30萬級別7座車型除瞭漢蘭達，還有其他更好的選擇嗎？
就漢蘭達這樣的7座 SUV而言， MPV已經不言而喻瞭，如果說 MPV的話，那就另當別論瞭。這款300,000元的七座 SUV除瞭漢蘭達之外，沒有更好的選擇，這得看需求瞭。
如為傢庭所需，漢蘭達的舒適性和實用性，以及便於儲存無疑是很好的選擇。
漢蘭達的魅力在於平衡，沒有太大的短板，舒適性，實用性，傢用便利性，駕駛感，品質穩定性都有不錯的表現。接近4.9米的車體，不會太大，卻可以有一個可坐人的三排，整車的舒適度偏高，美式的厚重感，線性的，沒有多餘的懸吊，但是側向支撐的極限也不差。人機工程學設計更為合理，使得乘坐舒適性和儲物空間使用方便且豐富。力量型說不出咋滴，卻能在百公裡加速的情況下跑進9秒。駕駛感其實並沒有傳說中那麼糟糕，四驅漢蘭達在高速行駛時的平穩性還不錯，一切都要試駕過才知道自己喜不喜歡這種感覺。低配置的車型比較寒酸，但被動安全配置是標配。燃料消耗量表現市區約13 L，高速9 L，綜合約11 L。
7個座位可以有一個寬敞的空間，如果是中大型 SUV途昂，但推薦380或以上的車型，目前優惠力度還相當可觀。中大型 SUV途昂的外觀比漢蘭達要大一圈，看著挺大氣的感覺，七座都能有一個不錯的乘坐空間，但是換成這個大架子，懸架支承比較硬，對駕駛質感有一定的影響，對舒適度體驗也有一定的欠缺。動力表現才能滿足380的要求，駕駛方面不能以你熟悉的高爾夫和之前的途觀這些車型的駕駛感覺來衡量。
這部車的動力是大傢熟知的第三代 EA8882.0 T+7速濕式雙離合變速箱，另外一款頂配版本使用的是2.5 T+7濕式雙離合變速箱，雖然頂配版本的銷量不多，但大部分人還是選擇2.0型發動機，2.0型發動機帶動的這一較大的車型的動力就不能說是如邁騰途觀那樣的澎湃動力，2.0型的動力在途昂看來也隻能算是夠用，油耗上還是不錯的，基本綜合下來12升左右吧，對於一個有2頓以上備胎的車型來說還是正常的。
操縱方面因為車身過大，整體感覺不如途觀那麼好，底盤懸掛的反饋和路感也不好，因為是拉皮的車型，打開機艙裡面會發現裡面空空如也，沒有那種滿滿的感覺，仿佛是邁騰用的1.0引擎，2.5發動機的頂配版本更好些，這款車整體還不錯，空間和多功能都是值得購買的，如果對空間有需求的朋友可以選擇這個。
新銳福特汽車有限公司：汽車駕駛感覺要求
銳界在駕駛體驗上有優勢，轉向和懸掛的反饋都比較及時清晰，駕駛者可以很直接的感覺到汽車的行駛動態，是開得比較好的那一類，但是在懂車帝評測的跑圈過程中，圈速居然比漢蘭達還差一點，應該是極限表現做得不夠好瞭。平順性和空間感的表現就比較一般，油耗也比漢蘭達稍微高一點，很多人開的是12 L綜合。
別克昂科旗在空間方面的表現也不錯
昂科旗同樣定位中大型越野車，擁有接近5米的車身，同樣擁有3排座椅，還有很好的乘坐空間，在許多方面表現相當均衡，性價比也會稍高一些。但是別克的價格比較跳躍，很容易出現買瞭就降價促銷的痛苦，所以暫時持觀望態度的比較多。
昂科旗全系標配分體式 LED矩陣大燈，上等牛皮頭等艙座椅十分飽滿充實，質感柔軟，座椅通風、加熱、按摩功能全有，連頭枕都可以六個方向調節，可以觸摸到的地方都是皮質包裹，這樣的體驗用尊貴來形容也不為過。美式環抱式一體座艙，全液晶儀表盤與8寸異形中控大屏一體式過渡，顯得十分大氣科技，多功能方向盤還自帶加熱功能，人機互聯，高效率、高效率，安吉星安全在線護駕。按鈕式排擋，黑色鋼琴按鍵功能撥件，簡約中科技十足。六座車型2+2+2的豪華佈局讓乘坐更舒適，靜音及避震處理行政級高端環境，車內靜謐舒享是同級車型無法給予的。總結一下，就是看需求，適合的才是最好的，結合試駕對比經驗，會找到自己喜歡的車。
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