法系這次有戲？全新旗艦來襲，奢華外觀，寶馬動力+8AT，10月上市
提起法國，你首先想到的會是什麼？是價格高昂的奢侈品、引領潮流的時尚設計、還是浪漫的法蘭西風情？總之，在現在這個市場環境下，已經很少有人會想起法系汽車工業代表DS就對瞭。原因嘛你我自然都懂，因為這個被稱作“法國瑰寶”的豪華品牌，在進入國內汽車市場後的道路並不算一帆風順，每況愈下的銷量甚至已經走到瞭快被人們遺忘的地步。所以，當這個闊別大傢腦海多年的豪華品牌突然帶來一款旗艦轎車DS9時，大傢突然意識到法系豪車其實打心底裡並不打算放棄中國市場。那麼，這款回歸之作是會延續法系車的“冥頑不靈”還是會讓我們看到法系車的“茅塞頓開”？借著DS9實車到店的這個契機，咱們就來一起深入瞭解一下這款新品。
先從產品力來聊起，作為一款定位豪華的旗艦轎車，DS9身上最吸引人的地方莫過於它優雅豪華又不失靈性的外形設計瞭。就拿車頭部分來說，DS9的前臉采用瞭傢族式的六邊形大嘴前格柵，內部中網采用瞭“三圍立體鉆石”造型，搭配中央醒目的“DS”logo以及兩側炯炯有神的矩陣式全LED燈組和縱向佈局的LED日行燈燈帶，為整個前臉塑造出極強的立體感與豪華氛圍。此外，前引擎蓋上還設置有一根被稱作“法國釘紋”的豎條，看上去顯得別致又富有設計感。
側身造型也有著頗深的造詣，流暢的車身腰線貫穿車身左右，一氣呵成，營造出一副穩重大氣之感。而隱藏式門把手的使用更是將新車的格調提升到新的檔次。稍顯不和諧的是它的輪圈造型，雖然19寸的尺寸比較可觀，但造型上太過個性，與整車風格並不算特別搭調。
尾部造型以簡潔幹練為主，橫向佈局的分體式尾燈組乍看之下雖然普通，但點亮之後的效果別有一番韻味，內部呈菱形編制樣式，上部有一根寬幅鍍鉻飾條進行連接，下部則延伸到車尾兩側翼子板部位，個性又耐看。此外，為瞭提升整車的氣場，新車還在後尾門上增加瞭“小鴨尾”擾流板，加上後杠上雙邊雙出排氣裝飾的點綴，高調又運動。至於車身尺寸方面，定位於旗艦轎車的DS9終於舍得在尺寸上討好國人瞭，其長度接近5米，具體的三圍達到瞭4933mm/1855mm/1468mm，軸距為2895mm。那麼，反饋到內部駕乘空間上，這幅大身邊能否為它帶來一個討喜的內部駕乘空間？咱們接著往下瞧。
來到新車後排，經過實車體驗後發現，DS9的尺寸確實為這款新車立功瞭，其後排腿部空間達到瞭2拳多，而且地臺中間的凸起也能夠容下一隻腳，再加上誇大舒適的座椅，其乘坐體驗還是挺愜意的。配置方面這次法國人沒有吝嗇，後排座椅通風、加熱、全景天窗、8種顏色的內飾氛圍燈、14個揚聲器的FOCAL Electra音響系統等都出現在瞭新車上，整體表現無愧於它豪華車的定位。當然，DS9除瞭在後排對駕駛者足夠友好之外，在駕駛艙同樣讓人感覺非常獨到。
T字形環抱式的中控臺造型寬大厚實，中間部分采用瞭大量的菱形元素，同時用料也非常考究，置身車內營造出不錯的豪華感。此外，新車還采用瞭全液晶儀表盤，同時加入瞭帶換擋撥片的四輻式多功能平底方向盤，再加上中控上大尺寸的多媒體觸控屏與造型獨特的電子換擋桿，整體給人感覺十分別致。配置部分，DS9將搭載駕駛員疲勞監測、自動泊車輔助、夜視功能和L2級智能駕駛系統等等，表現確實讓人無可挑剔。
最後動力方面，DS9將繼續搭載來自於寶馬的1.6T汽油發動機，最大功率215馬力，傳動系統匹配8AT變速箱。此外新車還提供插混車型，其搭載基於1.6T發動機的插電式混動系統，系統總功率達250馬力，傳動同樣匹配AT自動變速箱，WLTP工況純電續航可達50km，純電極速可達135km/h。底盤懸掛方面則一直都是法系車的強項，在DS9上同樣如此，該車配備的DS ACTIVE SCAN SUSPENSION系統，可以在行進中對路面狀況進行實時掃描，並及時調整四個懸架的阻尼值，以提供最佳的底盤回饋以及更出色的駕控體驗。
總體上來看，這款DS9延續瞭法系車在設計、用料上的出色表現，更難能可貴的是在車身尺寸、內部駕乘空間以及配置系統上，這款DS9改善瞭大傢對於法系車一貫的吝嗇印象。所以，隻要它10月份上市時能夠紮紮實實的做好品控，並且在售價部分拿出誠意，我相信它並非沒有機會實現逆襲。
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