漢蘭達與混動奧德賽選哪個好？
奧德賽和漢蘭達完全是兩種車型，七座 SUV和 MPV應該如何選擇，還得看自己的實際需求。在多功能汽車上，漢蘭達對四驅系統的通過性絕對要優於奧德賽。從橫空出世的漢蘭達橫向空間占優，主副駕駛座之間的距離非常寬裕，即使兩個重200斤的人坐在前面也感覺不到擠。但在舒適度方面，漢蘭達並不如奧德賽那樣出色。
後獨立的奧德賽座椅，對傢庭更友好。橫置空間不如漢蘭達，但第二排隻有兩個座位
漢蘭達不可能做到這一點，後排空間雖然足夠，但墊子偏硬，舒適性遠不如奧德賽。三排座椅為折疊式平放，座椅舒適性較差，單薄。進第三排也不是很方便(機箱高)。盡管定瞭兩個座位，但第三排的座位實際上是三個。米國就是八座車，國內考慮八座車多多少少都是一樣，直接申報七座。所以在後面做兩個人的後側空間要比奧德賽的三個人好很多。可見，漢蘭達具有良好的橫向空間性能。第二排的奧德賽舒適最好。
第一個最大的不同就是兩輛車的座位佈局，這也是我推薦奧德賽的原因之一。在佈局上，奧德賽采用瞭223佈局形式，第二排座椅采用獨立座椅形式，舒適性方面大大領先於傳統的三座式座椅，同時第二排座椅中間的通道空隙也很大，便於乘客進出第三排。因此，作為一輛七座車，223的佈局是最合適的。而且漢蘭達采用瞭232的座椅佈局，第三排空間基本上不用，同時也比較麻煩，這也是我認為 mpv車型奧德賽更適合全傢旅行的地方。
第二是動力方面，兩款車都有優勢，奧德賽的優勢是低速時使用電驅動，所以低速時的質感很好，同時在油耗方面也更出色，市區上下班大概7-8 L左右。而且漢蘭達這款動力系統在平順性、行駛品質上都很不錯，具有出色的外形品質，配合出色的底盤，所以漢蘭達開起來更高級一些，這也是更多消費者最終選擇漢蘭達的原因。
對於傢庭來說，二排獨立座椅簡直是太友好瞭，傢裡如果有老人的話，絕對喜歡二排座椅。比起傢裡的沙發更舒服，出去遠足一點也不累。另外兩排座椅的後移空間也很大，很實用。
後座的舒適，空間是漢蘭達無法比擬的。
在奧德賽前，漢蘭達後排的三個座位都不能讓人舒服！在越野車中，漢蘭達後排大空間占有優勢，但無法與奧德賽相比。
漢蘭達擁有更高的底盤和通過性。但有一個副作用就是上下車不像奧德賽那麼方便，奧德賽底盤低，年長者上下車更方便。
實際上， SUV和 MPV是無法做橫向對比的。正如上面 MPV的優點和漢蘭達的缺點做比較一樣。較舒適，肯定奧德賽占優勢，如果一傢人經常旅行，出長途，一定要選奧德賽，就是要照顧全傢的舒適。但如果很少出遠門，大部分時間都是在傢附近郊遊，那麼漢蘭達的優勢就體現出來瞭！
先把底盤調高，配有適時四驅系統，配有全輪鎖定按鍵，雖然不能去越野，但到郊外走一走也沒什麼壓力。市中心上下馬路牙子也比較輕松，2.0T的引擎動力足夠，配愛信6 AT變速箱就像絲一樣順滑。轉向減震正好，就連女司機都能輕松駕駛。換句話說，漢蘭達開著爽，奧德賽坐著爽。
但漢蘭達的油耗是很高的，一輛自重2噸的車不能用太少的油。
進入冬季以來，市區通勤代步，油耗已飆升至16 L/100 km，而漢蘭達2.0T發動機則需加95#汽油，無形中又增加瞭不少費用。
燃料消耗這點和混合動力奧德賽差瞭很多，日常使用兩倍都是正常的。而且在車買回來之後，最大的開銷就是油費瞭。燃油消耗高自然抬高瞭養路費成本，尤其是在市區短途通勤，漢蘭達的使用成本要比奧德賽高很多，也是一個必須考慮的問題。
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