C級車的定義, 或許將由它來改寫
如今，自主汽車品牌已經發展到前所未有的高度，同時也誕生瞭一些豪華品牌，給消費者的購車增加瞭更多選擇，提升高度已經成為瞭近幾年來自主品牌的大趨勢。然而，每當我們說起自主品牌中的豪華品牌時，最先想到的也還是紅旗，無論過去還是現在，紅旗都位居自主品牌金字塔頂端，從未改變。
作為豪華品牌，紅旗的產品均充分彰顯瞭豪華元素，以品牌旗下最頂級車型紅旗L5為例，用設計、用料定義瞭何為豪華，起售價格更是達到500萬元人民幣，這甚至已經超越瞭豪華的價格范疇，用奢華來定義紅旗L5其實更為恰當。但在較高的購買門檻面前，並非人人皆有條件購買L5。
實際上，紅旗也並非所有車型都如此高高在上，其餘車型的定位都較為親民。比如今年推出的新時代C+級豪華旗艦轎車——紅旗H9，30.98萬元的起步售價以及豪華的用料讓它成為唯一一款與奧迪A6L、寶馬5系以及奔馳E級同級別的自主品牌豪華轎車。
雖然紅旗H9上市已有一段時間，在今年7月份的成都車展中也有展出，即便如此，剛剛開幕的北京車展中，紅旗H9仍然吸引瞭大量觀眾前來體驗，成為瞭車展現場最熱門車型之一。這也讓我不禁思考，紅旗H9對消費者究竟有哪些意義？
比BBA更具氣場的外觀，是H9的一大賣點
消費者買車向來都非常註重外觀，外觀所帶來的氣場非常重要，對於中大型轎車尤為如此。紅旗H9之所以能吸引無數消費者的關註，首要原因就是這個自帶強烈氣場的外觀設計，畢竟在同級別、同價位的其它車型上，似乎沒有哪一款車型能的氣場能媲美紅旗H9。
平直的車頭角度、極具立體感的直瀑式、扁平化的大燈造型，這些都是紅旗H9的前臉元素，也正是因為這些元素的結合，才造就瞭紅旗H9的強大氣場，營造出十分莊重的視覺效果。
除瞭與眾不同的前臉設計，紅旗H9采用溜背式的尾部設計，提供拼色車身方案可選擇，這一些又讓紅旗H9顯得更加特別，充滿瞭豪車氣質。縱觀整個C級車市場，也僅有紅旗H9原廠自帶這些元素，在設計同質化和年輕化的趨勢之下，紅旗H9這種獨有的外觀風格，是非常難能可貴的。
或許有人會說，雙色車身通過後期改色也能實現，但原廠風格必然好於後期改裝，首先顏色與車身造型更加協調，漆面質感更好，其次就是原廠雙色方案符合相關法規和條款，無需擔心年審及與原車顏色不符等問題。
就外觀而言，紅旗H9的許多設計都成為瞭同級別首創，直瀑式中網、溜背尾部、雙色車身等都是它的獨特元素，包括BBA在內的C級車市場都難以看到這些設計，即保留瞭東方美學營造出的莊嚴氣息，又不失與時俱進的潮流，當這些元素結合於一身，也就讓紅旗H9擁有瞭同級別車型中最強的外觀氣場，即便與BBA停放在一起，紅旗H9的外觀也非常搶眼。
四座佈局，同級別獨一份
豪華型C級轎車，除瞭極具氣場的外觀，車廂氛圍、用料和配置也非常重要，第二排乘坐體驗都是成為重中之重，畢竟C級轎車的意義已經不是為瞭滿足最基礎的出行代步需求，而是在於提升出行享受。
紅旗H9的車廂內部，使用瞭同級別最頂級的用料進行包裹和覆蓋，Nappa真皮、鋁合金裝飾、木紋飾板等一應俱全，身體能接觸到的部位都有著較高的觸感，不會讓乘客覺得有一絲廉價。
出色的車廂用料不僅是為瞭裝飾，實際上也能提升乘坐舒適性，尤其對於使用率最高的座椅而言，上等的Nappa真皮讓乘坐變得更加享受，坐在座椅上對紅旗H9無怨無悔，這就足夠瞭。
