北京車展沒什麼好看的，但這幾款奶爸MPV不容錯過
受到新冠肺炎疫情影響，底特律、日內瓦和巴黎等全球幾大車展相繼取消，北京車展成為瞭2020年年內唯一的A級國際車展。但說實在，今年北京車展的期待值並不高。一來，很多新車都在車展前夕發佈和上市瞭。二來，今年北京車展不足百款新車首發。
《菲常視界》整理北京車展相關素材發現，全新發佈亮相的MPV車型挺多的，新款的MPV車型也不少。中國品牌關註度較高的有榮威iMAX8和傳祺M8。合資品牌方面，起亞第四代嘉華“再次”入華。無獨有偶，這些新車均為中型MPV，定位高端宜傢宜商，而非拉貨。
//起亞第四代嘉華國內首發//
起亞第四代嘉華在本屆北京車展正式首發亮相，新車預計明年上市。作為起亞“新十年”的第二款新車，嘉華有著舉足輕重的戰略意義。外形方面，嘉華不乏設計亮點，例如大尺寸進氣格柵與日間行車燈融為一體，C柱啞光鍍鉻飾條往後延伸，以及懸浮式車頂等。
內飾方面，嘉華整體與K5凱酷相似，屬於起亞全新一代的設計語言。雙12.3英寸液晶連屏中控、ADAS智能駕駛輔助系統等豐富便捷的科技配置，大大提升行車便利性與安全性；第三代i-GMP平臺加持，搭配最新的Smartstream動力總成，第四代嘉華（Carnival）擁有同級領先的內部空間和更穩定的操控性，帶來未來出行方式新體驗。
//榮威iMAX820.88萬起預售//
作為上汽榮威首款MPV的榮威iMAX8，在本屆車展上正式開啟預售，新車共推出3款配置車型，預售價為20.88萬-25.88萬元。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5016/1909/1788(1782)mm，軸距為3000mm。榮威iMAX8采用榮威傢族最新的“參數化的榮麟展翼格柵”以及全新的“獅標”。側面，到流暢的長線條貫穿整個方正的車身。
榮威iMAX8采用展翼式中控臺設計，配合貫穿式空調出風口，為駕乘人員帶來橫向舒展的整艙氛圍。12.3英寸全液晶虛擬儀表和12.3英寸全IPS高清懸浮觸中控屏，為內飾平添幾分科技感。新車將搭載最新斑馬智行VENUS系統（實現A/B世界設計、全場景語音交互，並接入智能傢居、兒童安全手表，打造互聯體驗）。
對於MPV而言，車內空間表現以及人性化設計尤為重要。榮威iMAX8采用魔力沙發“Mosofa”，第三排座椅也可前後移動。頭等艙模式保證第二排腿部空間充裕，將躺乘空間最大化；商務裝載模式下，第三排可坐人、可折疊，座椅放倒後可以向前滑動，裝載空間成倍放大。
//傳祺新款M8 17.98萬起售//
廣汽傳祺新款M8在本屆北京車展正式上市，新車共推出7款車型，指導售價區間為17.98-25.28萬元。傳祺M8最大的亮點在於，改名、設計調整，沒瞭！廣汽傳祺GM8是傳祺品牌首款MPV車型，上市至今也到瞭中期改款的時候瞭，藉此改款順便也改名，去“G”為傳祺M8。
傳祺M8作為一款改款車型，前臉的變化最為明顯，中網橫線的鍍鉻飾條改為縱向，名稱從“凌雲翼”改為“震天翼”。新款前格柵搭配兩側豎狀三角形的進氣口，使得傳祺M8前臉有瞭“瘦臉”的視覺效果。車身側面來看，新車變化不大，依舊采用瞭雙腰線設計。尾部更加沒有改動過的痕跡，繼續采用貫穿式尾燈組。
內飾方面，整體佈局也有著明顯變化，大致上與新款傳祺GS8和GA8相似。擋把區域采用瞭與傳祺GA8相同的鏤空水晶設計的電子換擋桿，佈局也變為瞭轎車化佈局。同時，多媒體及空調控制區域更簡潔，搭配中控大屏，整體的質感更簡約大氣，展現低調的奢華內涵。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為5089（5149）/1884/1822mm，軸距為3000mm，尺寸上與上述榮威iMAX8相當。如此體型的MPV，車內空間無需擔心。第二排采用頭等艙座椅，配備固定式寬大扶手、電動腿托、睡眠頭枕，並具有按摩功能，乘坐舒心自如。至於第三排的功能和配置，乏善可陳。
//MPV從拉貨到載人的轉變//
乘聯會銷量數據顯示，今年8月MPV市場繼續呈增長態勢。但是，1-8月累加銷量62.7萬輛，同比下降29.9%。MPV市場的下滑，主要是五菱、寶駿和風行等基數較大的貨運型MPV銷量急泄，而高端載人MPV呈現穩定增長。乘聯會秘書長崔東樹表示，傢用需求處於穩定和小幅增長。
在近兩年中，中國品牌車型針對傢庭用戶所推出的MPV車型帶來瞭一定的市場增量。但是面對更細化需求的商務型市場，以及高端化的傢用型市場，可選車型依然屈指可數，例如傳祺GM8（現改名為傳祺M8）和上汽大通G10等。有見及此，上汽榮威iMAX8此時入局能收獲頗高的關註度。
合資品牌方面，可選擇的車型也不多，數來數去還是別克GL8和本田奧德賽/艾力紳等。自從大眾威然入局後，豐田塞納也計劃明年國產，傢用型高端MPV車型將迎來春天。起亞第四代嘉華“再次”回歸中國市場，正是時候。
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