北京時間7月24日，第二十三屆成都國際車展正式在中國西部國際博覽城拉開帷幕，作為今年下半年國內的首個大型國際化車展，很多汽車廠商也是集聚成都，紛紛發佈瞭自傢旗下的全新重磅車型。值得一提的是，平時很少亮相大型車展的五菱汽車此次也前來參展，並推出瞭旗下首款“6輪皮卡”—— 宏光MINI特別版。
其實從本質上來講，宏光MINI特別版並不是一款真正的皮卡車型，這款車是基於五菱最新的宏光MINI微型電動車打造而來，隻不過增加瞭一個小貨箱以及額外兩個車輪。雖然這款車主打的並不是實用性，但它極富個性的外觀為五菱汽車的展臺帶來瞭很高的人氣，基本上前來參觀的媒體人都會對這款車舉起照相機。
從外觀上來看，宏光MINI特別版還是和普通的宏光MINI EV有著明顯差異的，這款車的取消瞭之前的大燈組，取而代之的是裸露在外的探照燈，所以無形之中就為這款車增添瞭不少硬派越野氣息。此外，宏光MINI特別版的前杠也變得更加寬厚敦實，而且前包圍兩側還增加瞭導流槽設計，這樣的顏值回頭率不輸牧馬人。
在車身側面，宏光MINI特別版看上去就像是一臺縮小版的奔馳G級6×6，6輪的設計在國產車中實屬罕見，而且“方盒子”般的硬派造型也令這款車顯得“短小精悍”。受限於不足4米的車身長度，這款車配備的是12英寸的輪轂，並采用瞭沙灘越野輪胎，別看車身尺寸不大但卻擁有著很強的硬派越野氣息。值得一提的是，宏光MINI特別版原廠就自帶磨砂車漆，相較於普通車漆來說耐刮蹭表現要更好一些，而且在視覺效果上也顯得別具一格。
在內飾方面，宏光MINI特別版車型與普通版基本上保持瞭一致，這款車的中控臺部分全部都是硬塑料材質，而且也沒有配備中控屏，它的多媒體信息被顯示在瞭那塊8英寸的全液晶儀表盤上。此外，雖然宏光MINI特別版是一款雙門車，但它仍采用瞭4座的佈局，不過第二排的空間相對比較狹小一些，對身材偏胖的人來說顯得不太友好。
而在動力方面，宏光MINI特別版搭載瞭一臺最大功率為20kW的永磁同步電機，且最大扭矩為85牛·米，與之匹配的是電動車固定齒比變速箱，而關於這款車的綜合續航裡程數據官方還暫時沒有公佈。值得註意的是，雖然宏光MINI特別版采用瞭6輪設計，但其實這款車僅中間軸的輪組可以驅動車輛，所以從硬件來看這款車並不適合越野。
作為五菱首款“6輪皮卡”， 宏光MINI特別版的外觀比F-150還拉風，而且它堪稱是成都車展上最具人氣的國產車。不過話又說回來，這款車本質上仍是一款純電動傢用代步車，這款車並不具備越野能力，它隻是長得比較硬派而已。至於宏光MINI特別版的售價，五菱官方還暫時沒有公佈，不過普通版的宏光MINI EV售價才2.88W—3.88W，所以這款車預計也不會太貴。