純進口貨,3.5L+8AT,比漢蘭達大一圈,大眾途昂的對手終於來瞭?

一直以來,國內的SUV市場都極其火熱,即便今年的大環境很是殘酷,SUV在乘用車市場中也表現出瞭強勁的復蘇跡象。不過藏在復蘇之下的,卻是主流車型的競爭越來越充分,因此不少車企就把目光投向新的細分市場:中大型SUV市場。

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別克昂科旗、雪佛蘭開拓者、福特探險傢,還有上上市不久的林肯飛行傢等等,中大型SUV市場已經成為瞭今年車企的必爭之地。看到各大車企紛紛入局,不甘寂寞的韓系,近日也推出瞭一款名為帕裡斯帝的車型來進攻這個市場,並把這車的預售價定在瞭31-36萬這個區間。賣到三十多萬的韓系車究竟是什麼來頭呢?今天,疆哥就跟大傢聊一聊這款現代帕裡斯帝。

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1、現代帕裡斯帝是什麼來頭?

現代帕裡斯帝,最早於2018年的洛杉磯車展上完成首發亮相,隨後便正式在美國等海外市場開賣。這款車的歷史雖然比較短,但銷量卻相當不錯,上市一年多,就在全球賣出瞭十幾萬臺,其中在美國上市半年就賣出瞭3.3萬輛。

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既然是棵好苗子,中國市場自然是不能落下的,於是現代就把它引進到國內銷售。不過,現代並沒有打算將它引進國內投產,而是直接以進口車的身份來出售它。

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2、三十萬的韓系車長什麼樣?

現代帕裡斯帝用上瞭概念車HDC-2 Grandmaster的設計,打造出瞭一款風格迥異的中大型SUV。

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新車前臉使用瞭大面積的點陣式進氣格柵,搭配四周粗壯的銀色飾條,營造出極強的視覺沖擊力。車頭兩側采用瞭分體式的LED大燈設計,進一步提升瞭它的辨識度。

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車側則修長方正,乍一眼看過去有種MPV車型的即視感。與此同時,現代帕裡斯帝的尾燈也采用瞭與頭燈相呼應的設計,而外凸的尾門則營造出瞭飽滿的視覺效果。

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內飾設計上,新車同樣采用瞭全新的設計風格,新車提供7英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏的雙聯屏組合,同時采用大面積皮革和木紋飾板相互搭配,呈現出更好的質感。

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值得一提的是,新車的中控采用瞭按鍵式換擋的設計,將空調控制面板、座椅控制、四驅模式旋鈕都佈置在中控臺前端,相當有整體感。

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3、尺寸在中大型SUV中處於什麼水平?

整體設計雖然算不上顏值高,但應該是能算得上高辨識度。視覺上,這款車設計得比較飽滿,看上去有“大車”的既視感。據官方數據顯示,該車的長寬高尺寸分別為4980/1975/1750mm,軸距則為2900mm。跟大眾途昂體型相當,比漢蘭達要大一圈,但要比最近剛上市的福特探險者略小一些。

帕裡斯帝提供6/7座版本佈局,其中6座版本隻有頂配車型可選,其餘都為7座設計(2-2-3的佈局)。這款車還在第一排座椅後方加入瞭USB充電接口,並且車內有同級最多的16個杯架、6個USB充電接口、無線充電等。

第二排還支持通風/加熱且可前後調節,而且為瞭方便第三排乘客進出,二排座椅還配備瞭智能一鍵折疊功能,第三排折疊後可以實現1295L的後備箱空間。

4、3.5L V6動力同價位最大排量?

動力上,現代給帕裡斯帝配上瞭同價位車型當中排量最大的發動機——3.5L V6自然吸氣發動機,匹配8速手自一體變速箱。該發動機的最大馬力為272匹,最大扭矩330N·m。雖然動力數據不算出色,但是更加符合這種傢用車追求平順性的特質。而且論排量、性價比,現代帕裡斯帝明顯還壓瞭自主品牌一頭。

5、這款車會有人買賬麼?

那麼現代帕裡斯帝這款進口車會有人買賬麼?對此,疆哥還是持看好態度的,一方面是因為這款車的動力,在國內眾多同價位車型當中算得上絕無僅有,很容易吸引買來“傢用”的消費者。

另一方面,則是它純進口車的身份,可以稍微彌補一下現代合資品牌力不足的缺陷,提升人們對它的認可度。最關鍵的是,目前大7座的市場,競爭還不算很充分,帕裡斯帝依靠著韓系車的質量口碑和高性價比,想必能分得一杯羹。

總的來講,現代帕裡斯帝上市以後,對於大眾途昂這個中大型SUV霸主來說,絕對是一個巨大的挑戰。如果這臺車的售價能夠再親民一些,那麼成為途昂最大的”對手”也就順理成章瞭。你對這款車是否感興趣呢?歡迎關註“車域無疆”,在評論區下方留言,分享你的觀點和看法吧。

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