東風集團在自主乘用車板塊調整思路,強化自主協同策略,形成風神、風光、風行與啟辰“三風+啟辰”的自主新矩陣。
9月26日,2020(第十六屆)北京國際汽車展覽會開幕。東風汽車集團有限公司攜旗下合資、自主13個整車單元參展。除瞭整車單元外,東風汽車集團還著重展出瞭其在“新四化”方面的成果,如氫能源汽車、Sharing-City沙盤、無人巡邏車等。
值得一提的是,位於W1館的東風汽車展臺,一改此前獨立設展臺、各自為營的做法,而是將“三風+啟辰”品牌全部集中到東風集團主展臺進行聯合展出。
東風風神展臺面積最大,產品最豐富。包括全新升級AX7PRO和奕炫賽道版以及奕炫GS、奕炫EV和奕炫CTCC賽車,共4款5輛車悉數亮相。
其中,定位硬核智慧SUV的2021款AX7PRO,不僅延續瞭東風風神AX7車型的優良性能與品質,更強化瞭L2+級智能輔助駕駛、WindLink 5.0人工智能車機系統等科技配置;再度強化賽道基因的奕炫賽道版,通過外觀、內飾、智能、安全等方面的全方位革新滿足年輕消費群體個性化、多元化的用車需求;風神奕炫EV作為智•純電品質傢轎,擁有多維智電、高能智行、愉悅智聯、耀目智炫四大核心產品優勢,尤其是“恒溫黑科技”i-TMS智能溫控熱管理技術可助其提升冬季續航。
東風風光則在本次車展發佈瞭緊湊型SUV——東風風光500,該車型具有越級空間,雙色車身搭配懸浮式車頂,盡顯潮流個性。一同亮相的東風風光580星版搭載全新一代MY FENGON 超級智聯系統,該系統可實現語音控制天窗、尾門、音樂,遠程控制車窗、空調等8大類155項功能。
東風風行則首發瞭國內首款增程式商務MPV——M7REV。
定位“A+級SUV頭等艙”的啟辰星,為滿足智能時代消費者新需求,搭載15.6英寸智能中控大屏、AR實景智能導航、W-HUD智能領航抬頭顯示等一系列豐富配置。
此外,這次北京車展,東風風光ix7、東風風行3.0時代戰略車型風行T5L、東風猛士防護型突擊車,以及自主氫燃料電池汽車東風氫舟AX7-FCV等一同亮相,彰顯瞭東風公司在各領域的實力。
9月24日,東風汽車集團才發佈8月產銷數據。8月,該集團銷量為24.67萬輛,同比增長5.7%,1-8月累計銷量為163.9萬輛,同比下滑10.37%。
其中,乘用車8月銷量為19.85萬輛,同比下降0.1%;1-8月累計銷量為127.9萬輛,同比下降15.98%;商用車8月銷量為48166輛,同比增長40%,1-8月累計銷量為35.98萬輛,同比增長17.48%。
具體來看,東風啟辰僅銷售3622輛,同比下降55%;東風日產銷量為10.2萬輛,同比也出現下滑;英菲尼迪、神龍汽車銷量已不足3000輛。
可以看到,除瞭商用車增長之外,東風乘用車表現並不盡人意,因此,強化自主乘用車板塊成為東風汽車集團重中之重。
從此次車展也可以看出東風集團在自主乘用車板塊的調整思路,自主協同策略,風神、風光、風行與啟辰“三風+啟辰”的自主新矩陣形成。東風汽車董事長竺延風曾表示,希望品牌之間在技術上、平臺上進行共享,實現規模化,把資源利用最大化。
如今,新一輪科技革命方興未艾,汽車產業加速變革。在消費、產業“雙升級”的行業大勢下,要做強做大民族汽車品牌,實現自主品牌向上升級勢在必行。
為此,東風公司把握汽車產業“五化”歸一車(輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化融合到一輛車)、一車通“四網”(公路網、能源網、信息網、金融網)的時代脈搏,並在這次車展帶來瞭Sharing-City沙盤,和具備L4級自動駕駛、5G平行駕駛2套行駛方案的Sharing-Smart系列產品無人巡邏車、無人清掃車,一展智慧生態建設新成果。
“智能化的蓬勃發展,正驅動著從‘萬物互聯’躍升到‘萬物智聯’。東風積極把握這一趨勢,推動形成可持續發展的智慧生態。”東風公司董事長竺延風表示。另外,東風公司還針對消費模式的革新,佈局東風出行、T3出行等智慧出行平臺,提供出租車、公交、通勤、物流等城市出行綜合解決方案。
值得註意的是,在當前“三風+啟辰”自主矩陣之外,東風汽車集團今年7月發佈瞭自主高端新能源品牌——嵐圖,繼嵐圖汽車首款概念車嵐圖iLand全球首發兩個月後,又一款全新概念車嵐圖iFree在本次車展亮相。
據悉,從2021年起,嵐圖汽車每年將向市場投放至少一款新車;今後3到5年,嵐圖汽車的產品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個細分市場,擴展高端電動汽車的產品陣容。
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