長安B級車中的“王者”，搭1.5T藍鯨發動機，全系180馬力+雙獨懸架
長安B級車中的“王者”，搭1.5T藍鯨發動機，全系180馬力+雙獨懸架
長安這幾年是真的火瞭，尤其是搭載藍鯨發動機的車型，在市場上的風評都很不錯。而且從整體的設計上來看，長安的汽車確實很不錯，時尚感和運動感都被很好的體現瞭出來。小編認為，主要是長安這些年來的造車技術有瞭質的提升，所以在市場上的口碑也越來越好瞭，由此帶來的效果就是，長安的一些汽車，在市場上非常受歡迎，久而久之，就形成瞭一個比較良性的循環效果。
今天小編就來和大傢聊聊長安旗下，最近比較熱門的一款車，那就是長安銳程CC，它的官方指導價為9.79~11.99萬。這段時間小編逛瞭不少4S店，通過對比可以發現，在同級別的車型裡面，不論是配置還是空間，都可以說是出類拔萃的存在。而且和當下比較熱門的幾款合資車較量起來，也有著很大的優勢，整體來說性價比確實不錯。
大傢都知道，自主品牌跟合資品牌的差距其實不是車身質量的問題，跟價格的關系也不是特別大，主要是配置和三大件的技術。從這一方面來看的話，長安汽車的技術積累還是比較雄厚的，不論是在動力系統，還是在調校技術上，都有著各自明確的分工。有瞭研發基礎作為保障之後，造車實力自然而然的就隨之提升瞭。比如這款長安銳程CC，就可以說是長安B級車當中的王者，實力非常強大。那麼具體的表現如何，下面就隨小編來一起瞭解一番吧。
全系1.5T藍鯨引擎，爆180馬力
在動力方面，長安銳程CC全系搭載瞭1.5T的藍鯨發動機，匹配7擋雙離合變速箱。雖然看汽車的藍鯨系列發動機，對比起上汽的藍芯依舊存在一定的差距，但是實際的動力表現可是一點都不弱，尤其是在起步方面以及後續的動力輸出上，有著很明顯的優勢。這款發動機的最大功率為180馬力，峰值扭矩300牛米，車子實際開動起來之後，動力輸出強大而又穩定，可以很清晰的感受到它的爆發力，超車的時候底氣十足。
長安銳程CC的底盤采用瞭前麥弗遜式獨立懸架，和後多連桿式獨立懸架的結構，底盤的支撐力和舒適性有一個很好的均衡，調校水平非常不錯，比較符合大多數消費者對於底盤的使用需求。不過小編對長安銳程CC唯一不滿的就是，沒有采用愛信的變速箱，起碼雙離合變速箱還是比不上愛信得天獨厚的優勢。不僅如此，長安汽車以前還爆發瞭1.5T機油增多的問題，但是經過改正之後，它的直噴發動機差不多已經排除瞭這個缺陷，給眾多的長安車主交上瞭一份滿意的答卷。
外觀年輕動感，很吸引人
因為當下的主流消費群體已經變成年輕人，所以在外觀的設計上，長安汽車還是要好好下上一番功夫的。從目前廣大車迷對長安汽車的評論來看，顏值已經成瞭長安汽車非常註重的一個問題，所以它生產出來的每一款新車，在外觀的設計上都能讓人滿意。
包括這款長安銳程CC，上市之後受到瞭廣大消費者的關註，憑借著優雅的車身線條，以及年輕動感的姿態，征服瞭不少消費者的芳心。這款長安銳程CC就采用瞭最新的傢族設計語言，而且還有豐富的紅色飾條作為點綴，跑在馬路上確實能夠吸引很多人的目光。
空間寬松，配雙10.25大屏
對於一款傢轎而言，空間雖然不是它的主要話題，但這一方面也不能忽視。長安銳程CC的長寬高分別為4800×1825×1465mm，最大軸距2770mm，和眾多主流的合資B級車相比，空間可能會小上一些，但是要比起緊湊級轎車來說，那還是要寬松不少的。
長安銳程CC的內飾設計也非常不錯，在雙10.25英寸的液晶大屏加持下，讓車內的檔次感和科技感得到瞭質的提升。除此之外，長安銳程CC還搭配瞭全新的智能車機互聯系統，讓人操控起來更加便捷。
結尾小評
總體來說，長安銳程CC的實力還是很強大的。小編認為，長安銳程CC要顏值有顏值，要動力有動力，將自身的外在美和內在美，發揮的十分不錯。小編覺得，長安汽車的確是崛起瞭，從目前的整體銷量就可以看出來，長安在一路走高。如果長安汽車能夠一直保持這樣的發展狀態，那麼必然會再上一個臺階。
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