馬自達的昂克賽拉賣18.99萬,是勇氣可嘉還是另有故事

這幾天江浙一帶都是陣雨綿綿,整個人心裡是非常低沉的,這個時候偏偏又是雪上加霜,就在瀏覽最近新車上市的情況時候,看到瞭馬自達3上市後,一點沒有虛假的元素,電腦都扔瞭,昂克賽拉壓燃版居然要賣18.99萬,這是要鬧哪樣呢?

馬自達的昂克賽拉賣18.99萬,是勇氣可嘉還是另有故事-圖1

兄弟們,不知道你們對馬自達這個品牌知多少,這個號稱叫東瀛寶馬的品牌,其實是小日本早期本土品牌,典型的理工男,技術控早年間憑著轉子發動機轟動瞭一下,但是後勁不足,不管汽車營銷方式變成瞭什麼樣,他還是一門心思的在專研技術,到瞭中國市場以後,開始的口碑是不錯的,但是與時俱進的精神差瞭點,讓人經常提起的就是那款馬六,現在也是被當年的對手雅閣甩瞭不知多少條大街。

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再來說說這次這個上市的新馬三,學名叫昂克賽拉,這個車呢定義為緊湊型傢用轎車,當時也是火過一段時間,很多這個小姐姐都選擇買這個車,因為車小,加上那個特有的官方稱為魂動紅加持,但是說實話,這車吧我是好好體驗過,空間小,操控沒覺得有多突出,發動機噪音大,內飾做工差,但是價格還好,就是沒啥優惠,當對手都在降價,馬自達就是沒優惠,還是很多人都會選擇。

最新上市的壓燃版定價居然是18.99萬,上路妥妥的20萬瞭,我想說這個價位是不是有點高瞭,難道是為瞭展示一下真正的技術,回饋自己的粉絲?這個價格買個阿特茲2.0不香嘛,還有雅閣,新K5、索十,那可都是2.0T的次頂配都可以瞭,大眾的邁騰,帕薩塔,就是寶馬1系也夠瞭啊,不知道馬自達是咋想的,隻能說是一個理工狀元在炫耀自己的做題公式啊

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我們再來看看這20萬級別的內飾,看著設計還行,就是那個小屏幕跟現在的車機對比,簡直就是計算器一樣,機械擋位吧有點不像,很多那些車評人在說的時候,哎呀有設計感,你看這個流線和屏幕的佈局,我呢沒被充值,覺得不是最好,但是中等水平,畢竟馬自達是個技術控。

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再來說說發動機,SKYACTIV-X 2.0L發動機最大功率可達180馬力,峰值扭矩224牛·米。新一代SKYACTIV-X發動機擁有馬自達獨有的“SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition,火花點火控制壓燃點火)”技術,可實現火花點火和壓燃點火之間的無縫切換,以提升動力輸出和油耗表現,這是官方的說法,我個人覺得現在渦輪盛行的時代,你還拿2.0自吸在那埋頭研究,是不是也應該讓喜歡你的人看到你的改變啊,你的6AT波箱確實好,你的創馳藍天除瞭發動機噪音大,表現也還可以,但是你得給大傢點新鮮感啊,不能讓喜歡你的人總看你研究一門學科啊。

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再來說說配置吧內部配置上,壓燃版車型與在售車型一致,一鍵啟動、7英寸儀表盤顯示屏、四向調節多功能方向盤、8.8英寸中控屏、8揚聲器音響、蘋果CarPlay+百度CarLife手機互聯、帶AUTOHOLD的電子手剎、後排空調出風口、四門車窗一鍵升降、前/後排中央扶手、後排4/6比例放倒等功能一應俱全。這也是官方給出的說法,我隻想說一句話,就是在這個價格你給大傢夥整點實惠的,比如這個主動安全的配置多整點上去,也讓大傢夥看的新鮮嘛。

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總結:每個品牌都有每個品牌的特點,我們不客觀的去評論,但是呢我們還是希望每個品牌都進步,讓喜歡你的人持續的喜歡,這次馬自達的新車壓燃版的昂克賽拉,我相信在技術上肯定是進步的,發動機和波箱這一塊肯定還是能給人有非常驚喜的表現,但是就是這個價格是不是還要進一步研究一下,不能讓隻喜歡你的人去喜歡,還要讓更多的人重新認識你,不是嘛,畢竟車企也是要賺錢的,研發技術是最費錢的。

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