「通用·雪佛蘭」為何成為美系汽車中的墊底選項·車輛品質很差嗎?

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內容概述:通用汽車旗下品牌特點分析,雪佛蘭車標的含義,合資雪佛蘭的產品特點。【金領結·雪佛蘭】是美系汽車中歷史非常悠久的品牌,同時也是中端合資品牌中,目前性價比幾乎最高的選項。

能夠給出這種高度評價正是因其“偏冷門”的定位,或者說是通用汽車品牌戰略規劃帶來的結果。說白瞭就是雪佛蘭的定位被可以拉低,比別克汽車低則但是通用又沒有可以差異化定位的技術儲備,作為「換殼車」當然要選擇便宜些的瞭,然而國內汽車用戶卻往往不這麼認為。

「通用·雪佛蘭」為何成為美系汽車中的墊底選項·車輛品質很差嗎?-圖1

01定位差異

別克雪佛蘭凱迪拉克作為美國實力最強的汽車公司,通用汽車旗下三大主力品牌,在其本土市場的級別排名應當是這樣的;當然這是由弱到強的排名,別克汽車在美國真的是非常冷門的品牌。比如2019年的年度總銷量,其中北美市場的占比僅僅為17%,排名已經低至後幾十位瞭。

「通用·雪佛蘭」為何成為美系汽車中的墊底選項·車輛品質很差嗎?-圖2

原因在於別克汽車的主力車型是轎車與SUV,以及歐系風格的MPV(GL8)。這些車的特點是性能中規中矩但是油耗並不足夠低,而北美汽車用戶由普遍分為兩類。

熱衷皮卡車型≥中產選擇日韓車輛≤零資產眾所周知皮卡車是美國最暢銷的車型,但是這種車的價格普遍偏高,而且巨大的排量也有較高的用車成本,所以能夠選擇皮卡的用戶多為中產及以上。

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然而美國也是「poor-man」更多,但作為車輪上的國傢總還需要購買汽車代步;那麼在不能選擇優秀車型的前提下,大部分用戶會選擇綜合品質很低但油耗也偏低的日韓系汽車,儲備完成後則大多數會升級選擇大皮卡。

別克汽車的主力車型就顯得很尷尬瞭,因為皮卡用戶用不到、代步車輛用戶又覺得沒有必要;所以銷量也就非常非常的低迷,於是通用汽車就要想辦法盤活這傢車企,中國汽車市場成為最佳選項。

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原因為在汽車文化形成的初級階段,對於高油耗的皮卡車同樣是無法接受的;而且這種情況可能會持續的時間比較長,所以轎車和SUV就成為瞭熱門車型,在這一陣營中別克倒是還有實力一搏。

但是不能讓用戶認為別克的級別比雪佛蘭低,否則在產品線基本相同的前提下,別克以「備選項」的人設面對消費市場,結果是可想而知的。結果通用汽車不得不把別克包裝成通用旗下的高端品牌,是僅次於凱迪拉克的存在,而雪佛蘭被戲稱為“屌·絲”,所以雪佛蘭真的是有些想要涼瞭。

「通用·雪佛蘭」為何成為美系汽車中的墊底選項·車輛品質很差嗎?-圖5

02車標曲解

判斷題:雪佛蘭車標象征的是什麼呢?

小翅膀 (×)金領結 (√)很佩服有些所謂的汽車愛好者,會把雪佛蘭的車標理解成「飛翼·小翅膀」(衛生巾);似乎是個片狀條形物品且中間兩側有突出的物品,在這些人的嚴重都可能是為衛生用品。能這麼理解隻能說就是專業做這個的,否則也不會滿腦子烏七八糟。

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「Chevrolet」是路易斯雪佛蘭的名字,這是位瑞典的註明賽車手。金色的扁十字造型代表的是【領結】,這種正裝飾品比領帶少見,除非在婚禮時還會有些小夥子使用。

不過在歐洲文化中還是比較常見且比較重要的裝飾,因為領結從法國路易十四時就成為高貴的標志,在正式場合會與西裝或燕尾服搭配使用。所以雪佛蘭的車標也是為瞭體現尊貴,這是一種比較積極的品牌文化,隻討論品牌歷史的話是不應給出差評的。至於服裝搭配金色領結倒是很少,往往以黑色、紅色、褐色等顏色居多,看一看個人認為最具紳士氣質的多明戈的領結吧。

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03車輛品質

參考車型1:邁銳寶XL-550T,這臺車的實際起售價已經低至15萬以下瞭。但是裝備的發動機確實凱迪拉克同款「LSY-2.0T」,是具備氣門半開與智能變缸技術的節油機型;同時有174kw/350N·m(1500~4000rpm)的動力儲備,驅動這臺轎車可以以7.2秒的標準破百。

可以說15/20萬區間內,競品車系中沒有加速更快的燃油動力前驅轎車,同時也沒有變速箱能用到是6T45系列9AT手自一體標準的選項瞭。

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參考車型2:探界者-550T,老款(在售款)用的是LTG運動版2.0T,193kw/350N·m(2000~5300rpm)的動力曲線,銜接5500轉即可達到峰值的功率,這臺機器對於以駕駛作為愛好的用戶而言,感受要比昂科威28T更理想,而且變速箱是同款9AT。

重點是新款也換裝瞭LSY型2.0T,可以說在動力略微差一點的前提下,油耗可以比昂科威低1L/100km左右;那麼在綜合數萬元的差價,如果去選擇美系汽車為什麼選昂科威?

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參考車型3:開拓者四驅版本,動力傳動組合為「LSY+9AT手自一體」;這套系統與凱迪拉克XT6完全相同,反而是價格定位出於兩者之間的昂科旗,其裝備的9AT變速箱是沒有manual·手動模式的,對於SUV而言這就會影響非鋪裝路面的操控能力。

同時開拓者旗艦版使用的是TWIN·CLUTCH四驅系統,兩組多片式離合器限滑差速器的組合,可以做到脫困能力超越昂科旗。

綜上所述,如果要選擇通用汽車的話,雪佛蘭轎車是兩驅選項中的首選項,後驅轎車自然考慮凱迪拉克。至於SUV陣營隻能說別克始終不比雪佛蘭更理想,現階段的產品水平反而更低;但是對於雪佛蘭的品牌偏見已經成型,短期內怕是基本改變不瞭瞭。

不過單純從技術和性價比的角度分析,這種低級的品牌偏見實在是沒有意義;能夠車企的宣發文案改變認知,似乎這是毫無邏輯分析能力的用戶吧。

編輯:天和Auto-小編

責編:天和MCN

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