別克英朗跌至7萬7,四缸6AT皮實耐用,車友:朗逸買早瞭

通用別克作為一傢超過百年歷史的老牌汽車巨頭,在競爭激烈的國內汽車市場,前要面對大眾、豐田、本田這些合資品牌,後也面對吉利、長安、長城這些國產車企不斷沖擊,顯得有些力不從心,尤其在劍走偏鋒,大膽采用三缸發動機後,銷量表現更是直線下滑,已經淪為二線合資品牌。為瞭拯救岌岌可危的市場份額,別克隻能采取“骨折價”模式,終端優惠通常都是5萬打底,例如英朗這款經典傢用轎車,在三缸敗北後,今年推出四缸自吸發動機,結合較大的優惠,月銷量接近三萬輛,似乎有重回巔峰的勢頭。接下來睿哥就來詳細介紹這款車綜合產品力究竟如何,希望能給大傢提供一定的參考。

別克英朗跌至7萬7,四缸6AT皮實耐用,車友:朗逸買早瞭-圖1

首先從外觀方面來看,別克英朗沿用傢族最新設計語言,前臉采用盾形進氣格柵,熏黑中網內兩道鍍鉻飛翼飾條搭配醒目的logo,外圍被鍍鉻飾條包圍,顯得檔次感十足。兩側造型犀利的前大燈,內部采用鐮刀狀造型,視覺效果非常亮眼。貫穿式下包圍,在熏黑元素加持下,讓整車前臉顯得年輕動感有活力。

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車身側面,線條設計顯得簡潔舒展,側面采用瞭雙腰線設計,一條凸起的腰線從前大燈後方一直貫穿至尾部;另一道線條從前門下沿以略微上揚的形勢一直延續至尾部,兩道棱角分明的線條,讓側面變得動感潮流。多幅式鋁合金輪轂搭配小溜背車頂,凸顯瞭運動氣息。

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車尾部分,設計屬於簡潔大氣的風格,造型狹長的鷹眼式尾燈,內部采用紅黑元素,散發著濃厚的攻擊性,顯得辨識度極高。貫穿式黑色下包圍和隱藏式排氣管,體現瞭低調務實的傢用屬性。就整車外觀設計而言,英朗變得更加年輕運動,而且在細節方面也保留瞭低調沉穩風格,符合各大年齡段消費者的審美標準,屬於老少皆宜的車型。

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尺寸方面,英朗定位屬於緊湊型傢用轎車,長寬高尺寸分別為:4609*1798*1464mm,軸距為2640mm,尺寸在該級別屬於中上水平。在實際乘坐體驗上,後排腿部縱向空間有兩拳餘量,頭部空間有三指餘量,表現可圈可點。但後排座椅不支持放倒,使得儲物空間受限,沒有同級軒逸、朗逸、卡羅拉那麼方便。

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內飾方面,英朗沿用別克傢族內飾風格,飛翼式中控臺造型佈局,顯得層次感分明。3.5英寸液晶儀表盤和7英寸內嵌式液晶中控屏,支持Carplay和CarLife車機互聯,可顯示導航、倒車影像、多媒體娛樂等功能。三幅式平底方向盤,顯得年輕運動。用料方面,座椅采用米白色皮質包裹,中平控臺采用搪塑材質覆蓋,搭配鍍鉻飾條點綴,讓內飾氛圍顯得年輕潮流。

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動力方面,英朗分別搭載1.5L四缸自吸發動機和1.3T三缸發動機+48V輕混系統,滿足國六排放標準,最大馬力分別為113/163匹,最大扭矩為141/230牛米,全系匹配6AT手自一體變速箱,這方面還是很厚道,雖然1.5L自吸版本動力輸出不是特別充沛,但滿足日常使用不是問題,而1.3T輕混版本動力比較充沛,加速有明顯的推背感,但通用6AT變速箱存在換擋頓挫,升檔不積極的短板,這方面一直是個問題。油耗表現方面,百公裡綜合油耗僅5.3L,已經達到瞭混動車型的水準,很適合日常代步。

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總結,英朗作為一款緊湊型傢用轎車,是一款優缺點比較鮮明的車型。時尚大氣的外觀造型、燃油經濟性高、底盤紮實、皮實耐用、性價比高是它的優點;換擋頓挫、轉向系統卡滯、空間表現略差、保值率偏低是它的明顯短板,綜合表現可圈可點。雖然產品力無法與卡羅拉、朗逸、軒逸這些競品相提並論,但較大的終端優惠是它的優勢,1.5四缸版本跌至7.7萬,這個價位買一輛自動擋合資A級轎車,除瞭英朗恐怕找不出第二輛瞭吧。難怪有車迷後悔,表示朗逸買早瞭,應該等等買四缸英朗,價格便宜,油耗更低。

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