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建議標準：
預算8.0/12萬區間-H6預算10/13萬區間-F7預算13/15萬區間-F7四驅版本·年輕用戶選擇F7x運動版緊湊級SUV是哈弗汽車賴以生存的基礎，車身長度超過4.6米的「A＋級」大五座選項又是大熱門；所以長城哈弗在這三款車上的投入是非常大的，結果導致每臺車看起來都不錯，選擇反倒有些困惑瞭。然而這三臺車的級別還是有差距的，H6的級別實際最低。
01H6-動力
哈弗H6新款提供瞭「4G15-1.5T」的選項，這臺發動機的存在足以說明定位不高瞭。因為這是2013款運動版裝備的機型，是長城汽車早期逆向研發的產物；動力水平在初期還是可圈可點的，然而隨著技術的進步還是顯得不足瞭。
最大功率110kw最大扭矩210N·m（1800~4400rpm）很顯然在同排量發動機中已經墊底瞭，由此可見H6的是不斷的下探定位，以“快銷”走量為目的。
「4B15B-1.5T」發動機同樣應用於哈弗H6，隻是起售價要高出不少。這臺機器是長城汽車自主研發的優秀機型，以高壓垂直噴油嘴實現理想的燃燒效率，以CVVL技術做到瞭中高轉速區間轉速不會明顯下降，同時以缸蓋機型排氣歧管的設計加速熱機效率（縮短冷啟動時間·達到節油目的）。
最大功率124kw最大扭矩285N·m（1400~3000rpm）毫無疑問4B15B版本的H6水平高得多，但是這臺車的價格重合瞭F7；而F7隻有4B15的選項，這是不是說明F7的級別更高呢？而且設計感與內飾用料和細節處理，整體水平貌似也是高一級的。
022.0T-三強
H6/F7/F7x三臺車均有2.0T選項，且發動機都是4C20B型2.0T。這臺機器的動力水平與質量表現，即使用於20萬級別的SUV也是匹配的。
最大功率165kw最大扭矩385N·m（1800~3600rpm）似乎很多所謂優秀的合資汽車裝備的2.0T還不如4C20，所以這三臺車都能給出好評，但是H6因為隻有前驅選項所以級別還是低瞭一些。
理想選項：（假設預算覆蓋≤15萬）
1：哈弗F7基礎版適合中青年用戶，車輛的設計感飽滿大氣，隻是尾門與車頂的過渡多多少少顯得有些不自然，不過整體視覺效果也算是瑕不掩瑜瞭。
四驅版本可以在8秒左右破百，這與20萬級的昂科威探界者水平相當，比榮放奇駿CRV等車好的多；而且四驅的電子限滑系統是有些制動力的，脫困能力在SUV中的表現有中等偏上的水平，用“可靜可動”評價F7是比較恰當的。
2：哈弗F7x是運動版本，采用的是COUPE的轎跑風格，實車的視覺效果比較飽滿且足夠協調瞭。不過所有跨界車的後備箱空間都會被壓縮一些，與同級轎車的水平相當。（夠用）
F7x四驅版本的性能就要強勁很多瞭，6.6秒的破百成績是30萬以下，燃油動力SUV中的最強者；配合四驅系統也有不錯的操控感受，雙橫臂後懸架對於非鋪裝路面的適應性也是挺不錯的。所以年輕用戶可以選擇這臺車，當然是不覺得過於個性才好。
關於哈弗SUV就聊這些瞭，H6可以理解為用戶的首臺車，或者入門級車的升級選項；F7/F7x這是哈弗忠實用戶的升級選項，這就是區別。
編輯：天和Auto
內容：原創發佈
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