2021款雷凌和中期改款英朗撞市，不得不說，豐田霸市並非毫無理由
A+級領域從來不缺少市場，消費者隻要選擇代步工具都會以它們為主。汽車廠商也很看重這個領域的發展前景，為瞭搶占市場不斷推出新車，大傢你追我趕就怕自己被落下。德系車和日系車在A+級領域的表現非常可觀，日產軒逸，大眾朗逸，本田思域，豐田卡羅拉都火爆市場，收割瞭一批又一批年輕消費者。在日系品牌裡面，豐田表現的得天獨厚，每推出一款新車都能夠脫穎而出，今天向大傢介紹2021款豐田雷凌，為瞭應對激烈的市場競爭，廣汽豐田對它進行瞭換代。
2021款豐田雷凌的售價為11.58~15.28萬，在此基礎之上又有5000塊錢的優惠。新車外觀富有鮮活的生命力，前臉設計年輕犀利，鏤空中網外放舒展，有層次豐富的設計感在裡面。鐮刀大燈讓我非常驚喜，難得見到豐田這麼前衛大膽的設計，第一眼看到實車就不由自主的喜歡。
車身側面圍繞“簡潔，幹練，韻律”三大關鍵詞，更多的活力動感融入在豐田雷凌身上，大溜背車頂搭配雙腰線，極富動感。尾部設計很豐富，運動大氣是我最想描述的關鍵詞，玩起個性的豐田讓人拍案叫絕。
空間尺寸部分，豐田雷凌的車身長是4640毫米，寬是1780毫米，高是1455/1435毫米，軸距是2700毫米，在同級領域裡不占優勢，隻能說符合緊湊級的定位，能滿足一傢四口平時所需。
內飾部分，對最低配車型的要求不要太高，基本上全都是塑料材質，廉價感頗為厚重；儀表盤使用瞭機械指針+單色行車電腦屏的組合，但有一臺8英寸觸控液晶屏，提供道路救援呼叫，藍牙車載電話和Carlife。其它版本均標配4.2/7英寸液晶儀表盤和9/ 12.1英寸觸控液晶屏，作為代步足夠瞭。
安全配置方面讓整車質感上瞭一個臺階，全系標配8氣囊，ABS防抱死，制動力分配，剎車輔助，車身穩定控制系統。除瞭低配還有車道偏離預警系統，車道保持輔助系統和主動剎車安全系統，全速自適應巡航和倒車影像，讓安全有著足足的保障。
動力方面，2021款豐田雷凌搭載瞭燃油版和油電混合版本，燃油版搭配的是1.2T渦輪增壓發動機，與之相匹配的是CVT無級變速（模擬10擋），馬力高達116匹，峰值扭矩185牛米，百公裡油耗5.6L；油電混合版本搭載的是1.8L自然吸氣發動機，與之相匹配的是E-CVT無級變速箱，馬力高達98匹，油耗低至4.1L，2021款豐田雷凌就是一輛純粹的經濟適用型傢用轎車。
好巧不巧，2021款豐田雷凌和中期改款別克英朗撞市。別克英朗的價格在11.99~12.59萬，一上市就直降4.5萬，優惠力度比豐田雷凌大得多。但就算如此，豐田雷凌也有很大的勝算。若論降價優惠，豐田從來都是倒數，隻是消費者並沒有因為豐田車的價格比別人高不去買，這裡面是豐田人氣在作祟。
豐田雷凌除瞭優惠不如別克英朗，其他方面都遠遠勝於，尤其是安全性和油耗。入門級雷凌搭配瞭8安全氣囊，別克英朗隻有4安全氣囊，這是第一個不同。第二個不同是入門雷凌有運動駕駛模式，自動駐車和觸控液晶屏，丐版別克英朗卻沒有。英朗唯一的優勢就是便宜，但是豐田雷凌的優勢表現得更加全面，不得不說，豐田霸市並非毫無理由。
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