白令海峽作為聯通北冰洋與太平洋的重要航道，早在16世紀，歐洲國傢就已經設想通過建設一條北冰洋航道，直達亞洲地區。隨著氣候變暖的影響，開發北冰洋航線的可能性也在不斷增加，美國也開始在北極開發問題上對中國施加壓力。而白令海峽就是美國繼馬六甲海峽之後與中國的又一場競爭。

美國蠻橫無理，揚言封鎖白令海峽

早在今年7月，美國就對外聲稱將在阿拉斯加地區部署中程反艦導彈，從而增加美國陸軍的遠程打擊能力，並以此來對白令海峽船隻構成威懾。隨後據美媒方面報道，美國軍方表示將在數年內對阿拉斯加地區部署近150架先進戰鬥機，建立美軍的對亞威懾行動，同時加強對於白令海峽的封鎖控制。

據俄衛星網9月10日報道，CRA國際咨詢公司總裁克魯爾提出在北極地區對中國進行遏制，建造更多的破冰船來打通北極航線，同時在阿拉斯加，格陵蘭島等地建設深水港，為未來的貿易航線提供貨物轉運。美國專傢的策略以“中國威脅”，來掩飾美國企圖控制北極地區的野心，如此遏制中國既是一種畏懼的表現，也是美國開始衰退的象征。

美國陷入衰退陷阱，中方願促進北極和平穩定發展

封鎖白令海峽，打擊中國未來可能出現的新航路，美國在畏懼什麼？中國在全球的影響力！疫情是對於全球的一次考驗，而特朗普政府的錯誤領導讓美國陷入衰退陷阱。即便身處於這樣的情況，特朗普仍舊企圖對中國進行壓制，以至於還未出現的北極航線，就已經讓美國提前做好封鎖白令海峽的準備。

但事實是，中國從未對北極地區派遣任何的軍事力量，並早已承諾僅以科研為目的、為保護環境加入北極地區的國際合作。但當下美國政府卻憑空捏造出“中國為北極地區的軍事部署進行偵察”的謊言。美國在北極問題上頻繁做出挑釁，中國方面也做出回應，表示不介入北極區域內部的事務，但在北極跨區域和全球問題上，中國絕不會缺席，並發揮出建設性作用。

中國一直在致力於國際合作與發展，試圖以開放包容的態度參與國際事務，中國積極表現大國的擔當與責任，為全球化做出極大的貢獻。而在此次北極跨區域問題上，中國將秉持一貫合作共贏的態度積極參與，決不讓美國的封鎖計劃實現。