配備馬力模式和循跡系統的中量級跑車——川崎ZX-6R

作為一款配備馬力模式和循跡系統的中量級跑車,ZX-6R的動力來源是636cc直四引擎,采用12.9:1高壓縮比,還有長沖程設計以營造扭力輸出。

配備馬力模式和循跡系統的中量級跑車——川崎ZX-6R-圖1

外觀上,ZX-6R在改動瞭車身線條和前臉,車頭換瞭一對全新的LED燈組。新燈的造型更加犀利,而坐墊的尺寸,以及車尾線條都有變化。

配備馬力模式和循跡系統的中量級跑車——川崎ZX-6R-圖2

設備方面,KQS單向快速換擋器,離合器牛角可以調,儀表可顯示剩餘油量、續航裡程、ECO節油燈等資料。

配備馬力模式和循跡系統的中量級跑車——川崎ZX-6R-圖3

配備馬力模式和循跡系統的中量級跑車——川崎ZX-6R-圖4

其次,ZX-6R有換擋提示燈、單件徑向式制動卡鉗、石橋Hyprsport S22高性能跑胎,都是一些賽道級別的配置。

配備馬力模式和循跡系統的中量級跑車——川崎ZX-6R-圖5

配備馬力模式和循跡系統的中量級跑車——川崎ZX-6R-圖6

馬力模式選擇和KTRC循跡系統仍舊是ZX-6R標配,KIBS ABS跑車專用的防抱死剎車系統,高/低 兩段動力模式選擇, KTRC三種牽引力控制模式,以及鋁合金制作總成,既省力又有滑動式設計的FCC離合器。

配備馬力模式和循跡系統的中量級跑車——川崎ZX-6R-圖7

循跡系統

KTRC循跡系統分為三個模式:Mode 1是Race track賽道專用,追求最強大加速力,和ZX-10R的S-KTRC系統相近。 Mode 2是Street riding街道乘騎,平衡的追求性能和輪胎打滑的幅度。 Mode 3是Mixed / slippery混合式濕滑路況下使用。

配備馬力模式和循跡系統的中量級跑車——川崎ZX-6R-圖8

KIBS可以通過監測剎車卡鉗內的油壓,油門位置、引擎轉速、離合器的位置和擋位位置,收集不同行車數據再加上前後輪的速度感應器,來決定介入制動的時機及幅度。而KIBS系統優點在於精準控制剎車油壓,油壓不會突然大幅下降令制動力減弱,減低脈動感覺,制動時操控的手感也得以維持。

配備馬力模式和循跡系統的中量級跑車——川崎ZX-6R-圖9

ABS組件和ZX-10R一樣都是輕量化的博世出品。當感應到後輪升起時,制動油壓也會下調。讓騎手較為關註的是,當急速拖擋減速時由後輪出現的反向扭矩導至鎖輪情況,會被一般ABS系統視為介入時機而導至制動力下降。

配備馬力模式和循跡系統的中量級跑車——川崎ZX-6R-圖10

KIBS由於收集引擎轉速、離合器的位置和擋位位置的數據,所以會知道後輪打滑是否因為急速拖擋而造成,制動力不受影響。在濕滑路段上增加騎手對車輛控制的信心和安全感。

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