國人算盤敲得響，車的實用性和面子都不能少。隨著國內汽車消費能力逐漸增強，25萬左右的大空間SUV成瞭香餑餑，但要是把7座也列為必選項的話，可供選擇的車型無疑少瞭很多。今天，就給大傢推薦幾款適合二胎傢庭的靠譜熱銷合資SUV，帶7個座位哦～
豐田漢蘭達
指導價：23.98-32.58萬
發動機：2.0T
變速器：6擋手自一體
編輯點評：縱然現在七座合資SUV有很多選擇，但漢蘭達的熱度仍是居高不下，但別說優惠瞭，想提個車你都得排老長的隊，說它是爆款中的爆款一點兒都不過分。
全車的長寬高為4890×1925×1715mm，而且軸距是2790mm。相較於動輒車長5米的同級對手來說，這樣的“身材”並不算突出，但得益於豐田有著紮實的“偷空間”本領，整車實用性還是不錯的。而具體到配置來看，25萬以內的版本中，隻有織物座椅、鹵素大燈、塑料方向盤、手動空調……看著就心塞，不得不說中低配版本在營造檔次感方面，跟同級別車型相比遜色不止一點點。
當然，從官方公佈的數據來看，現款漢蘭達百公裡油耗僅8.2L，對於這樣一款7座SUV來說，是不是很牛瞭？另外該車的保值率也是名列前茅，堪稱汽車界不可多見的“理財神器”。如果你看中的是省油跟保值，買它就對瞭，但若是希望在配置跟動力方面有更多驚喜，那就繼續往下看吧。
大眾 途觀L
指導價：21.88-31.18萬
發動機：1.4T、2.0T
變速器：7擋雙離合、6擋雙離合
編輯點評：不是我吹，途觀自2010年上市以來，累計銷量輕松突破140萬臺，單一車型能夠拿下這樣的成績，實屬罕見之有，說它是“神車”不過分吧？現在的途觀L就是途觀的延續，銷量上也是可見一斑。
德系車一向駕駛感比較厚重，這點在途觀L上也得到瞭體現，4MOTION四驅系統采用Haldex第五代中央差速器，智能全時四驅能夠提升操控的同時還能幫助駕駛員面對不懂的道路環境，而它還提供瞭4種公路模式與3種越野模式，這一點讓人驚喜，畢竟它還是一臺偏向傢用的SUV，但越野性能並沒有因此而減配。
大眾平臺化的生產模式太過根深蒂固，因此其實途觀L的內飾也沒有太多新意可言。但在實用性方面，也真的是無可挑剔，整體配置水平做到瞭提升，應對日常實用完全沒有問題。美中不足的是途觀L的7座車型隻有2個版本可選，若是你的預算比較充足，又對7座空間有剛需，那有著“黃金第三排”之稱的途昂或許會更合適。
雪佛蘭 開拓者
指導價：25.99-32.99萬
發動機：2.0T
變速器：9擋手自一體
編輯點評：開拓者的長寬高分別為4999/1953/1727mm，軸距為2863mm，除入門車型外，開拓者的二、三排可以通過座椅一鍵電動翻折，實現快速放倒，非常便捷。
配置方面也比較厚道，全車配備的360度高清全景影像系統，這對於一輛大尺寸 7 座 SUV 來說是非常加分的。動力上標配瞭一臺2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，匹配9AT。這套動力組合已經在通用多款車型上得到應用，可靠性有保障。
要說槽點的話，就是在品牌營銷跟內飾一些人性化設計上，或許還有一些提升空間，而且現在終端開始有一些優惠瞭，總體在7座SUV中還是性價比非常高的。
東風日產 奇駿
指導價：18.88-27.33萬
發動機：2.0L、2.5L
變速器：CVT
編輯點評：奇駿的性格就是典型的傳統SUV風格，簡單來說這種風格不會勾起駕駛者的駕駛欲望，因為實在是太平淡，太買菜瞭。但“買菜”並不是缺點，將買菜風格做到極致，也就成為瞭它的優點——太舒服瞭，誰坐誰知道。
日產車的座椅舒適度也無需多言，“買沙發送車”是市場對日產品牌車型的座椅的最高評價，承托性好，柔軟度也高。內飾設計很居傢，用料上也使用瞭大面積的皮質包裹，除最低配車型之外，標配9英寸中控液晶屏，整體功能性不算太強，但滿足普通傢庭對於一輛傢用SUV的想象。
(配圖座椅為奇駿5座版)
現款奇駿來到瞭本代車型的售賣末期，但相比於同級別的新車，該車在銷量數據上並不敗於已經完成換代的競爭對手，同時優惠幅度喜人，想要“撿漏”的車友可要抓緊機會瞭。