國產小排量街車生力軍 宗申全新Z2摩博會現場解析 顏值是亮點
摩博會的宗申展臺上，出現瞭一款顏值比較高的小排量街車名為新Z2，外觀設計與過去宗申的車型大相徑庭，全新的設計風格與無極和春風比較相似，是典型的NK型街車。
這種類型的外觀是國內目前比較流行的街車風格，比如無極和春風都在使用類似的設計語言，宗申如果在幾年之前拿出這個設計，可能Z系列或已經發展成為國產主流的街車。
硬朗的線條和層次鮮明的輪廓，水泥灰的配色以黃色的拉花做點綴，水箱護罩一直延伸到發動機底護板，整臺車型非常緊湊而且飽滿，顏值這一塊拿捏的非常到位，完全顛覆瞭上一代Z2的外觀設計。
細節部分
今年很多國產車型都喜歡在塑料件上，采用類似碳纖維的紋理設計，這對檔次感的提升比較有幫助。新款Z2在車頭油箱等部位，均有類似碳纖維材質的覆蓋件。
車頭燈的配置比較有看點，並沒有刻意的去模仿其他車型，LED上下分體式頭燈，近光配備透鏡，而且有LED日行燈以及轉向燈，因此在燈光的配備上處於目前主流的水平。
近距離觀看類似碳纖維紋理的設計好像是貼紙，如果真是貼紙效果就要大打折扣瞭，而且長時間經過風吹日曬雨淋，也會出現褪色翹邊的尷尬。比較明顯的宗申LOGO證明瞭它的身份。
雖然液晶儀表沒有被點亮，但是基本能夠排除全彩液晶的可能性，比較這個級別的國產摩托車，全彩儀表還是比較奢侈的，同時也會增加不少成本。
右手把的按鍵為國產摩托常見的通用設計，這種設計無可厚非，檔次和感觸感還算不錯。
左手把的按鍵佈局經過調整，主要是增加瞭雙閃的開關，這一點值得點贊。
倒立式前叉給這款車增色不少，單碟剎盤配備ABS屬於目前同級的主流水平。
雙活塞軸向卡鉗，在這個級別的車型上也是比較常見的配置。
後避震的設計絕對是差評，整臺車設計的都非常到位，方管的後搖臂將整車的檔次拉低不少，其實完全可以采用同樣材質的後搖臂，換個造型即可達到很好的效果。
後剎車同樣是碟剎的形式，配備單活塞的剎車卡鉗，前後都有ABS防抱死系統，安全性能得到瞭保障。
車尾的設計也是一個亮點，保留瞭傳統的後扶手，但是絲毫沒有顯得突兀，尾燈的設計十分簡單，嵌入車尾當中整體感很強，金屬材質的後牌照框支架，很有街車的特色。另外，坐墊下的後擋泥板面積比很多街車都要大。
這種LED轉向燈的設計，最近兩年在國產摩托車上比較常見，如果猜的沒錯的話，點亮之後會是流水燈的形式。
油箱輪廓層次較豐富很有力量感，拉花的設計和佈局也恰到好處，頂部采用碳纖維紋理的裝飾，不僅能夠防止刮花，對檔次感的提升幫助非常大。這個油箱設計的美觀程度，在國產車型當中能夠排進前三。
側護板采用瞭類似風擋的裝飾，層次豐富輪廓分明，細節營造的比較到位，同樣有一塊碳纖維紋理的裝飾，但是為什麼這裡會出現軍綠色的螺絲，這一點令人費解。
隱藏式的排氣很好的融入瞭車身，總的來說新款Z2的外觀設計，以及細節的把控都很到位，除瞭非常廉價的後搖臂和軍綠色螺絲之外，基本上找不到槽點。
發動機
根據現場給出的車型參數，該車搭載一臺實際排量為249.9cc的單缸油冷發動機，最大功率14kw/800rpm，最大扭矩18Nm/6000rpm，動力輸出不如賽科龍RZ3上的那臺單缸水冷250發動機，無論是功率還是扭矩數據都處於同級別較低的水平。因此可以斷定宗申這款新Z2將會面向低端市場，價格方面應該值得期待一下。
規格參數
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