文/簡嶼
雖然普拉多停產這件事已經過去瞭一段時間，但我相信對於深愛越野這件事的人來說，一定是十分難過的。尤其在西北很多地區，一臺白色帶拉花的豐田普拉多似乎就是成功中年男人的標配。為什麼中年男人需要一臺普拉多？也許這臺車能夠滿足他們年少時征服世界的夢。
也許是以SUV起傢的自主品牌長城意識到瞭這一點，在一個追求舒適與精致的時代轉而又推出硬派越野車。在9月26日開幕並仍在持續的北京車展上，長城旗下的WEY展臺吸引瞭眾多的關註，似乎都是因為坦克300的出現。
坦克300目前雖然還是沒有上市，也並沒有在車展上公佈價格，但自打新車消息傳出，就有著極高的熱度。從外觀上看，坦克300有著不同於今日主流的設計。前臉部分，坦克300采用瞭非常平直方正的設計，大面積的黑色格柵占領瞭整張前臉，兩側圓形的大燈也“內嵌”在黑色之中。同時兩側的大燈采用瞭LED光源，也算是現代與復古融合瞭。
坦克300的車尾同樣充滿瞭經典越野車的復古元素，巨大的外掛式備胎讓人一眼就能看出這臺車的硬漢氣質。值得一提的是，坦克300是一臺帶大梁的真正的硬派越野車，同時還有著前後橋差速鎖。在車身尺寸方面，坦克300為4720/1930/1927mm，軸距為2750mm，基本上是符合主流的緊湊型SUV車型的尺寸的。同時作為一臺硬派越野車，有著224mm的最小離地間隙。
在內飾方面，坦克300同樣采用瞭大量的平直線條設計，整個中控貫穿，並沒有明顯的儀表臺設計。不過這些圓形的空調出風口很難不讓人想到奔馳的經典設計。在副駕駛一側，還有著經典越野車上的扶手，與奔馳G級如出一轍。總的來說，坦克300的內飾設計還是主打新時代的科技感，同時兼顧豪華感。作為一臺越野車，坦克300也有著很多越野車的通病，就是在乘坐舒適感上欠缺，同時地臺偏高，顯得腿部承托力不足。在車展現場的這臺坦克300上，搭載瞭分時四驅系統，有前、後橋差速鎖，能選擇三種驅動形式，並且有不少的越野模式選擇。
同時在此次北京車展上一同展出的，還有一臺坦克300的特別版車型。在這臺車上有著更加多的越野套件，顯得更加野性。全車采用瞭一種類似磨砂質感的車漆，並沒有使用量產版車型上的亮光車漆。
同時在車頂上，這臺車還有著巨大的“頂包”，車尾有著外露式的備胎，比起量產車型更加誇張。不過在內飾方面兩臺車基本保持相同。未來這臺特別版車型是否會量產現在也難以確認。從長城炮的各種特別版車型上，我們也能夠看到長城對於一臺優秀的車能夠玩出各種花樣，在這臺坦克300上或許也將在未來推出各種不同版本。
動力上，量產版車型將搭載2.0T渦輪增壓發動機匹配8AT變速箱，最大功率227馬力，最大扭矩387牛·米。坦克300的價格目前還未公佈，但預計將在未來幾天內公佈預售價格，屆時將能夠進一步分析坦克300的競爭力。但就目前的火熱程度來看，坦克300的出現，讓因為普拉多停產而落淚的中年男人再次看到瞭希望。
#2020北京國際車展#