榮威iMAX8的座椅能實現各位想要得“躺贏”?
隨著而他二胎政策開放實施，為汽車市場上的用戶帶來瞭一定的消費升級，與此同時針對傢庭用戶的7座SUV以及7座MPV車型也不斷推出，對於消費者來說在增加瞭車型選擇的同時也會多瞭選擇困擾，到底怎麼能選一輛各方面均衡的車型呢？
近段時間，上汽榮威發佈瞭榮威iMAX8這款7座MPV車型，據稱是上汽榮威年輕化戰略轉型的一個新品類，為的是希望將精品化、智能化、高端化融為一體，同時還配備瞭集團領先的座椅，為用戶帶來超越期待的絕佳舒適體驗。那這款座椅是否真的如官方所說的一樣，買買君近期就體驗瞭一番。
說到這款車型，相信各位相對還是比較陌生。作為一款全新產品，iMAX8使用瞭新獅標，大面積的中網以黑色為主，並采用瞭“榮麟”元素裝飾，讓整體看起來更加時尚年輕。
除此之外，前保險杠兩側也運用瞭比較年輕運動的設計方式，使得車頭的立體感更強。同時相比以往，榮威如今在車型上都盡量減少鍍鉻飾條的出現，反之加入瞭大量黑色元素，強調高級感。
車身尺寸方面，該車的長寬高分別為5016/1909/1788mm，軸距為3000mm，整體處於同級的主流水平，不過寬度上有著一定的領先，對於乘坐有更好的感受。
動力方面，，新車預計將搭載2.0T發動機，最大功率234馬力，匹配8速手自一體變速箱。
不過，這些都不是我們今天要說的重點，今天要跟大傢說的是官方所說的全球首創“魔力沙發”，據悉這是上汽迄今為止最棒的座椅，在同級中有著全面超越的“躺贏”實力。
首先我們可以看到，在座椅隱藏的背後，有著不少各種各樣的部件，相比於我們常見的座椅部件都會稍顯更多一些。
這主要是在此當中，座椅共有座椅通風、座椅加熱、座椅按摩、以及腰部支撐這幾個系統。不過不同的是，該車的配備瞭前置通風袋、加熱層、8點氣動按摩層、4向氣動腰托層、通風系統層、高強度骨架等結構組成，可以實現多維深度按摩，並根據人體骨骼和肌肉受力特征，合理分佈體壓。
同時我們可以看到，在座椅厚度方面相較於其他車型都會更顯出色，這主要是該座椅全系采用8mm絲綿層、零重力通風軟泡層、雙硬度發泡填充層，可以兼顧舒適與支撐，長途乘坐不再腰酸背疼。
值得一說的是，該車還配備瞭航空睡眠級6向調節頭枕，具有30超寬設計，能夠完好托住整個頭部，同時配備25度側翼耳片可旋轉角度、5擋傾斜角度、7擋高度調節，可以任意調整角度，保證頭部舒適感。
同時，為瞭保證乘坐舒適性，該車在前兩排座椅上均配備瞭座椅扶手，其中第一排扶手，可調角度120°，調節檔位4°*12檔；第二排扶手：可調角度112°，調節檔位4°*6檔，並且配備可一鍵伸縮的杯托。
不過第三排座椅雖然沒有扶手，但采用大面積軟包，內置BOSE音響揚聲器並配備杯托。而且我們從圖中可以看出，第三排的空間還是非常充裕的。
同時細心觀察後你會發現，在座椅下方是配有前後調節的拉手，這是因為該座椅可進行前後200mm移動，這是同級少有的支持第三排座椅支持前後移動的MPV車型。
為什麼需要配備第三排可移動功能？主要是為瞭可以讓該車實現大四座功能，當第二排座椅移動到最後，第二排座椅靠背可以達到159°的調整，車內可秒變大四座，4500px乘客腿部可以伸直。
但與此同時，第三排座椅仍可實現10°* 6檔調節，並不止於是“狗座”的存在，但同時也保證瞭一定的後備箱空間。
還有一點值得一說的是，第二排座椅的總孔數達到7萬+個，讓座椅充分透氣，乘坐體驗更舒適。同時采用德國的汽車真皮供應商BADER為榮威iMAX8提供的S-Nappa面料，呈現細膩且高級的乘坐體驗，瀑佈樣式的走線更是提升瞭不少高級感。
此外，榮威iMAX8還配備隱藏式長滑軌，防塵、美觀、隱蔽、耐用，在精致感上有瞭更好的提升。
有意思的是，在座椅中間有個可以進行前後滑動的儲物箱，無論是前排還是後排的乘客，都可以得到更全面的照顧。
得益於第二、三排座椅可以同時調整，後備箱與乘坐空間能實現自由變化，並且在第三排背後配備瞭滑動拉手，戶站在車外也能方便滑動座椅進行調節。
你可能會發現，大多數MPV車型的第二排乘客都會比較“無聊”，而為瞭解決這一問題，該車在前排靠背上配備瞭顯示屏，可對導航、音樂、語音喚醒進行控制，同時還可以設置個性化迎賓信息流轉顯示，以及個性功能在線下載，並且可私人定制及永久升級。
雖然，MPV車型第二排才是重中之重，但第一排的待遇也是不差的。前排配備瞭SKYEYE天眼系統，以及FACE ID人臉識別，用戶坐進車內系統便會自動進行人臉識別，“刷臉”登錄後，輕踩剎車即可啟動車輛，告別手動“點火”時代。
總體而言，該車從目前來看，對於三排座位的乘客都照顧得頗為到位，並沒有忽略瞭某位的感受，對於一些需要傢商兩用的用戶來說，這其實是一個不錯的選擇。不過，決定該車的成敗最後還是要看車型定價，如今20.88-25.88預售價讓不少消費者感覺定價過高，希望能在後期作出相應調整吧。
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