預算20萬的中型SUV，單條輪胎2299元，256色氛圍燈，銷量超漢蘭達
談起紅旗，大多數消費者都會聯想到情懷，認為紅旗品牌車型定價略高，於主流合資品牌主流豪華品牌競爭並無明顯優勢，而紅旗車主之所以購買紅旗車系也僅僅是為瞭心中支持國產的情懷。但隨著紅旗車系市場佈局的完善，其品牌認可度及份額迎來大幅提升，在剛剛過去的8月，紅旗銷量再創新高達2.1萬輛，增幅達108%，且在2019年超額完成10萬輛的目標基礎上今年或將突破20萬輛。目前，紅旗已經成功躋身國內二線豪華品牌前列，與雷克薩斯、凱迪拉克位居同一戰線。
而作為紅旗主力走量車型，紅旗HS5也於2020年8月迎來其上市至今一年有餘銷量首次破萬時刻。當月銷量10721輛，超越漢蘭達位居國內中型SUV銷量排行榜第八位，截止到8月全年累計銷量已基本和漢蘭達持平。對於紅旗而言，這是一個值得銘記的市場表現；單從紅旗品牌而言，足以印證消費者已拋棄偏見，紅旗HS5的品牌力對比到同級大眾、豐田、別克等主流合資品牌不再處於劣勢；從市場角度來看，紅旗HS5的產品力足以撼動途觀L、昂科威以及漢蘭達等車型。
即便當前市場發展態勢並不樂觀，紅旗HS5依舊能夠逆勢而上，我想這與其自身紮實的綜合產品力呈現不無關系。首先，在造型設計上，能夠看到紅旗HS5為瞭討喜年輕消費者所作出的改變，車身配色更加靚麗；有著魁梧中型SUV身材的同時時尚氣息點綴到位。4760mm車長及2870mm軸距的尺寸數據即便對比到漢蘭達、傳祺GS8等主流競品依舊能夠占據些許優勢，自然其內部空間表現也足以令用戶滿意。豪華感倍增的內飾風格會是紅旗HS5的核心競爭力，雙12.3英寸的一體式液晶屏科技氛圍凸顯，帶菱形修飾的Nappa真皮+Alcantara拼接座椅不論是觸感還是質感都達到一流水準。
除最低配車型外，全系車型標配12個揚聲器的Bose音響、前排無線充電、座椅通風加熱、全景天窗、360全景影像等等主流實用性配置。其中氛圍燈可達256色，車內燈帶連續半年不帶重色。上升到21萬級版本之後，HS5開始配備四驅系統，同時輪轂尺寸也上升至20寸，配備米其林攬途輪胎，市場單價已達2299元。另外，在底盤用料上，紅旗HS5的懸架承載件使用輕量化鋁合金比例占90%，相比於鋼材材質要減重30%。
嚴格來講，紅旗HS5的配置表現早已逾越20萬級SUV應有水準，相比於同級競品優勢凸顯。廠商定價18.38-24.98萬元，全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，無高低功率之分，即便是丐版車型也已有224馬力及340Nm扭矩，在愛信6AT的匹配下整體駕乘質感尚可。底盤緊湊運動感強，變速箱邏輯清晰，日常駕駛足夠平順，傢用屬性較為凸顯。相比於同級競品的昂科威的1.5T+雙離合亦或是途觀L的2.0T+雙離合，紅旗HS5無論是機械素質還是性能參數表現都會更有優勢。
入門已是高配，一旦上升至21萬級的四驅版本，整車配置表現基本已達同級領先水準且大有越級之勢。同時，在底盤用料及動力規格上，HS5依舊呈現領頭羊姿態，同樣的價位對比到途觀L亦或是昂科威等車系，紅旗HS5的性價比優勢很突出。即便對比到漢蘭達、銳界等車型，紅旗HS5依舊沒有明顯軟肋。我想，這會是HS5在大環境並不友好的背景下逆勢增長，成為紅旗品牌主力SUV車系的主要原因。
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