經濟型還是動力型?試駕逸動PLUS藍鯨版,2.5L油如何行駛近70km

長安汽車“轎車雙雄”逸動PLUS與銳程CC藍鯨版,正在成為越來越被大傢關註和選擇的A級傢轎車。

在剛剛過去的8月,長安逸動銷量達到17776輛,這已經是逸動連續6個月銷量破萬,預計在金九銀十的購銷兩旺季,逸動的單月銷量很可能突破2萬臺。

逸動PLUS和銳程CC藍鯨版持續走高的銷量背後,這兩款“藍鯨雙轎”的寶藏實力,正在慢慢被大傢“發掘”出來。那麼長安逸動到底有哪些產品魅力,能夠在緊湊級轎車市場獲得這麼多用戶的好評?經過一天“藍鯨雙轎”的試駕體驗,我們發現瞭不少品質傢轎的硬實力。

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藍鯨動力 又省又有勁

這次的試駕主題為節油賽,所以我們當然要先從這兩款發動機分別搭載的藍鯨動力組合說起。作為逸動PLUS、銳程CC藍鯨版雙雙搭載的發動機,來自長安汽車藍鯨NE動力平臺,這也是中國品牌首創的模塊化技術平臺。逸動PLUS和銳程CC藍鯨版分別搭載瞭藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機和藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機。

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特別值得一提的是,藍鯨NE動力平臺下的發動機熱效率高達40%,與豐田TNGA架構下的發動機熱效率水平相當,這已經是全球領先的熱效率水準。當然,光有發動機的高效是不夠的,長安汽車還研發瞭一套藍鯨7速濕式雙離合變速器與藍鯨發動機組成動力組合。

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日常狀態下,逸動PLUS百公裡油耗可以達到5.9L,銳程CC藍鯨版百公裡油耗則僅有6.2L,當然,在這次節油賽上,我們也嘗試把藍鯨雙轎的省油潛能發揮到瞭極致——兩款車型可以僅用2.5升油行駛將近70公裡。

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藍鯨雙雄 各有特點

雖然藍鯨發動機的“招牌”是極致省油,但除此之外,匹配到逸動PLUS、銳程CC藍鯨版上,還有些不同的體驗值得分享。

比如駕駛逸動PLUS時,在急加速的情況下,我發現這臺車的油門響應速度非常快,尤其是渦輪介入速度非常快,衰減也更晚一點,歸功於這臺發動機用到的雙出口集成排氣歧管技術,讓我們在開著逸動PLUS會感覺到更強烈的運動感。當然,逸動PLUS也提供瞭運動、舒適、普通三種模式可選。

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可以說,在滿足傢用的情況下,逸動PLUS低轉速高扭矩的動力迸發特點是非常討喜的,年輕人一定會覺得很有駕駛的。

再來說一說駕駛銳程CC後的感受,銳程CC藍鯨版搭載藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機,除瞭兼有很快的動力響應和提升特點外,我發現銳程CC藍鯨版的發動機靜音表現很好。

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銳程CC藍鯨版傳動系統中應用的智能檔位匹配技術,讓起步動力輸出很流暢平順,幾乎沒有頓挫感。

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節油賽中,當我油門保持不變時,動力輸出扭矩會主動適應檔位的變化。另外,它通過靜音鏈條、雙質量飛輪等,有效降低瞭正時和傳動系統的共振、敲擊、轟鳴等現象。關上車門,這臺車車內怠速噪聲僅37.5分貝,配合上環抱式的駕駛座艙和增強式的獨立懸架,銳程CC藍鯨版有向豪華B級車看齊的駕乘質感。

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寫在最後:藍鯨NE動力平臺下兩款發動機,除瞭超低油耗,這次試駕中優秀的駕乘品質是我感受到的最大亮點。逸動PLUS傢用風格中帶著明顯的運動屬性,銳程CC則堅持高品質駕乘的主旋律,NVH表現極佳。真正有品質的座駕,在經歷一段時間的市場接納之後,會逐漸獲得市場的認可,可以肯定逸動PLUS和銳程CC藍鯨版這兩款“藍鯨雙雄”就是很好的典范。

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