領克06新車上市:外觀傢族味,內飾很科幻,性價比同級領先

#2020北京車展#在小型SUV領域,XRV和繽智憑借本田強大威懾力獨領風騷,隨後兩款小車陸續上馬1.5T性能版,可見市場正在從基本代步需求向極致操控轉變,小鋼炮不再是兩廂車的專利,SUV也可以。個性化市場的抬頭也讓眾多國產品牌嗅到瞭機會,比如向來以性能著稱的“領克”,是絕對不會放過這塊蛋糕的,為此領克06誕生瞭。

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外形搶眼,但受眾度不高

領克06的身材是同級車型中偏大號的,三圍尺寸達到4340*1820*1625mm,通過濃烈的傢族風格凸顯與眾不同的韻味,我們逐一來解讀其外觀方面的獨到之處。前臉讓人第一眼就可以輕易認出是一臺領克車,在創立多年後總算是給消費者留下瞭深刻的面部表情,分體式大燈很有創意,遠近光同樣采用分體設計,紅色線條拉伸視覺寬度,更多鉆石切割手法營造出攻擊性很強的感覺。

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領克06的側面非常緊湊,前臉的紅色線條再次出現在車頂輪廓上,營造出懸浮式效果,根據車型不同,06會分別配備不同樣式、顏色的輪轂,但想要通過裝飾件和輪轂區分高低配並不容易,因為各有各的特色,輪胎來自馬牌,尺碼包括215/55R18和225/45R19兩種規格。

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尾部相當飽滿和厚重,淺色系尾燈組是領克擅長的手法,若隱若現的感覺,全LED光源配合獨到的造型,剎車或者夜間點亮後視覺效果非常出色,在兩端還額外設計瞭兩處倒“L”型折線,這個好像在長安的CS75PLUS上面見過,異曲同工之妙,保險杠凹凸有致很有力量感,底部為雙出兩排氣管增添運動氣息。而如此個性化的外觀設計,必定屬於劍走偏鋒的策略,受眾度不會太高瞭。

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配置豐富,人性化值得稱道

為瞭彌補三缸機造成的心理陰影,領克06勢必從其他方面找回來,諸如自帶比對手更加豐富的配置。在主被動安全方面,車內全包式6安全氣囊、胎壓顯示、並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、道路交通標識識別、前後雷達、360度全景影像、上坡輔助、陡坡緩降等功能悉數現身,哪怕是乞丐版也有相當完善的安全裝備,高配則完全符合L2級自動駕駛標準,在日常駕駛中為駕駛者提供全方位、無死角的安全防護。

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而在科技化裝備方面,領克06除1.5TMHEVPro輕混版外,其餘燃油版均未配備發動機自動啟停功能,個人認為這個舉措還是值得借鑒和肯定的,因為自動啟停在降低排放、油耗方面可能遠低於其形而上學的理論意義,重要的是不具備自啟停的電瓶價格更加低廉,為車主日後更換電瓶節省不少銀子,所以說我們在一味追求高配置的同時,是否可以放棄一些華而不實的東西。

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言歸正傳,領克06的內飾風格不同於傢族其他車型,很有自己的見解,比如懸浮式大屏幕、電子檔桿、功能區佈局等等都可以看出,他在高度統一化外表之下,想要給與車主更多新鮮感。配置方面,根據車型不同分別配備可開啟全景天窗、電動加熱後視鏡、後排出風口、後備廂電動/感應/記憶功能,遠程啟動、皮質方向盤(標配多功能按鍵、換擋撥片)、遙控/藍牙鑰匙,車主可以通過手機實現解鎖車輛、啟動發動機等操作。

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領克06同樣采用瞭大量觸控面板,僅在檔桿左側保留瞭少數物理按鍵,和兩個空調旋鈕,檔桿造型非常獨特,與傢族其他車型略有不同,整個控制區很有科幻感,讓人忍不住想要去體驗一把。

10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸觸控屏(標配,且同樣具備GPS導航、路況信息顯示、語音識別控制、車聯網等功能),低配在語音控制方面僅支持多媒體、導航和電話,中高配增加語音控制天窗和空調,兩塊大屏幕顯示效果沒有問題,操作響應速度也很快,而且儀表盤可以同步觸控屏的導航顯示,但不是AR全景模式。

照明系統標配LED光源,LED日行燈、自動頭燈、延時關閉等功能為標配,低配取消瞭LED霧燈,高配增加自適應遠近光和車內72色氛圍燈,同時領克06的前大燈采用分體式設計,車內還標配主副駕駛照明燈,相比那些把成本輻射到化妝鏡上的品牌來說,這一點小細節值得稱道;對於領克來說,配置方面的優勢與自主品牌相比可能實際意義不大,但與合資品牌扳手腕就顯得輕松許多,畢竟小型SUV市場還是緊缺領克06這樣各方面更加均衡的車型。

座椅運動,符合自身定位

領克06的座椅設計很符合其運動小鋼炮的市場定位,廣義上的路數都是偏向前排,但06把後排也註入瞭更多運動氣息,比如與前排相同的運動頭枕、兩側包裹就是一個很好的體現,當然前排座椅左右包裹性非常出色,這個通過目測就可以清晰看出來,乘坐舒適性無可挑剔,配合科幻的中控臺很能激發你內心的狂野。

性能出眾,但三缸是硬傷

雖然命名上的數字是目前領克傢族最大的,但是他的定位卻是最小的:小型SUV,出自吉利BMA架構平臺,很顯然,他這一次是瞄準瞭以繽智為首的性能SUV細分市場。搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大功率130kw(177ps),峰值扭矩255Nm,匹配7擋雙離合變速箱,零百加速最快8.2秒,比繽智的8.6秒還要快,百公裡油耗在6.6L,應該說從動力表現上領克06是目前小型SUV領域裡相當強悍的一個,不過有一點是硬傷,雖然性能出色,但依然是三缸機,對消費者心裡層面的影響還是有的。

實際駕駛體驗來看,領克06並沒有出現三缸機的抖動和噪音,1500-4000轉的高扭輸出區相當寬泛,而且起點很低,對於市區等擁堵路況可以非常輕松的應對,高扭持續區間比較大,在高速階段也能夠提供充沛的動力輸出,所以中後段發力不需要擔心,底盤提供前麥弗遜+後多連桿獨立懸架,主流的配置,調校相當硬朗和紮實,並不偏向舒適性,是同級車型中少有的各方面調校盡量符合自身定位的。

寫在最後:當你對領克06有瞭一個比較全面的瞭解之後,內心深處會有一種感覺,這就是一臺走科技、操控路線的小型SUV,而且對於自身的運動定位絕對不會泛泛而談,每一個細節都考慮周到,可能過於另類的外觀並不合大多數人的胃口,但真正駕駛起來才會發現他的另一幅面孔,當然這一切的背後是並不樂觀的市場表現,我隻能說他很適合年輕人,但可能不適合更多人吧。

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