瞭展示自身與眾不同的“電”元素，Jeep為牧馬人4xe加入一款專屬電光藍車漆，還在前拖車鉤、發動機機蓋、車尾尾標等地方加入特殊藍色塗裝。
來到側面，方盒子結構能給駕駛員帶來更加良好的視野遼闊感，同時也進一步提升車內空間利用率。前後輪盡可能貼近車身四個角，這樣的設計保證牧馬人有著較好的接近離去角，又不丟失公路駕駛性。另外，平直硬朗的線條、外擴梯形輪眉，外凸門把手以及熏黑18英寸輪圈，帥氣程度堪比奔馳大G，營造出濃鬱的越野氛圍。新車定位中型SUV，新車長寬高分別為4882*1894*1848mm，軸距為3008mm。
車尾造型簡潔但不簡單，經典的側開門與“小書包”備胎，既保持瞭越野味道也不失實用性，兩側矩形尾燈放在這臺牧馬人車上效果出眾，與車身造型相得益彰，並且這類矩形尾燈在夜晚點亮後更有辨識度。
內飾部分，新車基本延續燃油版風格，中控臺佈局呈“T”字型，圓形空調出風口與前臉大燈相呼應，左側三幅式方向盤加液晶儀表組合，保留一絲當代科技氣息，中控臺遍佈實體按鍵，為的就是一個“穩”字，另外副駕駛前方帶有粗壯扶手，看起來特有越野范，而帶有縫線的中控臺和門板又透露出對細節的註重，整體簡潔大氣的同時，做工也非常紮實。
動力方面，牧馬人4xe是以燃油版本為基礎，在動力系統中加入兩臺驅動電機和一組動力電池，再加上原有2.0T渦輪增壓發動機，綜合馬力為375匹，綜合峰值扭矩為637Nm，百公裡加速時間為6秒以內。
全系陣容亮相北京車展，SUV領域持續發力
本次北京車展，除瞭牧馬人4xe之外，Jeep還帶來全新大指揮官PHEV車型，定位中大型新能源SUV，新車采用與牧馬人4xe相同動力系統，配合上電控無級變速箱SI-EVT，能做到低至1.6L/100km的綜合油耗，最大續航裡程為900km。
全新Jeep+系列產品集體亮相北京車展。全新Jeep+大指揮官繼承老款的主要賣點，搭載與牧馬人相同2.0T渦輪增壓發動機，配合上9速手自一體變速箱，讓日常行駛過程中，既擁有強勁動力也能保證燃油經濟性。另外，作為一臺掛著Jeep車標的SUV，自然擁有一定越野能力，新車配備Active Drive適時四驅系統，能在前驅以及四驅之間自動切換，時刻讓車輛保持最佳行駛狀態，助力尋找詩和遠方。
多年以來，Jeep自由光肩負著征戰緊湊級SUV市場任務，並且幫助Jeep贏得市場口碑和品牌形象，是近幾年Jeep崛起的首要功臣。這次Jeep在保持自由光優勢的基礎上，順應新時代變化，在保持價格不變情況下，為新車增加更加先進的智能車聯網系統，以求更好服務於消費者，這種加量不加價的良心操作值得為Jeep點贊。
被譽為“小自由光”的Jeep指南者在這次車展上，帶來全新限量夜鷹版車型，新車采用灰色車身為基礎，將原有鍍鉻飾條進行黑化，滿足年輕一代消費者追求個性張揚的性格特點。另外，新車搭載1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力173匹，峰值扭矩270Nm，處於同級領先水準。
牧馬人4xe與大指揮官PHEV的雙車亮相，表示Jepp正式進軍新能源領域，步入電氣化時代的Jeep，並不是對政策的妥協，而是順應市場發展，專註駕乘體驗升級，以求未來Jeep依然能給到消費者最純正的越野體驗。
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