這輛中型車不是來“割韭菜”的,車長近5米尺寸越級,5.8L油耗不輸雅閣

這輛中型車不是來“割韭菜”的,車長近5米尺寸越級,5.8L油耗不輸雅閣

豐田作為一款汽車老品牌被國內很多消費者所熟知,在它旗下也有很多出色的車型,今天小哥給大傢帶來的這款車和它旗下其他車型比起來可能不是很出眾,但是整體表現也還是非常不錯的,這款車就是豐田的亞洲龍,那麼它具體表現如何咱們大傢一起來瞭解一下吧。

這輛中型車不是來“割韭菜”的,車長近5米尺寸越級,5.8L油耗不輸雅閣-圖1

亞洲龍的外觀設計很符合現在年輕人的審美,大氣又不失運動感,它2.0L車型上市之後,把價格區間就壓進瞭20萬以內,這樣的操作可以說是誠意滿滿,並且這款車出瞭名的省油又不壞,整體來說性價比還是很高的。

這輛中型車不是來“割韭菜”的,車長近5米尺寸越級,5.8L油耗不輸雅閣-圖2

亞洲龍的外觀造型依舊是豐田傢族化設計風格,前臉采用瞭大面積橫向拉伸式的進氣格柵,搭配經過熏黑處理的鍍鉻飾條,整個前臉品牌辨識度很高,搭配兩側狹長犀利的LED大燈,又增添瞭一些車頭的商務感,整體造型老少通吃。

這輛中型車不是來“割韭菜”的,車長近5米尺寸越級,5.8L油耗不輸雅閣-圖3

車身側面,亞洲龍腰線車身比例的刻畫很到位,整體看起來十分協調,並且很好的拉伸瞭車身比例,這樣的效果讓它看起來更加動感修長,亞洲的車身尺寸長寬高分別為4975/1850/1450mm,軸距為2870mm,這樣的表現在同等級車型中算是不錯。

這輛中型車不是來“割韭菜”的,車長近5米尺寸越級,5.8L油耗不輸雅閣-圖4

亞洲龍在車尾設計上也比較時尚,采用瞭貫穿式尾燈,每當點亮時辨識度很高,底部采用雙邊共兩出的排氣佈局,顯得非常有層次感,整個車尾造型飽滿,極具視覺沖擊感。

這輛中型車不是來“割韭菜”的,車長近5米尺寸越級,5.8L油耗不輸雅閣-圖5

內飾方面,可以說是亞洲龍的弱項瞭,被很多消費者吐槽,車內采用瞭豐田傢族式的設計風格,車內以黑色為主配以銀色飾條進行裝飾,增添時尚感,非對稱式設計的中控臺采用瞭塑料和軟性材質包裹,整體手感還不錯,用料一般,中控屏幕被很多人吐槽好像是貼上去的,這方面顯得比較廉價,但是整體來說做工比較一般,但也符合該級別車型的表現。配置方面,即便是最低配的車型,這款車也有10個氣囊,並且還有主動安全系統與ACC,這樣的表現還是不錯的。

這輛中型車不是來“割韭菜”的,車長近5米尺寸越級,5.8L油耗不輸雅閣-圖6

空間部分,亞洲龍的空間部分表現還是不錯的,無論是前排還是後排,腿部空間都很充裕並且頭部也不會感覺到壓抑,座椅則是采用真皮材質包裹,內部填充物厚實,承托到位,舒適度不錯,並且該車標配電動天窗,較大的開啟面積和采光面積提升車內通透感,也增添瞭乘客乘坐舒適度,後備箱容量尚可,可以滿足日常傢用出行。

這輛中型車不是來“割韭菜”的,車長近5米尺寸越級,5.8L油耗不輸雅閣-圖7

動力方面,亞洲龍搭載的是2.0L以及2.5L自然吸氣的發動機,2.5L版本的車型還有油電混合的搭配,匹配的是CVT模擬10擋、8擋手自一體以及E-CVT的變速箱,2.0L自吸的版本百公裡油耗僅為5.8L,這樣的表現十分不錯。

