長安汽車品牌的10萬級轎車有兩個可選項，分別為：逸動PLUS和銳程CC。兩者的在售款為低價逸動綜合性價比超越高價銳程，原因為發動機的技術領先！在售款銳程CC是老款睿騁的更名小改款，發動機裝備的是落後的JL473ZQCD，這臺機器仍然采用進氣歧管位置的多點電噴，噴油壓力低所以混合油氣的蒸發性能與燃燒效率都很一般。（下圖為多點電噴概念）
JL473ZQCD型1.5T的動力儲備為：最大功率115kw，最大扭矩225N·m（2000~4000rpm）。這一水平在同排量發動機中已然隻能墊底瞭，在變速箱匹配低效率的愛信6AT之後，銳程CC的百公裡加速成績低至12秒左右，可以說這連10萬的轎車的“常規操作”都不算，隻是合資品牌汽車的落後標準而已。而小扭矩決定瞭合理的動力體驗需要高轉速才能實現，高轉速等於高油耗。
1.4T＞1.5T
「JL473ZQ3型1.4T」發動機采用高壓缸內直噴技術，同時有DVVT、電控渦輪增壓器、缸蓋集成排氣歧管等技術。缸內直噴指噴油嘴伸入到氣缸燃燒室內部，霧化燃油可以以高壓力噴射且不用擔心濕壁問題。燃油主體會環繞在火花塞周圍，壓縮沖程中會有更理想的蒸發效率，濕壁部分也能夠同步蒸發並參與燃燒。然而在燃燒過程中可以實現環繞空氣中的氮氣降低熱能損耗，所以這臺機器以更小的排量即可實現116kw/260N·m（1500~4000rpm）的性能。
扭矩×轉速＝功率，發動機輸出功率越高則車輛的加速性能越強。所以1.4T的逸動性能超越銳程CC很多，百公裡加速成績可以達到9秒級。參考公式：高功率等於高性能，而在功率需求相當的前提下則扭矩越大駕駛轉速越低，因為兩者是相乘的關系（此消彼長即可達到高功率）；所以銳程CC追上逸動需要更高的油耗，逸動以銳程的風格駕駛油耗更低，低價車用更先進的發動機，怎麼選擇呢？要知道銳程的6AT實際體驗不比長安雙離合平順到哪去。
1.5T_銳程成績
2021款銳程CC即將升級發動機，型號為UNI-T同款1.5T_473ZQ5型發動機。
這臺機器升級瞭缸內直噴技術，而且動力儲備很誇張的達到瞭132kw/300N·m（1250~3500rpm）的高水平，很顯然性能會超越上述兩臺車。而這臺車的預售價為9.79~11.99萬，變速箱換裝7擋濕式雙離合。所以隻要這臺車上市則逸動PLUS不用再考慮，隻是長安汽車再一次幹瞭“同門競爭·手足相殘”的白癡產品規劃。
總結&說明：逸動PLUS在新款銳程上市後也許會有價格下探，如預算有限短期內不建議入手。至於高功率銳程CC也不宜對性能期望值過高，比如UNI-T的測試成績為7秒級破百，實測卻隻能達到9秒級的標準；銳程CC作為轎車有輕量化的優勢，這臺車預計會有8秒級的成績，就是這樣瞭。