此外，我還看到瞭紅旗H9的車廂氛圍十分多樣化，氛圍燈顏色達到瞭256種，能夠營造各種風格的內飾氛圍，比奔馳更多色彩的氛圍燈，也是紅旗H9內飾的一大亮點。
當然，對於紅旗H9而言，第二排才是車廂重點所在。紅旗H9提供4座版本可選，第二排配備兩張獨立座椅，是同級別唯一一款提供四座佈局的車型，可以滿足該級別用戶不同的使用場景和需求。
第二排兩張座椅均帶有通風/加熱/按摩功能，而在最尊貴的第二排右側座位，還可實現多達8項的電動調節功能，擁有“一鍵舒躺”功能，能夠讓後排乘客享受最舒適的乘坐姿勢。試想一下，經過一天的勞累混長途的周居勞頓，“躺”在紅旗H9的第二排，這是一種何等享受？
豪華C級轎車，已經不再是單純的拼空間，想要把空間做大做長十分容易，但要把第二排舒適性做到同級別最強，除瞭空間還得看配置，在後排舒適性方面，紅旗H9已經無可吐槽瞭。
同級別唯一一款四座佈局的車型，後排配置也一應俱全，全車乘客都能得到最舒適的享受，這都是同級別其它車型無法實現的。
安全配置豐富，除瞭你能想到的，也還有你想不到的
汽車的作用不僅是代步，而且還得確保車內、車外人員安全，尤其近幾年來，汽車安全得到瞭高度重視，作為紅旗品牌的旗艦轎車，紅旗H9搭載瞭全方面的安全配置，包括主動式和被動式，還有你能想到的以及想不到的。
例如“9H”籠式車身結構、8安全氣囊、缺氣保用輪胎、預碰撞預警、盲區監測、車道保持輔助等安全功能和配置，都可以在意外發生之前以及發生時有效確保車內、車外人員的安全，將損失降到最低。
同時還配備瞭高精度WHUD抬頭顯示、高像素流媒體後視鏡、全景影像等輔助功能，也能讓車輛在不同路況及天氣條件下提升安全性，駕駛也能變得更加便利。
這些都是你能想到的安全配置，而紅旗H9還擁有你所想不到的安全配置——森林氧吧健康環境系統。它帶有PM 1.0級空氣凈化系統、AQS空氣質量檢測，核心目的都是為瞭給車廂提供更好的空氣質量，確保人體健康和安全。
就安全配置來說，紅旗H9幾乎是能給則給，主動安全和被動安全在許多車型上都有配備，但對於車廂空氣安全的配置還是被許多廠商互聯，豪華品牌也不例外。在紅旗H9車型上，空氣凈化和空氣質量檢測兩項配置，就體現瞭紅旗品牌的貼心和周到。
紅旗H9適合什麼消費群體？
選擇紅旗H9的消費群體相對來說是比較理性的，不會為瞭別人的眼光而選擇BBA，而且選擇整體表現更好的紅旗H9。
紅旗H9的車主身份或許也與BBA車主完全不同，相對而言是更加務實的成功企業傢，風格也與紅旗H9一樣成熟穩重。
總結：
雖然在許多消費者看來，紅旗與BBA等海外品牌仍有一定差距，導致瞭他們對自主品牌高級別車型的信心不足，但隨著紅旗H9的出現，它似乎給消費者打瞭一劑強心針，用自主品牌陣營中最高的設計水準、配置水平及制造工藝與BBA等豪華品牌進行競爭，與海外豪華品牌的距離也正在被拉近。
依靠極具氣場的外觀設計、奢華的內飾用料、越級的配置表現，紅旗H9已經展現出明顯的產品優勢，在未來，C級車的市場規則有望被紅旗H9重新定義。
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