北京車展沒什麼好看的,但這幾款奶爸MPV不容錯過

受到新冠肺炎疫情影響,底特律、日內瓦和巴黎等全球幾大車展相繼取消,北京車展成為瞭2020年年內唯一的A級國際車展。但說實在,今年北京車展的期待值並不高。一來,很多新車都在車展前夕發佈和上市瞭。二來,今年北京車展不足百款新車首發。

《菲常視界》整理北京車展相關素材發現,全新發佈亮相的MPV車型挺多的,新款的MPV車型也不少。中國品牌關註度較高的有榮威iMAX8和傳祺M8。合資品牌方面,起亞第四代嘉華“再次”入華。無獨有偶,這些新車均為中型MPV,定位高端宜傢宜商,而非拉貨。

//起亞第四代嘉華國內首發//

起亞第四代嘉華在本屆北京車展正式首發亮相,新車預計明年上市。作為起亞“新十年”的第二款新車,嘉華有著舉足輕重的戰略意義。外形方面,嘉華不乏設計亮點,例如大尺寸進氣格柵與日間行車燈融為一體,C柱啞光鍍鉻飾條往後延伸,以及懸浮式車頂等。

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內飾方面,嘉華整體與K5凱酷相似,屬於起亞全新一代的設計語言。雙12.3英寸液晶連屏中控、ADAS智能駕駛輔助系統等豐富便捷的科技配置,大大提升行車便利性與安全性;第三代i-GMP平臺加持,搭配最新的Smartstream動力總成,第四代嘉華(Carnival)擁有同級領先的內部空間和更穩定的操控性,帶來未來出行方式新體驗。

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//榮威iMAX820.88萬起預售//

作為上汽榮威首款MPV的榮威iMAX8,在本屆車展上正式開啟預售,新車共推出3款配置車型,預售價為20.88萬-25.88萬元。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為5016/1909/1788(1782)mm,軸距為3000mm。榮威iMAX8采用榮威傢族最新的“參數化的榮麟展翼格柵”以及全新的“獅標”。側面,到流暢的長線條貫穿整個方正的車身。

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榮威iMAX8采用展翼式中控臺設計,配合貫穿式空調出風口,為駕乘人員帶來橫向舒展的整艙氛圍。12.3英寸全液晶虛擬儀表和12.3英寸全IPS高清懸浮觸中控屏,為內飾平添幾分科技感。新車將搭載最新斑馬智行VENUS系統(實現A/B世界設計、全場景語音交互,並接入智能傢居、兒童安全手表,打造互聯體驗)。

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對於MPV而言,車內空間表現以及人性化設計尤為重要。榮威iMAX8采用魔力沙發“Mosofa”,第三排座椅也可前後移動。頭等艙模式保證第二排腿部空間充裕,將躺乘空間最大化;商務裝載模式下,第三排可坐人、可折疊,座椅放倒後可以向前滑動,裝載空間成倍放大。

//傳祺新款M8 17.98萬起售//

廣汽傳祺新款M8在本屆北京車展正式上市,新車共推出7款車型,指導售價區間為17.98-25.28萬元。傳祺M8最大的亮點在於,改名、設計調整,沒瞭!廣汽傳祺GM8是傳祺品牌首款MPV車型,上市至今也到瞭中期改款的時候瞭,藉此改款順便也改名,去“G”為傳祺M8。

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傳祺M8作為一款改款車型,前臉的變化最為明顯,中網橫線的鍍鉻飾條改為縱向,名稱從“凌雲翼”改為“震天翼”。新款前格柵搭配兩側豎狀三角形的進氣口,使得傳祺M8前臉有瞭“瘦臉”的視覺效果。車身側面來看,新車變化不大,依舊采用瞭雙腰線設計。尾部更加沒有改動過的痕跡,繼續采用貫穿式尾燈組。

內飾方面,整體佈局也有著明顯變化,大致上與新款傳祺GS8和GA8相似。擋把區域采用瞭與傳祺GA8相同的鏤空水晶設計的電子換擋桿,佈局也變為瞭轎車化佈局。同時,多媒體及空調控制區域更簡潔,搭配中控大屏,整體的質感更簡約大氣,展現低調的奢華內涵。

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車身尺寸方面,新車長寬高分別為5089(5149)/1884/1822mm,軸距為3000mm,尺寸上與上述榮威iMAX8相當。如此體型的MPV,車內空間無需擔心。第二排采用頭等艙座椅,配備固定式寬大扶手、電動腿托、睡眠頭枕,並具有按摩功能,乘坐舒心自如。至於第三排的功能和配置,乏善可陳。

//MPV從拉貨到載人的轉變//

乘聯會銷量數據顯示,今年8月MPV市場繼續呈增長態勢。但是,1-8月累加銷量62.7萬輛,同比下降29.9%。MPV市場的下滑,主要是五菱、寶駿和風行等基數較大的貨運型MPV銷量急泄,而高端載人MPV呈現穩定增長。乘聯會秘書長崔東樹表示,傢用需求處於穩定和小幅增長。

在近兩年中,中國品牌車型針對傢庭用戶所推出的MPV車型帶來瞭一定的市場增量。但是面對更細化需求的商務型市場,以及高端化的傢用型市場,可選車型依然屈指可數,例如傳祺GM8(現改名為傳祺M8)和上汽大通G10等。有見及此,上汽榮威iMAX8此時入局能收獲頗高的關註度。

合資品牌方面,可選擇的車型也不多,數來數去還是別克GL8和本田奧德賽/艾力紳等。自從大眾威然入局後,豐田塞納也計劃明年國產,傢用型高端MPV車型將迎來春天。起亞第四代嘉華“再次”回歸中國市場,正是時候。

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