油價調整消息:今天9月25日,加油站92、95號汽油零售定價

油價調整消息:今天9月25日,加油站92、95號汽油零售定價-圖1

一則OPEC同意伊拉克擴大原油出口的烏龍事件,攪動瞭昨天的原油市場,原油價格盤中一度下跌超過2%,不過隨後伊拉克官方新聞社刪除瞭報道,石油部發言人也否認伊拉克油長做出過此類言論,原油價格重新收復跌勢最終在今早收漲,以至於油價待調整金額繼續“一路高歌”。

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油價調整金額繼續擴大,“地板價”會不會消失有待確定

油價調整金額在今天的擴大漲幅是此次油價計價連續第3次,然而50元/噸的油價上調紅線早在本周三就被打破,油價在今天的又一次擴大之後,幾乎把上調紅線甩的連尾燈都看不到瞭,在當前“溫水煮青蛙”的行情中,任何的一次擴大漲幅都可能讓油價在10月9日脫離“地板價”。

今天9月25日,油價監測數據顯示,測算出原油均價為42.824美元/桶,原油變化率為4.782%,因此油價調整金額預計上漲110元/噸,具體到終端市場,92、95號汽油零售價將每升上漲0.08元或0.09元。

眼下的油價待調整金額漲幅超過上調紅線60元,已經滿足油價上調的條件,和昨天一樣,單從漲幅來看,油價上調的概率依然不小,但是國慶節小長假調休,本次油價調整在油價計價周期上多瞭5個交易日的時間,這樣一來,本次油價調整結果的不確定性就增加瞭,個人認為,原油市場還有諸多不利因素,原油價格可能會出現下跌,同樣調整金額也有回落的需求。

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航空燃油等交通燃料消耗被破壞,導致煉油廠削減產量

隨著市場從2020年第二季度的需求危機中解脫,卻在第三季度頻頻傳出關閉煉油廠的消息,原因是航空燃油和柴油等交通燃料的需求被破壞限制瞭利潤率。

澳大利亞煉油商和銷售商Viva Energy正在考慮全面關閉日產量為12.8萬桶的Geelong煉油廠,而殼牌上月宣佈永久性關閉其位於菲律賓的Tabangao煉油廠,日產量為11萬桶。

Maersk全球交易主管Savvas Manousos表示,噴氣燃料的需求幾乎完全崩潰,在航空燃料需求恢復之前,運行利率將繼續承受壓力,煉油廠將不得不轉向其他方式進行優化。

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印度的需求在8月份開始復蘇,但仍低於病毒前的水平,9月份印度航空燃料需求上升瞭16%,但是仍低於2019年同期的60%。

由於需求的下滑,新加坡的汽油精煉利潤已降至歷史最低水平,根據外媒的評估,新加坡的汽油精煉利潤率從之前的3.10美元/桶,跌至當前創紀錄的低點2.45美元/桶,這至少是自2006年7月以來的最低利潤。

同時由於汽油、航空燃料的產出比例較高,隨著航空燃料需求的不足,這將導致煉油廠削減產量。

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煉油廠利潤率降低導致沙特原油庫存升高

由於以上原因,亞洲市場的主要供貨商沙特阿拉伯國內原油庫存已攀升至自4月以來的最高水平。

數據分析公司Kpler稱,截至9月23日,沙特原油庫存為7800萬桶,為4月26日以來最高,國際能源機構在9月15日的月度報告中稱,隨著病毒的傳播,全球石油需求在4月份達到瞭最低點。

普氏在中東的首席分析師王祝偉表示,由於精煉利潤低,9月份船貨的官方售價較高以及國內消費減少,沙特的原油庫存正在增加,他說,拉斯塔努拉煉油廠的維護也增加瞭庫存,外部需求仍然疲軟。

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今天92、95號汽油零售定價

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