全新速騰上市,兩種動力+7DCT

受到全球新冠疫情蔓延和國內經濟結構調整的雙重影響,2020年上半年中國汽車市場可謂風起雲湧,盡管同比下滑23%的數據並不好看,但整體格局基本平穩,強者恒強的大勢依然是市場競爭的主線。

一汽大眾繼續保持著領先其他車

全新速騰上市,兩種動力+7DCT-圖1

企的優勢,並且優勢逐漸擴大,個中原因除瞭旗下奧迪和捷達在各自細分市場的出色表現外,作為根基的一汽大眾各品牌車型自去年開始迎來新一輪的更新潮,且均有穩健的表現,而這,正是一汽大眾銷售穩定性最彌足珍貴的東西。例如,我們今天要談到的全新速騰,自去年四月上市以來,憑借其強大的市場基礎和產品力表現,進一步鞏固瞭它在大眾汽車中的地位。

新速騰官方指導價在12.89-19.19萬之間,定位於 A+級傢用轎車,稍高於同門寶來和朗逸,共有2款手動和6款自動共8款車型,動力方面依然是EA211系列的1.2 T和1.4T兩款渦輪增壓發動機,與之匹配的是5款手動和7款速幹雙離合變速箱。

全新速騰上市,兩種動力+7DCT-圖2

外形上,全新一代速騰的整體造型與2018年推出的第七代海外版 JETTA完全相同,隻是根據國人的喜好分別加長瞭軸距和車身,整體上看,速騰的車身比老款更修長大氣,給人一種邁騰小巧的既視感。

六角中網配倒梯形進氣口,中間用多輻橫條點綴,一看就是典型的大眾風格,這種設計雖然不能稱之為驚艷,但耐看且受眾廣。整個燈組都是 LED材料,好鋼用在刀刃上的理念,被德國人吃得很透,因為面子工程一定要給足,每個人都會來買單,這道理大眾比誰都懂。

車體側面,凌厲的立體感雙腰線是大眾最新的傢族 DNA設計,新的雙色多幅輪轂很有格調,並且有16、17、18多個規格可選,足夠滿足不同的受眾需求,後門的加長還是很協調的,你看後門看起來是加長瞭嗎?

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尾箱有明顯的上揚,增加瞭尾部的俏皮和動感氣息。雙面熏黑式尾燈造型也刻意突出鋒利的折線設計,配以後保險杠下的裝飾四出尾部,告訴人們它偶爾也會露出獠牙,不得不說全新速騰的尾部比老款稍顯平庸的設計更討人喜歡。

內部方面也是最新的大眾傢族式風格,中控臺整體向駕駛者一側傾斜,深色的內飾給人一種沉穩的感覺,在鍍鉻條、鋼琴烤漆面板和縫線皮紋的點綴下,莊重中增添瞭不少時尚氣息。三幅式平板方向盤可以激發人們駕馭它的欲望感,除瞭低配車型,新速騰搭載的是6.5寸的大屏幕,而頂配車型則升級為觸摸屏8寸,觸感靈敏,反應迅速;

空間感上,全新速騰長寬高分別為4753*1800*1462 mm,軸距為2731 mm,比老款速騰長瞭98 mm,軸距為80 mm,內部空間佈局更有舒適性,尤其後排可以輕松翹起二郎腿,2731 mm的軸距也是同級中表現最好的。座位包裹感也不錯,特別是電動腰托調整做得很到位,能適合任何一個人的體感,後排座椅靠背還有不小的角度,坐上去半躺著很舒服。

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在動力與油耗方面,1.2 T發動機最大功率116馬力,最大扭矩175,這與1.6L自吸原裝車型的動力表現相當,在購買瞭足夠的傢用轎車後,缺點就是缺乏高速動力;這款1.4T+7擋雙離合變速箱的組合已經很常見,並且已經相當成熟,超過3000 rpm後,動力輸出提升十分明顯,車身會突然向前一躥,推背感很明顯,百公裡8.99 s的表現還是給瞭我不少驚喜。

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大眾油耗表現一向不錯,EA211發動機和雙離合變速器在技術優化上對降低油耗幫助不小,1.4T動力總成7-8個油,1.2 T動力差1個油,相對於1.4T車型筆者更推薦購買。

配置方面,全新速騰的配置儲備並不低,但像無鑰匙進入/啟動、座椅加熱/通風、感應後備箱、三區空調等高端配置隻有頂配和次配才有,但好在日常生活中的全景天窗、真皮座椅、手機互聯、後排出風口等配置適當下放,還是能滿足大多數消費者的需求。280 TSI相對來說足夠舒適,可以滿足大部分用車需求

新速騰的價格剛公佈時就備受爭議,但大眾一直都是高定價、高促銷的策略,目前終端已經有不小的現金優惠,而新速騰的綜合性能和空間在同價位車型中仍屬中上水平,再加上促銷之後親民的價格以及大眾金字招牌的加持,全新速騰還是給我們帶來瞭不少驚喜,如果預算在15萬左右的話,全新速騰絕對是一個不錯的選擇。

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