大眾輝昂:換個馬甲,我又回來瞭

誠如拿破侖所言,不想當將軍的士兵不是好士兵。在車圈中,不想打入高端的車企自然算不得好車企。目前的車市來講,坐穩高端已經是不少車企的夢想。就連大眾這樣名聲在外的車企也不例外。畢竟高端化就意味著高溢價以及高利潤,五菱都削尖腦袋要走高端瞭何況是大眾。

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大眾本身並不簡單,在大多數人印象中隻是一個平價車企,車子定位中低端,技術含量不高,但大眾並非沒有技術,它旗下子品牌像奧迪、保時捷、蘭博基尼還有舉世無雙的佈加迪,單拎出來一個都能讓人喝兩壺。因此大眾要是想造出一臺名副其實的高端車隻是分分鐘眨眨眼的事兒。

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大眾早期打入高端的一款車是著名的輝騰,對這臺車傾註瞭所有精力,奧迪有的它都有,奧迪沒有的它也有,最後價格也超越奧迪A8上探到一兩百萬。這臺車值不值,當然值。但是很遺憾在大多數人心裡,大眾的品牌形象撐不起這個價格,後果很顯然,這款車以失敗停產而告終。

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大眾對高端的野心並不就此結束,後來又推出輝昂,同樣是一款字母車,不過相對輝騰而言,輝昂的步子沒有邁的那麼大,因此沒有扯著蛋,雖然不是打買,但起碼沒有落到停產的地步。對這款車大眾也是用上瞭不少頂尖的技術,作為一款中大型車隻是34萬起,勉強還能賣得動,去年一年就收獲瞭1.4萬的答卷。

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不過這顯然還是不夠理想的。今年車市競爭更加激烈,大眾不得不推出一款中期改款進行應對。新款的輝騰變化並不大,動力方面依然是跟奧迪同款的EA888系列的2.0T發動機,峰值馬力224匹,峰值南奎聚350牛米。尺寸上還是老樣子,內飾幾乎沒有變更。隻是外觀上稍微做出一點更改,前臉的格柵更大瞭,不細心看幾乎也看不出。

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整體來看新款的輝昂隻是換瞭個馬甲然後回來瞭,不過這樣的策略也能很大程度增加人氣,斬獲一波銷量,長期來看,還是不太看好。畢竟以老對手豐田為例,高端車都是單獨開辟一個新的品牌雷克薩斯,大眾不管是輝騰還是輝昂,問題不在車子好不好,而是傢族式造型太沒有辨識度,營造不出高端的氣派。就算不單獨開辟一個品牌其實換一個與眾不同的造型也可以。

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