定位“3/4刻度座駕”的哈弗大狗，到底是軟還是硬？
不得不承認，近期長城在品牌營銷層面玩得風生水起。哈弗大狗、歐拉白貓、WEY坦克300，每一款新車的命名方式都具有話題性。“檸檬、坦克、咖啡智能”三大技術品牌的發佈，更將“命名”營銷推向高潮。
作為此次“命名浪潮”中的首款車型，哈弗大狗還帶來瞭另一個概念，既“3/4刻度座駕”。在哈弗的車型軸中，0刻度代表轎車、1/4刻度代表旅行車、2/4刻度代表城市SUV、 3/4刻度則是由哈弗開創的全新品類SUV，最後的4/4刻度代表硬派越野SUV。
也就是說，哈弗大狗介於城市SUV與硬派越野SUV之間。不過，依然有網友感到疑惑，“哈弗大狗到底是軟還是硬？”借成都車展之際，我們來看看實車表現。
從外觀角度來說，哈弗大狗足夠“硬”。新車前臉采用大量平直線條，如大尺寸進氣格柵、拼色格柵飾條、粗壯的保險杠和下護板，盡其所能營造出硬派越野氣息。圓形大燈內部集成遠近光源，圓環狀的日間行車燈作為點綴，頗有一絲復古意味。方正的線條搭配圓形大燈，造型硬派又有呆萌感，與奔馳G級、JEEP牧馬人等經典車型如出一轍。
新車側面同樣運用大量平直線條，突顯硬派越野SUV的既視感。高車身、大輪眉、筆直腰線和黑色行李架等細節，均為其營造出濃厚的硬派風格。再結合大尺寸雙五輻戰斧輪轂，怎麼看都不像是一臺城市SUV。
尺寸方面，新車長寬高分別為4620/1890/1780mm，軸距2738mm。
哈弗大狗的尾部造型迎合前臉，有著“方盒子”的既視感。尾翼、尾門等細節也采用平直線條，搭配粗獷的後保險杠設計，使整車看起來既簡單又富有力量感。尾燈采用倒L型造型，燈腔內部則用三段式設計。值得一提的是，後保險杠與反光警示燈融為一體，提升夜間行車安全性，結合尾部較高的離地間隙，很明顯哈弗大狗在越野方面的表現，將遠超城市SUV。
動力方面，新車將會為消費者提供2.0T和1.5T兩種動力系統。其中，2.0T版本將會配備四驅系統以及中央差速鎖、後橋差速鎖。另外，新車還配有經濟、標準、運動、泥地、雪地、沙地等六種駕駛模式。
在越野性能層面，哈弗大狗的接近角為24°、通過角為22° 、離去角為30°，離地間隙為210mm。據官方表示，新車搭載的後橋電控牙嵌式機械差速鎖，可實現左右輪50:50扭矩分配，強於其他輕越野車型。而且，新車還將配備由博世提供的全地形控制系統，大幅提升整車通過性及駕駛樂趣，配備車輛動力學電控單元，可在毫秒間完成前後橋扭矩分配。
不可否認，非承載式車身的確是城市SUV與硬派越野SUV的分水嶺。在多數人心中，隻有帶大梁的車型才能算作硬派越野SUV。盡管哈弗大狗的越野性能遠超城市SUV，但也隻能屈居城市SUV“金字塔”的頂尖部分。所以，筆者隻能以“柔中帶硬”，來形容這臺外觀足夠硬派的“3/4刻度座駕”。
水滴觀點：
從產品佈局來看，哈弗大狗作為一款全新品類的SUV，產品定位很清晰。新車既不歸屬於H系，也不歸屬於F系當中，而是開辟瞭全新的SUV細分市場。同時，新車兼具城市SUV的舒適與越野SUV的性能。很顯然，哈弗大狗就是為那些渴望將“生存和活著”變成真正 “生活” 的都市人群而生，野出生存的舒適圈，野出平常日子的無聊圈。
文/徐再冉
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