總的來說,豐田亞洲龍作為豐田旗下的車型,有著耐用且省油的特色,搭配大氣精致的外觀設計和足夠大的空間,整體來說還是非常不錯的,那麼問題來瞭,給你20萬預算,你會選擇亞洲龍嗎?歡迎在評論區裡留言討論!本文由老司機汽車原創,嚴禁轉載抄襲!歡迎大傢點贊轉發,點贊轉發破100,評論區一對一幫你找當地最低價車源哦~

相關新聞

  • 8萬塊的中型SUV,看似掛著合資車標,但其實是純正“國產貨”

    前言:國產自主品牌可以說是多如牛毛,特別是在時下造車新勢力的帶動下,越來越多此前從未聽聞的汽車品牌閃亮登場,但是其中也不乏渾水摸魚的汽車品牌,國產自主品牌的林子大瞭,什麼鳥都有,這邊一傢不入流的國產自主品牌憑借著合資品牌的空殼,正在實現不到10萬買一輛合資中型SUV的“壯舉”。 8萬塊的中型SUV,看似掛著合資車標,但其實是純正“國產貨”。不到10萬入手一輛有著大眾合作背景的合資中型SUV這件事怎麼看怎麼離譜,要知道現在的主流合資緊湊型…

    2021-01-21
    0
  • 五菱宏光PLUS質量怎麼樣, 性價比高還有宜傢宜商大空間

    提到可靠耐用宜傢宜商的MPV車型,就不能忽略瞭上汽通用五菱旗下的五菱宏光車型,不僅有著超高的保值率,在車身打造上也擁有著超高的品質,隻要開過五菱宏光車型的老司機們都會感慨一句:怎麼開都不壞,想換新車怎麼就這麼難? 對於國人來說,上汽通用五菱這個車企絕對不會陌生,因為在大街小巷,五菱宏光的車型可以說是隨處可見,而從數據來看,上汽通用五菱到如今累計產量已經達到2200萬,旗下的五菱宏光更是連續9年蟬聯MPV市場銷量霸主的位置,今天我們要說的…

    2020-08-05
    0
  • 豪華的日本百萬級別房車,空間媲美豐田考斯特,配4.0L加自動擋

    人們普遍喜歡中巴底盤打造的房車,這種車子大小適中,駕駛也比較方便,內部空間也很寬裕,甚至不亞於一些c型房車。說到底盤品牌,大傢往往都會想到豐田斯柯達,其實在海外還有一款同樣出名的車型,那就是日野旗下的房車。 關於日野房車怎麼樣?我們之前講過不少,有興趣關註一下我,看看之前的文章肯定能找到。我們今天講的這款日野房車屬於一款c型房車,但是在造型上卻有著B型車一樣的低調和簡單。 車輛的長寬高分別是5980毫米,2280毫米,2980毫米,如果…

    2021-01-03
    0
  • 命名“諸葛” 捷途X70 PLUS將推全新車型

    國內汽車市場最重要的車型無疑是SUV。廣大自主品牌汽車通過SUV車型搶占瞭巨大的市場份額。尤其是10萬元左右這個區間。自主品牌的SUV空間大配置高。對合資品牌小車沖擊力極大。近日,奇瑞旗下品牌捷途推出X70 Plus諸葛版車型。並將於4月上海車展亮相。 捷途X70 Plus諸葛版其實是一個配置方面全面升級的版本。提供武侯、孔明和臥龍三種不同配置。新車命名取自三國時期偉大政治傢、軍事傢、文學傢諸葛亮。非常有個性和讓人印象深刻。 外觀方面諸…

    2021-04-02
    0
  • 新款沃爾沃S90上市,內外設計更精致,競爭力進一步提升

    沃爾沃旗下的中大型轎車S90,這款車的綜合性價比不輸奔馳E級和寶馬5系。如今這款車也迎來瞭中期改款車型,40.69萬元起售。新車的外觀、內飾以及動力方面都得到瞭提升,一起來看看。 外觀方面,新車延續瞭現款車型的設計,前臉采用瞭直瀑式進氣格柵,並用鍍鉻飾條來裝飾,搭配上兩側泛著淡藍色光源的“雷神之錘”大燈組,讓前臉更具辨識度。下方的霧燈區加入進氣孔槽的造型,並進行瞭熏黑處理;保險杠處增加瞭一條貫穿式鍍鉻飾條,整體看起來簡約而不失氣派。 車…

    2020-08-12
    0
  • 全球迎來“電池荒”,92號汽油進入7元時代!網友:還買啥汽車?

