國內的中大型車市場從19年以來便進入瞭群雄逐鹿的時代，各大車企為瞭搶占先機，紛紛對旗下車型實施換代，不過消費者的口碑褒貶不一，但在這個市場中有一顆常青樹，自打推出以來一直非常暢銷，它就是豐田凱美瑞，作為B級車市場標桿的存在，凱美瑞依靠穩定的品質和良好的口碑使自己一直立於不敗的位置。而就在最近，豐田發佈瞭2021款凱美瑞的最新官圖，乍一看新款車型並沒有太大的改動，但在細節的升級上卻飽含誠意，而根據最新的消息，新車將會在2021年中旬與大傢正式見面。
外觀部分：
從外觀來看，新款凱美瑞依然延續瞭經典的"大嘴設計"，隻不過在造型細節方面有瞭一定的升級，新款車型提供瞭運動版和普通版兩種車型供消費者選擇，而兩者主要的差異體現在外觀的設計上，尤其是在前臉的部分，兩款車型進行瞭明顯的區分，運動版車型的進氣格柵設計得更加大膽，通過新的包圍組件將兩側進氣口與中央區域進行瞭劃分，這種分體式的設計使得前臉的視覺沖擊力更強，也更符合運動版車型的調性。
而普通版車型則采用瞭常規的設計，看起來相對"平淡"一些，不過大量橫向飾條的運用拉寬瞭整個視覺效果，看起來也氣勢十足。
車側部分，新款凱美瑞的車身線條依然優雅，無論是發動機蓋上雙向對稱的四條隆起腰線，還是貫穿車頭和車尾的車門的腰線，都完美展現出這款車的肌肉感，加上尾部的小鴨尾設計，雖然作為一輛明顯偏向傢用舒適性風格的車，但其運動調性卻一點也不弱。除此之外，新車燈組的設計也非常亮眼，雙環型的頭燈加上雙U型的尾燈形成瞭明顯的呼應，點亮效果和辨識度都比較出色。
內飾設計與配置：
相比外觀，新款凱美瑞在內飾方面的變化則小很多，但是一些細節處的升級也不容忽視，最顯而易見的變化在於中控顯示屏，新款車型取消瞭此前老款的嵌入式設計，轉而改用瞭當下最為流行的懸浮式設計，這樣的變動非常討巧，既增加瞭車內的科技感，又使得內飾的質感明顯提升，不過據官方消息稱，中控屏的尺寸低配車型為7英寸，高配車型為9英寸，很明顯這個大小與同級車型相比並不占優。
配置上，作為B級車的標桿產品，新款凱美瑞飽含誠意，包括自動駐車、坡道輔助、倒車影像和360度全景影像、ACC自適應巡航、主動剎車、並線輔助等功能均有配備，同時為瞭提升整車的科技配置，新款凱美瑞還首次標配瞭TSS2.5智能輔助系統，這套系統具有更廣泛的偵測范圍與低光源反應，因此這套系統能讓整車的加減速更為流暢，同時在定速巡航、防碰撞預警和緊急轉向輔助時速度相比2.0版本更快，尤其能在轉彎時快速識別前方的路況甚至是陰暗光線下的行人，從此再也不用擔心開車時眼神不好瞭。
動力總成：
動力部分，從目前海外版本來看，新款凱美瑞將提供三款動力總成，包括2.5L的DynamicForce四缸發動機、3.5LV6發動機以及新一代豐田混動系統，2.5L的四缸發動機目前已經廣泛應用於豐田旗下車型，高達40%的熱效率是其最大亮點，整體輸出強勁而線性，相信搭載這款動力總成的車型會成為未來的銷售主力，而3.5LV6版本的車型預計會作為高端版本進行銷售，這套動力總成爆發力強勁，最大馬力301匹，重視動力輸出的朋友可以考慮。而最讓人期待的是搭載全新混動系統的混動版本車型，作為豐田的殺手鐧，這套動力總成無論是輸出還是油耗方面都值得關註。
未來展望：
從目前的消息來看，新款凱美瑞最早將於2021年中旬在國內上市，參考目前17-27萬的售價區間，新款車型大概率也與此價位相差無異，而參考同價位的競爭車型，新款凱美瑞無論是在設計上還是在配置上都飽含瞭誠意，尤其是最新的智能輔助系統，堪稱豐田的黑科技，不過在現在競爭日益激烈的B級車市場，對手也在不斷優化自己的產品線，新款凱美瑞是否能繼續延續輝煌還不好說，但就公佈的車輛信息來看，還是相當有競爭力的。