純進口貨，3.5L+8AT，比漢蘭達大一圈，大眾途昂的對手終於來瞭？
一直以來，國內的SUV市場都極其火熱，即便今年的大環境很是殘酷，SUV在乘用車市場中也表現出瞭強勁的復蘇跡象。不過藏在復蘇之下的，卻是主流車型的競爭越來越充分，因此不少車企就把目光投向新的細分市場：中大型SUV市場。
別克昂科旗、雪佛蘭開拓者、福特探險傢，還有上上市不久的林肯飛行傢等等，中大型SUV市場已經成為瞭今年車企的必爭之地。看到各大車企紛紛入局，不甘寂寞的韓系，近日也推出瞭一款名為帕裡斯帝的車型來進攻這個市場，並把這車的預售價定在瞭31-36萬這個區間。賣到三十多萬的韓系車究竟是什麼來頭呢？今天，疆哥就跟大傢聊一聊這款現代帕裡斯帝。
1、現代帕裡斯帝是什麼來頭？
現代帕裡斯帝，最早於2018年的洛杉磯車展上完成首發亮相，隨後便正式在美國等海外市場開賣。這款車的歷史雖然比較短，但銷量卻相當不錯，上市一年多，就在全球賣出瞭十幾萬臺，其中在美國上市半年就賣出瞭3.3萬輛。
既然是棵好苗子，中國市場自然是不能落下的，於是現代就把它引進到國內銷售。不過，現代並沒有打算將它引進國內投產，而是直接以進口車的身份來出售它。
2、三十萬的韓系車長什麼樣？
現代帕裡斯帝用上瞭概念車HDC-2 Grandmaster的設計，打造出瞭一款風格迥異的中大型SUV。
新車前臉使用瞭大面積的點陣式進氣格柵，搭配四周粗壯的銀色飾條，營造出極強的視覺沖擊力。車頭兩側采用瞭分體式的LED大燈設計，進一步提升瞭它的辨識度。
車側則修長方正，乍一眼看過去有種MPV車型的即視感。與此同時，現代帕裡斯帝的尾燈也采用瞭與頭燈相呼應的設計，而外凸的尾門則營造出瞭飽滿的視覺效果。
內飾設計上，新車同樣采用瞭全新的設計風格，新車提供7英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏的雙聯屏組合，同時采用大面積皮革和木紋飾板相互搭配，呈現出更好的質感。
值得一提的是，新車的中控采用瞭按鍵式換擋的設計，將空調控制面板、座椅控制、四驅模式旋鈕都佈置在中控臺前端，相當有整體感。
3、尺寸在中大型SUV中處於什麼水平？
整體設計雖然算不上顏值高，但應該是能算得上高辨識度。視覺上，這款車設計得比較飽滿，看上去有“大車”的既視感。據官方數據顯示，該車的長寬高尺寸分別為4980/1975/1750mm，軸距則為2900mm。跟大眾途昂體型相當，比漢蘭達要大一圈，但要比最近剛上市的福特探險者略小一些。
帕裡斯帝提供6/7座版本佈局，其中6座版本隻有頂配車型可選，其餘都為7座設計（2-2-3的佈局）。這款車還在第一排座椅後方加入瞭USB充電接口，並且車內有同級最多的16個杯架、6個USB充電接口、無線充電等。
第二排還支持通風/加熱且可前後調節，而且為瞭方便第三排乘客進出，二排座椅還配備瞭智能一鍵折疊功能，第三排折疊後可以實現1295L的後備箱空間。
4、3.5L V6動力同價位最大排量？
動力上，現代給帕裡斯帝配上瞭同價位車型當中排量最大的發動機——3.5L V6自然吸氣發動機，匹配8速手自一體變速箱。該發動機的最大馬力為272匹，最大扭矩330N·m。雖然動力數據不算出色，但是更加符合這種傢用車追求平順性的特質。而且論排量、性價比，現代帕裡斯帝明顯還壓瞭自主品牌一頭。
5、這款車會有人買賬麼？
那麼現代帕裡斯帝這款進口車會有人買賬麼？對此，疆哥還是持看好態度的，一方面是因為這款車的動力，在國內眾多同價位車型當中算得上絕無僅有，很容易吸引買來“傢用”的消費者。
另一方面，則是它純進口車的身份，可以稍微彌補一下現代合資品牌力不足的缺陷，提升人們對它的認可度。最關鍵的是，目前大7座的市場，競爭還不算很充分，帕裡斯帝依靠著韓系車的質量口碑和高性價比，想必能分得一杯羹。
總的來講，現代帕裡斯帝上市以後，對於大眾途昂這個中大型SUV霸主來說，絕對是一個巨大的挑戰。如果這臺車的售價能夠再親民一些，那麼成為途昂最大的”對手”也就順理成章瞭。你對這款車是否感興趣呢？歡迎關註“車域無疆”，在評論區下方留言，分享你的觀點和看法吧。
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