國產小排量街車生力軍 宗申全新Z2摩博會現場解析 顏值是亮點

國產小排量街車生力軍 宗申全新Z2摩博會現場解析 顏值是亮點-圖1

摩博會的宗申展臺上,出現瞭一款顏值比較高的小排量街車名為新Z2,外觀設計與過去宗申的車型大相徑庭,全新的設計風格與無極和春風比較相似,是典型的NK型街車。

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這種類型的外觀是國內目前比較流行的街車風格,比如無極和春風都在使用類似的設計語言,宗申如果在幾年之前拿出這個設計,可能Z系列或已經發展成為國產主流的街車。

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硬朗的線條和層次鮮明的輪廓,水泥灰的配色以黃色的拉花做點綴,水箱護罩一直延伸到發動機底護板,整臺車型非常緊湊而且飽滿,顏值這一塊拿捏的非常到位,完全顛覆瞭上一代Z2的外觀設計。

細節部分

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今年很多國產車型都喜歡在塑料件上,采用類似碳纖維的紋理設計,這對檔次感的提升比較有幫助。新款Z2在車頭油箱等部位,均有類似碳纖維材質的覆蓋件。

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車頭燈的配置比較有看點,並沒有刻意的去模仿其他車型,LED上下分體式頭燈,近光配備透鏡,而且有LED日行燈以及轉向燈,因此在燈光的配備上處於目前主流的水平。

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近距離觀看類似碳纖維紋理的設計好像是貼紙,如果真是貼紙效果就要大打折扣瞭,而且長時間經過風吹日曬雨淋,也會出現褪色翹邊的尷尬。比較明顯的宗申LOGO證明瞭它的身份。

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雖然液晶儀表沒有被點亮,但是基本能夠排除全彩液晶的可能性,比較這個級別的國產摩托車,全彩儀表還是比較奢侈的,同時也會增加不少成本。

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右手把的按鍵為國產摩托常見的通用設計,這種設計無可厚非,檔次和感觸感還算不錯。

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左手把的按鍵佈局經過調整,主要是增加瞭雙閃的開關,這一點值得點贊。

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倒立式前叉給這款車增色不少,單碟剎盤配備ABS屬於目前同級的主流水平。

雙活塞軸向卡鉗,在這個級別的車型上也是比較常見的配置。

後避震的設計絕對是差評,整臺車設計的都非常到位,方管的後搖臂將整車的檔次拉低不少,其實完全可以采用同樣材質的後搖臂,換個造型即可達到很好的效果。

後剎車同樣是碟剎的形式,配備單活塞的剎車卡鉗,前後都有ABS防抱死系統,安全性能得到瞭保障。

車尾的設計也是一個亮點,保留瞭傳統的後扶手,但是絲毫沒有顯得突兀,尾燈的設計十分簡單,嵌入車尾當中整體感很強,金屬材質的後牌照框支架,很有街車的特色。另外,坐墊下的後擋泥板面積比很多街車都要大。

這種LED轉向燈的設計,最近兩年在國產摩托車上比較常見,如果猜的沒錯的話,點亮之後會是流水燈的形式。

油箱輪廓層次較豐富很有力量感,拉花的設計和佈局也恰到好處,頂部采用碳纖維紋理的裝飾,不僅能夠防止刮花,對檔次感的提升幫助非常大。這個油箱設計的美觀程度,在國產車型當中能夠排進前三。

側護板采用瞭類似風擋的裝飾,層次豐富輪廓分明,細節營造的比較到位,同樣有一塊碳纖維紋理的裝飾,但是為什麼這裡會出現軍綠色的螺絲,這一點令人費解。

隱藏式的排氣很好的融入瞭車身,總的來說新款Z2的外觀設計,以及細節的把控都很到位,除瞭非常廉價的後搖臂和軍綠色螺絲之外,基本上找不到槽點。

發動機

根據現場給出的車型參數,該車搭載一臺實際排量為249.9cc的單缸油冷發動機,最大功率14kw/800rpm,最大扭矩18Nm/6000rpm,動力輸出不如賽科龍RZ3上的那臺單缸水冷250發動機,無論是功率還是扭矩數據都處於同級別較低的水平。因此可以斷定宗申這款新Z2將會面向低端市場,價格方面應該值得期待一下。

規格參數

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