首先就是漢蘭達這個車從底盤，動力，變速箱來看，就不是一部合格的具有通過性的SUV，充其量它就是一部空間比較大的面包車，其實推出來就不合適，是一個蹭品牌熱度的失敗車型。
至於選不選四驅，其實沒有很大意義，為什麼呢？首先為瞭上陡坡這一個需求通過這一個去選四驅就是浪費的，畢竟上陡坡的幾率是很小的。再加上其軟趴趴的懸掛和離地間隙實在不大，走爛路的時候和有可能刮到底盤傷到部件。在越野能力，通過性這一項上就不及格，為什麼還要選擇這樣一部車呢？如果正常在市區行駛，為什麼不選擇轎車？要裝貨為什麼不選擇面包車。
如果要是你真的舍得拿你花將近30萬的車天天拉貨？偶爾拉貨為什麼不用貨拉拉？我覺得要麼是帽子秀逗瞭。什麼？農村沒有貨拉拉？那你為瞭面子買一個耗油又不好操控的大傢夥我也就無語瞭。如果真的要拉貨又沒有貨拉拉要我選擇就買一部面包車5萬塊，另外25萬我買一部凱迪拉克ATS還有找，他不比你這漢蘭達更有面子嗎？
還有就是安全性分析：SUV車子大，四驅對於急彎、雨天、雪地等的路面穩定性幫助很大。你看看高性能的轎車是不是都是四驅配置？通過性分析：爬坡過爛路時，四驅比兩驅好很多。坡度太大時，兩驅車容易打滑，四個輪子同時發力的四驅車就好很多。性價比分析：價格上，四驅隻比兩驅貴一萬，性價比很高。加個原配導航都要8000元，加個內飾配置又是幾千。加個這麼復雜和有用的四驅，才1萬，這個性價比實在太高瞭。
假如一萬塊可以買一個，你舍得嗎？很多人認為漢蘭達屬於城市越野車，其實從安全角度來說，說不準一萬塊，就是五萬塊也值。既然生命和安全是息息相關的，別到時候有命無花，下面棟哥就以三個理由告訴你買四驅的必要性：
這座城市沒有越野，但有雨雪天氣：如今國內城市道路中，90%以上是鋪裝路面。對漢蘭達而言，似乎兩驅就足夠瞭。其實，因為此時風和日麗萬裡無雲，如果此時下起親盆大雨，或者進入嚴冬，二驅車隻能眼睜睜地看著四驅車(限滑器)漫步其中，而自己隻能望塵莫及。
超快加速，快速反應：想像一下：是兩條腿的人走得快，還是四條腿的狼走得快，盡管比喻不當，大概就是這樣吧。假如此時你正好需要超車，而你的前車與前車的動力相當，則四輪驅動的速度相對較高，不過效果並不明顯。
營脫式四驅發力：對朋友同事來說，車輛虧電或拋錨，四驅比二驅更有優勢，兩驅多為後驅，而拖車則以後輪為主。因此雙輪拖車在動力和速度上，沒有四驅來的快，即使沒有救援的需要，也要拖一輛節假日用的房車(拖車)或者一輛野營帳篷車去休閑旅行，四驅絕對是最好的選擇。
還有就是漢蘭達是很多人都選的車型，因為其為日系車中比較暢銷的車型，同時因為發動機性能優越，比較省心，後期保值率相對較高，同時因為七座深受大傢青睞，咕咚想說拋開國別不說，漢蘭達還是比較值得選購的車型！一直以來都有一句話是形容漢蘭達的，那就是上坡不跟漢蘭達。其實這句話之所以被流傳就是因為在很多惡劣路況中上坡時，漢蘭達都無法勝任。首先我們需要清晰的是漢蘭達是都市型SUV並不是專註於越野方面的車型，所以滿足日常傢用能輕松勝任城市路況。
既然說到瞭一些路況，那麼四驅同比兩驅有其獨特的優越性。尤其是雨天濕滑和雪天冰雪路況能有穩定的發揮，最大限度的保障車輛和乘車人安全。當然，雖然相差一萬塊錢，但是對於買車來說，性價比高是比較重要的。根據自身情況和經常走的路況來決定是否買兩驅還是四驅，有些時候日常走城市道路的話，兩驅足夠用也完全可以勝任瞭。
所以，根據自己的喜好和具體的平時路況來決定，畢竟相差一萬元，四驅未來肯定要比兩驅費油，這是必然的。最後，咕咚想說，決定權在自己，希望選擇適合自己的！