3系前臉+48V微混! 中期改款寶馬5系有多香?
憑借著從7系下放的全鋁車架以及CLAR平臺，現款代號G38的長軸5系自2017年橫空出世後，直接擁有瞭當時同級別最好的駕乘質感和操控屬性。隻可惜，這四年來時代的步伐邁得有些快，讓5系在精神頭上逐漸有瞭要掉隊的趨勢。好在，中期改款5系帶著誠意如約而至！
自從采用寶馬最新設計語言的全新3系發佈後，之前的5系、7系一下就顯得有些落伍瞭。於是，寶馬先給上市時間更早的7系換瞭個無比威武的巨腎，旗艦的氣勢瞬間就溢出瞭！至於受眾群體愈發年輕的5系，那最明智的選擇無疑就是走3系這種更清爽的運動路線瞭。
不得不說，經過換臉的5系氣質瞬間比老款年輕瞭許多。其中大燈和日行燈的造型區別肯定是最顯而易見的，同時趨近於方形的中網也讓它更符合現在寶馬傢族的鼻孔特色。整體看上去更加簡約，順應瞭在設計上做減法的發展趨勢。燈光配置方面，其中作為高配車型的兩款530Li行政型以及535Le M運動套裝先鋒版上將提供BMW智能激光大燈選裝。
作為中期改款車型，新款5系在車身側面偷瞭懶，無論是造型還是線條都與現款車型基本一致。好在車尾全新樣式的“3D”尾燈，呼應瞭車頭的年輕化風格，瞬間抹掉現款5系車上濃重的年代感。
離近細看就能發現，這個新的“三維立體燈組”名副其實，中間的紅色LED燈帶區域是突出於四周的。而熏黑觀感的四周邊框以及燈帶中間的內陷區域，無論是熄滅還是點亮，都進一步增強瞭內凹的視覺觀感。就這樣，在二維顏色+三維進深的共同努力下，新款寶馬5系的尾燈不僅在一個不大的區域內就營造出瞭堅實的立體感，同時還強調瞭以紅色燈帶為視覺重心的纖細感，很好地呼應瞭窄幅的頭燈。
如果你是一名現款寶馬5系的車主，你可能會對新款5系的內飾感到欣慰。因為無論是中控臺造型還是中央過道的設計，抑或是方向盤和儀表，均沒有太大改動。唯獨中控屏幕的造型和尺寸發生瞭變化，新款造型從原本的梯形向方正的矩形更進一步。尺寸從原來的10.25英寸升級到瞭12.3英寸，並匹配瞭最新的iDrive7.0系統。
科技配置方面，新車提供發動機遠程啟動、全景天窗、車內香氛系統、駕駛員輔助系統（Driving Assistant Professional）、HUD抬頭顯示、Bowers & Wilkins音響系統、後排娛樂系統、後排智能觸控系統、行車記錄儀等選裝配置。
此外，從現款7系上下放的星空全景天窗也為整車內飾添加瞭一分豪華氛圍。當黑夜來臨時，你便能在車內的天窗上看見充滿人民幣味道的繁星點點。
由於軸距並沒有發生改變，所以新款5系的車內空間並沒有變化。身高183cm的體驗者調整好坐姿後，前排頭部空間為4指，此時後排腿部空間2拳3指，頭部空間同樣為4指。對於這樣一臺行政轎車來說，這樣的後排空間已經非常足夠瞭。
此外，全新5系也在動力系統方面追上瞭奔馳和奧迪電氣化的節奏。為瞭提高運轉品質和略微降低油耗，新款5系也搭載瞭48V微混系統，並依舊匹配瞭高/低功率的2.0T四缸發動機，最大馬力依然184匹和252匹。雖然48V的加入並不會對車輛的動力性能產生明顯改善，但在至關重要的駕駛性方面，48V微混確實可以讓動力更加平順且跟腳。此外，新款5系還在車身剛性上進行瞭加強。動力、車身的雙重進步，新款5系的動態表現還真是令人期待呢！
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