    7月12日24時,我們國內的新一輪成品油正式開啟瞭油價窗口通道。此次調整繼續將汽油的價格上調,每噸汽油上漲70元,而柴油則上漲65元。每一噸換算成升之後,92號汽油相比起上一次的油價來說上漲瞭0.05元/L,95號汽油漲0.06元/L,0號柴油漲0.06元/L。以目前普通的私傢車50L油箱容積來計算的話,從空油箱到滿油的狀態,相比起上一次得多花2.5元。 年內的第十次上調 這次的油價調整是2021年的第十次油價上漲調整,相比起之前油價的…

    2021-07-13
    0
  • 溫州特斯拉事故鑒定結果: 車主踩錯踏板

    [汽車之傢 資訊] 日前,有國內媒體報道,溫州市汽車工程學會公佈調查結果:2020年8月12日發生的高速沖撞停車場並導致連環撞車事件系車主踩錯踏板,即把油門踏板當成剎車踏板。 溫州市汽車工程學會下屬司法鑒定機構詳細介紹瞭檢測過程,在整個檢測過程中,有兩組數據,一組來自特斯拉總部後臺的數據,另一組來自當事特斯拉車上EDR的數據,這兩組數據可以反映碰撞發生之前車輛的狀態以及駕駛員的操作情況。 檢測機構通過特斯拉一方,從位於美國的特斯拉總部後…

    2021-05-24
    0
  • 跌4.7萬火瞭,上月賣出20307輛,開出去,光看車標就比邁騰上檔次

    跌4.7萬火瞭,上月賣出20307輛,開出去,光看車標就比邁騰上檔次! 很顯然,在過去的幾年裡,豪華車是越來越受各行業愛車人士的向往瞭,而在現實生活中,每當說起奔馳,寶馬,也都會讓人無意識的反應到高大上,常常能夠聽到有人說,買不起奔馳S級不要緊,能夠開上一輛奔馳C級也滿足瞭,值得一提的是,搭載著一臺三缸發動機的寶馬X1(低配),在去年十月份最風光的時候,月銷量更是賣出10376輛,可謂是迷倒一片的節奏。 從入華之初就以豪華而聞名發展至今…

    2021-03-07
    0
  • 隻賣9.58萬的合資B級車,現代名圖價格觸底,可以放棄卡羅拉

    如今中國市場B級車型中,最為主流的依舊是合資品牌車型,例如像大眾邁騰,本田雅閣等車型都有著很好的銷量,但是今天小趙為大傢帶來的卻是一款起售為9.58萬元的合資B級車型,它便是現代名圖。 作為一款較為經典的車型,相信很多車友對於名圖還是比較瞭解的,如今市面上最新的2019版現代名圖指導價格為14.98~16.98萬元,它在我國的北京天津等地區優惠力度達到瞭5.4萬元,其他地區也是有著4萬左右的優惠力度,入門級車型在經過優惠之後起售價格來到…

    2020-08-17
    0
  • [車叔測評]寶馬長軸新3系325Li不能打?

    國產寶馬3系作為整個寶馬陣營中的明星產品,自然不缺乏關註度,自換代之後依然維持著高曝光度、高銷量,足以體現其品牌策略定位的正確。然而不少寶馬的老擁躉卻對G系列的3系有所微詞,認為它變得更軟,更舒適,甚至更“油膩”,絲毫沒有當初那一副“精神”模樣,喪失瞭寶馬特有的操控質感。今天,車叔就通過測試,詳細聊聊全新的寶馬3系是不是如很多人說的那麼不堪。 首先說明一點,本次測試車輛是整個新3系陣營中最走量、同時也被眾多寶馬粉絲稱之為最“油膩”的長軸…

    2020-08-13
    0

轉載請註明出處: 這輛中型車不是來“割韭菜”的,車長近5米尺寸越級,5.8L油耗不輸雅閣 - PUA台灣