8月銷量排行出爐 誰才是自主汽車品牌“三大巨頭”
如果想要分辨出國產車的三大巨頭，那就得有個標準，因為論體量，很可能依舊是上汽、長安這樣的國企占據主導地位。相信大傢心目中的國產車三大巨頭裡不會有這種國企品牌。如果簡單的論銷量，又是一種排名，按照增長率多少，排名又會有變化。
從8月份車企銷量排名上看
如果看銷量排名，我們可以看到2020年8月份國內汽車廠商中，排名前幾位的自主品牌，依次排名為吉利汽車、長安汽車、長城汽車、奇瑞汽車、上汽乘用車、廣汽乘用車、比亞迪汽車、一汽紅旗、北京汽車等。
如果從排名上看，吉利排名第一、長安排名第二，長城排名第三，這三大品牌的地位相信大傢都沒有異議。但我對第四名居然是奇瑞都有些好奇，因為奇瑞近幾年就沒有什麼作為，居然能排在第四名。而擁有龐大口碑實力的比亞迪卻隻排在第7名。
至於上汽乘用車和廣汽乘用車的位置到不出我之所料，名爵、榮威、大通、寶駿四大支柱品牌讓上汽底氣十足。而廣汽除瞭廣汽傳祺，還有後來居上的廣汽新能源作為支撐，也足以占據第6的位置。比較有意思的是，東風汽車幾乎沒有一個品牌能夠支撐銷量，因此在榜單中非常渺小。
從豪華車增長實力上看
當然，銷量不能代表一切。榜單中還有幾個定位在豪華品牌的車企，也不能忽視。比如8月份豪華車銷量榜單中，紅旗汽車就超過瞭沃爾沃，而蔚來汽車也進入瞭榜單，並且超過瞭英菲尼迪。
從增長數據上看，紅旗品牌同比增長瞭112.5%，而蔚來汽車則同比增長瞭97.9%。要知道這兩大品牌的主流車型都是30萬以上，十足的豪華品牌定位。即使絕對銷售數據不高，但在豪華車品系中，還是舉足輕重的。
能在豪華車品系中站穩腳跟的國產車，且銷量增長都在100%左右，你能說它不是“巨頭”嗎？
要知道自主品牌銷量排名第一的吉利汽車，8月份實際增長率是負數（-11%），而第三名長城汽車增長率也是負數（-8.8%）。第七名比亞迪汽車增長率更是斷崖式下跌（-23%）。我相信這三大品牌是大多數國人心目中的“國產車三大巨頭”。
從研發實力上看
當然，銷量、增長率都是暫時的，它不能直接影響到未來。真正想成為巨頭，還得看它的產品研發能力。在這方面最強的當屬吉利、長城和紅旗。
首先說吉利，之所以吉利能夠排名第一，關鍵就在於它的研發實力。它不但擁有自我研發實力，還有輸出研發實力。今天的沃爾沃能夠在國際上享有科技聲譽，離不開吉利的研發團隊。吉利所衍生的領克、極星等品牌，也都在科技領域達到領先水平。以至於吉利自有車型隨便設計出一輛都非常賣座。從技術到品質都達到瞭國際水平。
而長城則在於精雕細琢。跟吉利相比，長城缺乏國際品牌的支持，但長城自我研發能力確實很強，而且長城旗下的產品每次迭代都有巨大的升級。最新的哈弗大狗、歐拉好貓以及WEY坦克300都是讓人垂涎欲滴的車型。可以說，長城隻要出一款新車就是爆款。這是其他匹配所不具備的。
最後說說紅旗，別看紅旗國企范兒十足，內部管理依舊很官僚。但它卻是徹徹底底的“國傢隊”。它用自身的資源優勢，囊括瞭全國最好的流水線、最好的工匠、最好的設備，不計成本的生產汽車，堆料優勢無與倫比。因為紅旗不怕賠錢，隻要市場口碑，這是其他自主品牌無法做到的。
白希文總結：
我不否認長安、上汽和廣汽的綜合實力，很可能在很長時短時間裡，他們依舊霸占著銷量排行榜的重要位置。我也不否認比亞迪新能源給國人帶來的華為般的希望感。因此想要給出一個準確的國產車“三大巨頭”十分艱難。
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