強動力低油耗，體驗藍鯨動力車型後，建議你可以放棄部分合資車瞭
在很長一段時間裡，很多的車友和網友買車首選都是緊盯著合資車，當然瞭，合資車因其燃油經濟性和駕乘舒適度好等等，成為瞭消費者樂樂津道的話題，但是，伴隨著自主車不斷地在產品品質等方面的提升和積極向上，小步快跑的節奏也正在讓自主車與合資車的差距逐漸縮小，比如長安推出瞭藍鯨動力，甚至在某種程度上都超過瞭不少的合資車。
作為長安汽車產品搭載藍鯨動力的車型代表，無論是逸動PLUS還是銳程CC藍鯨版，無論是動力輸出還是燃油經濟性等等，都有可圈可點的喜人之處，甚至都讓部分同級別的合資車都為之嘆服。日前，速遞哥對長安逸動PLUS和銳程CC藍鯨版進行瞭一次測試，明顯的感覺到瞭藍鯨動力的優勢存在，尤其是逸動PLUS各方面的表現更是喜人。
在經歷瞭車市風風雨雨8年的洗禮後，長安逸動已經上升到瞭第三代產品，也就是在今年3月27日上市的逸動PLUS，作為長安汽車在轎車領域佈局的重要車型之一，逸動PLUS在很多方面都有較大的變化和提升，高顏值確定瞭該車走的是時尚型消費路線，7.29萬起的價格確定瞭該車是以傢庭消費為主打的經濟型轎車。
逸動PLUS的長寬高分別為4730*1820*1505mm，軸距為2700mm，搭載的是1.6L和1.4T動力組合，標配胎壓監測、車身穩定控制、倒車影像和上坡輔助等等。內飾方面具有很好的時尚和審美感，細膩的質感，寬松的空間，實用的車聯網，較好的路面過濾性等，都為逸動PLUS的崛起打下瞭堅實的基礎。
速遞哥測試的是逸動PLUS的1.4T+7DCT動力組合的車型，整體上給速遞哥的感覺就是燃油經濟性低，動力輸出穩健且比較線性，無論是高速還是城市道路的行駛中，駕乘舒適度幾乎是能夠媲美軒逸這款“移動的沙發”，而且，較低的風阻系數又帶來瞭很好的燃油經濟性。這也能夠從8月的銷量17776臺，足以說明該車的實力和人氣指數。
當然瞭，銳程CC藍鯨版也是相當的完美，因為該車要比逸動PLUS大一些，采用的是1.5T動力組合，油耗方面要比逸動PLUS高出一點點，該車的長寬高分別為4800*1825*1465mm，軸距達到2770mm，懸架方面采用的是四輪獨懸。綜合表現很好，不失為普通傢庭用車生活的好伴侶。
寫在最後：較低的油耗，時尚的外觀，實用的配置，強勁的動力，較高的性價比，都為逸動PLUS和銳程CC藍鯨版在與同級別合資車的角逐中，打下瞭堅實的基礎，伴隨著長安汽車產品車型藍鯨動力的普及和增多，速遞哥堅信不久的將來，自主車超過合資車的夢想也會如願以償。強動力低油耗，在體驗瞭藍鯨動力的車型後，速遞哥真的建議你可以放棄合資車瞭。
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