活久見！帕薩特全款購車已經不到19萬瞭
“明天和意外你永遠不知道哪一個先來”，如果汽車會說話，這句話大概就是它們大部分的心聲。如果在去年上半年，有人預測帕薩特馬上不行瞭，會跌落神壇難翻身，肯定有不少人覺得他“瘋瞭”。有大眾光環，有2871mm的軸距帶來的大空間保證，還有高保有量和保值率表現，帕薩特會糊？銷量再差能差到哪裡去？
數據強有力的證明瞭，帕薩特也會遭遇“意外”，半年來兩次銷量跌至5千多，在B級車陣營中，尤其是和競品車型相比，這個數據不算出色，直到5月數據開始回暖，呈現穩步上升趨勢。
個中原因大傢已經知曉瞭，中保研25%正面偏置碰撞測試成績墊底，讓帕薩特口碑和銷量齊下滑，甚至拖累瞭大眾品牌的口碑表現，損失一員銷量主力軍的上汽大眾，現如今市場份額和銷量數據，較往年同期相比也有明顯下滑。
也有人說這對帕薩特而言影響都是暫時的，隻要大眾一天不倒，帕薩特就會緩過勁來，這不銷量逐步上升瞭嗎？看趨勢的確是有這個跡象，並且負面輿論和風波也會有平息的一天，不過現階段的帕薩特銷量回暖，並不是這事過去瞭，消費者忘記瞭，而是它太便宜瞭！銷量回暖全都是建立在終端大幅優惠的基礎上，你知道嗎，帕薩特現在全款購車都已經不到19萬就能拿下瞭。
從車主實際成交價格來看，18.59萬起售的2020款帕薩特，終端優惠後裸車已經跌至14萬出頭，全款落地17萬左右，19萬預算甚至可以看看次低配車型，綜合優惠超4萬。這個降幅在帕薩特巔峰時期是非常少見的，現如今口碑受損，隻能通過降價來換取銷量，用降幅展現誠意，重新收獲消費者芳心。
其實降價並不代表著帕薩特走投無路，就如同上文提到的，網友們總會有遺忘的一天，安全性雖然是購車的重要衡量標準之一，但是並不是所有人購車都隻看安全性，也不是所有人都認可中保研的測試結果，畢竟現在皓影事件讓中保研權威性大打折扣，所以帕薩特銷量回暖的確隻是時間的問題，而大幅優惠隻是讓加速瞭這個過程。
雖然帕薩特的安全性表現存疑，但在B級商務用車領域還是難逢敵手，大氣沉穩的外觀，還有2871mm帶來的後排充裕空間表現，非常貼合潛在受眾需求，所以即便再受到質疑，帕薩特也是有著穩定的受眾群體。
可能重返萬輛門檻對降價改款的帕薩特來說不是難題，但是想要重回巔峰，對現在的帕薩特來說是非常不易，不管中保研權威性如何，帕薩特墊底的表現太過深入人心，這會成為車型繞不開的一個“污點標簽”，成為它重返B級車市場銷量冠軍的最大阻礙。
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