引導：
【現代帕裡斯帝】
在今年的北京國際車展上，現代帕裡斯帝正式公佈瞭預售價，該車的預售價區間為29.99-32.98萬，定位於中大型SUV，動力方面，新車搭載3.5LV6發動機，傳動系統為8AT變速箱，從價格和動力總成來看。
現代帕裡斯帝繼承瞭韓系車的“優良傳統”，放在同級別當中，帕裡斯帝的確有著很強的競爭力，要註意的是，該車以進口車的身份進入國內汽車市場，從而進一步提升瞭在同級別當中的競爭力，帕裡斯帝對標的車型為大眾途昂丶別克昂科旗丶福特探險者等車型。
預算30萬左右，你還考慮福特探險者？或許現代帕裡斯帝更適合你
其實我們不難發現，如今的韓系車在國內的處境並不是非常樂觀，近年來，韓系車不斷對旗下的車型進行更新換代，但是從實際的銷量數據來看，並沒有起到非常實質性的作用，但是現代和起亞並不打算放棄國內汽車市場，其中，現代第十代索納塔和起亞K5凱酷的上市。
就是最好的例子，而且從這兩款車型的價格區間和產品力方面來看，放在同級別當中，還是有著很強的競爭力，而且還帶來瞭比較大的誠意，在動力方面，不僅提供瞭1.5T版本，而且還提供瞭2.0T+8AT動力版本的車型可選，在價格方面，相比主流的邁騰和凱美瑞都有著一定的優勢。
不僅如此，現代很快就把旗下的中大型SUV帕裡斯帝引入到國內，而且從此前公佈的預售價來看，表現的還是比較親民的，該車最大的賣點為3.5LV6發動機和進口車的身份，在網上，我們可以看到很多網友都比較喜歡大排量自然吸氣發動機。
這時候，現代給我們帶來瞭驚喜，該車不僅搭載3.5LV6發動機，匹配的還是8AT變速箱，在國內很多消費者的心目當中，AT變速箱相比CVT和雙離合變速箱都有著一定的優勢，而且在購車的時候，在同級別當中和同價位區間，基本上都會優先選擇匹配AT變速箱的車型。
這也是為什麼，長安CS75PLUS自從上市以來，在國內的銷量一直都居高不下，其次，該車以進口車的身份在國內銷售，對於進口車，同樣也迎合瞭國內絕大部分消費者的“口味”，認為進口車在可靠性方面和用料等方面，相比國產後的車型都有著一定的優勢。
最後就是價格方面，該車公佈的預售價，相比競爭對手福特探險者和別克等車型，有著一定的優勢，所以說，預算在30萬左右，或許現代帕裡斯帝更適合你，雖然該車還沒有正式上市，但是，根據此前的信息顯示，新車預計將會今年內在國內正式上市。
值得一提的是，豐田漢蘭達定位於中型SUV，如果選擇該車的走量車型，加價後的落地價基本上維持在30萬左右，因此，如果現階段不是非常急需用車的網友而言，其實可以等現代帕裡斯帝，畢竟該車不僅在級別上要比漢蘭達高，而且在產品力方面，相比漢蘭達也有著一定的優勢。
如果對於非常喜歡漢蘭達的網友，如果是現階段不是急需用車，個人建議等全新一代漢蘭達，對於經常關註漢蘭達這款車的網友應該知道，這一代漢蘭達已經進入瞭“生命末期”，但是，直到如今，該車終端依然沒有任何的優惠力度，還需要加價和購買裝飾才能提車。
要註意的是，全新一代漢蘭達基於TNGA架構進行打造，不僅僅針對外觀和內飾進行瞭升級，而且對配置方面和行駛品質方面以及動力總成等方面，都進行瞭比較大幅度的提升，反正需要加價和購買裝飾才能提車，還不如等全新一代漢蘭達。
當然瞭，根據個人的瞭解，目前已經有不少地區購買漢蘭達已經不需要加價和購買裝飾，已經可以按照指導價購買，但是該車依然沒有任何的優惠力度，要註意的是，這僅僅是某些地區，所以說，其實漢蘭達放在如今的中型SUV領域當中，自身的優勢並不是非常突出，
總結：
現代代帕裡斯帝，將會成為中大型SUV的“攪局者”？從目前來看，現代帕裡斯帝公佈的預售價和動力總成，放在同級別當中和同價位區間，的確有著很強的競爭力，其實個人也比較期待該車的上市，畢竟對於我們消費者而言，在同級別當中和同價位區間有瞭更多選擇的餘地。
你們怎麼看現代帕裡斯帝呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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