論厚道還得看德系，銷冠車型配1.8米大沙發，和漢蘭達同級卻更廉價
不難發現，每一位消費者在選車購車的時候，多少都會對空間大的車型有著情有獨鐘的熱愛。而像是豐田漢蘭達無疑是眾多消費者最理想的車型之一，但起步就在二十多萬，確實令許多消費者對它敬而遠之，更不要說它銷量火爆的時候，還需要加價提車。在我看來，中型SUV表現最好的車型不一定就是漢蘭達，像是途觀L、昂科威、探界者等都是性價比突出的車型，而且出身合資品牌，在各方面表現都均衡的情況下，還會對漢蘭達抱有試一試的想法嗎？正如今天所要介紹的車型，買不起漢蘭達選它也不錯，入門150馬力，車寬1860，穩居銷冠。論厚道還得看德系，銷冠車型配1.8米大沙發，和漢蘭達同級卻更廉價
這就是今天的主角車型——大眾探嶽。大眾在國產自主品牌崛起之後，確實對產品線進行瞭重新細致調整，途觀加長軸距換上瞭全新的外殼更名為途觀L，收獲到的銷量確實證明瞭大眾升級演變成功。而探嶽作為後來居上的車型，在銷量方面更是創下瞭驚人之勢，今年7月份銷量高達15842臺，穩居中型SUV銷量前三，與途觀L並列。探嶽的優勢還集中在它的親民價格定位，入門指導價為18.59萬，頂配車型達到瞭31.39萬。顯然這般價格定位確實要比途觀L、漢蘭達等車型更有吸引力，何況終端還有著不小的優惠幅度，爆銷走紅也是情理之中。
在外觀上，探嶽與途觀L有所不同，雖然依舊采用大眾傢族經典設計，但探嶽融入瞭更多時尚元素，整體效果看起來更符合年輕人審美。發動機蓋凸顯的線條更有途昂的質感，上下咬合式的進氣格柵看起來就很運動，加之鍍鉻線條的點綴，和全LED光源的前燈組照明，辨識度還是很高的。車身側面的線條十分舒展，頂部的銀色行李架也很顯眼，搭配尺寸巨大的後擾流板和鋁合金輪轂，相比途觀L更加年輕運動。
尾部最為亮眼的莫過於全LED的尾燈，外觀使用瞭熏黑效果，夜晚點亮科技感不輸奧迪Q5L。雙邊排氣筒還采用瞭鍍鉻裝飾，搭配黑銀飾板包裹，看起來就很有力量感。就外觀設計而言，雖然探嶽依然集中瞭傢族化特點，但不得不說年輕運動的外觀要比主流車型更符合年輕人審美。
對大眾車型十分瞭解的車友，對探嶽的內飾估計是再熟悉不過。首先在用料方面，大眾依舊采用大量的硬性塑料，而像是車門扶手處則采用瞭軟包材質，中控臺以及操作區域加入瞭黑色鋼琴烤漆材質，搭配鍍鉻飾條，視覺效果看起來還是挺年輕時尚的。中控屏加入瞭手機互聯功能，這一點迎合瞭年輕人駕駛需要，多功能方向盤也是熟悉的平底造型，電子檔桿和全液晶儀表盤的加入，無疑是渲染瞭內飾科技氛圍。在功能配置上，入門車型配備瞭後駐車雷達、定速巡航、上坡輔助、車聯網、單色氛圍燈、後視鏡加熱等功能，或許配置並不豐富，但所搭配的功能都是日常駕駛中經常能夠使用到的，整體實用性蠻高的。
乘坐空間上，探嶽的車身長寬高為4589*1860*1660mm，軸距達到瞭2731mm。再看漢蘭達車身4890*1925*1720mm，軸距2790mm。探嶽在尺寸方面並不占優勢，但不代表後排空間就會遜色於漢蘭達。2731mm的軸距長度令後排腿部空間十分寬闊，其次探嶽全系都采用5座佈局，所以相比漢蘭達有過之而不及。主副座椅支持電動調節，後排座椅前後/靠背支持手動調節。按照比例放倒之後，後排也能夠營造出更大的裝載空間，日常搬運大件行李自然不在話下，野外自駕放下一張充氣床墊，完全可以在車內休息。
探嶽的動力總成基本是照搬瞭途觀L，入門車型配備1.4T（代號EA211-DJS）渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，在車身自重達到1.5噸的情況下，這套動力總成0-100km加速僅需9.9秒，動力輸出絕對能夠滿足傢用。在高配車型上搭配瞭高低功率2.0T（代號EA888-DKX）渦輪增壓發動機，四驅系統采用全時四驅，最大功率分別186馬力和220馬力，在車身最小離地間隙達到190mm左右，探嶽也能夠帶來不錯的越野性能。
探嶽上市時間並不長，但能夠保持著穩定月銷過萬的銷量成績，足以說明這款車深受市場熱捧。無論是從產品力，還是品牌影響力角度來審視，不得不說大眾在部署產品線的時候，確實是經過瞭深思熟慮，以致於每一次都帶來瞭“精品”車型。論厚道還得看德系，配1.8米大沙發銷冠車型，和漢蘭達同級卻更廉價
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