248cc雙缸水冷僅28000，這款跨騎非常值得推薦
現在摩托車市場此起彼伏，摩托車生產商想盡辦法產出各式各樣的好車。“最美踏板車”五羊本田新佳禦，是當之無愧的車界“當傢花旦”。“國產一哥”PCX150，同級名氣首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。註重獲取精神享受的今天，找準自身定位便成為摩托車品牌賴以生存的法寶。就如同下面要講的這款豪爵鈴木GSX250R-A，它是248cc雙缸水冷僅28000，這款跨騎非常值得推薦。
豪爵鈴木GSX250R-A被豪爵鈴木打造成跨騎中的佼佼者，運用它大氣的外觀感受，與大傢“見車如見人”的要求完美融合，所以，不出意外地取得成功。時代在進步，摩托車愛好者也對小車百般挑剔，座椅質感、操控質感、變換檔位流暢度等等，如果一款摩托車不能同時具有多項長處，它終究被騎士們拋棄。目前勢頭正旺的它，其成功必定不會如此簡單，那麼它還有著什麼樣的亮點？其內在性價比是否符合人們的買車預期？接下來，小編就給各位說說自己對這款豪爵鈴木GSX250R-A的觀點。
豪爵鈴木GSX250R-A風華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉睛，細致時髦的構型卻能給人以霸氣之感。層次分明的飾條裝飾著前臉，美感表露無遺，除去頭尾，側面一樣毫不遜色，流暢的線條給人一種時髦之美，尾部設計收放有度，彰顯出駕駛者進取而不驕傲的高貴品格。尾部前大燈辨識度頗高，遠遠望去便知其人。普普通通的液晶屏，在這臺車上也能被做得非常有未來感，後視鏡采用傳統設計，層次感十足，2隻大腳強勁有力，車輪寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能，
在動力和操控方面，豪爵鈴木GSX250R-A配備248cc的雙缸水冷動力發動機，且得益於電噴的供油形式，性能獲得升華，最大輸出扭矩23.4牛米，同時24Ps的馬力基本上處於同類中上流水準。變速性能上，采用6擋-鏈傳動變速方式，新手老手都能得到不錯的提速感，加上豪爵鈴木具有極高水平的調教技藝，激發瞭發動機及變速體系的潛力。油門反應並沒有想象中的那麼快，會有一種短短的延時感，就算新手騎友操作起來也十分得心應手，綜上所述，在同類足以傲視群雄。
2085x740x1110mm的尺寸完美保證整車的乘坐感與駕駛感，座高790mm，駕馭起來有一些難度，車體離地高度有160mm，通過性十足，即使是非鋪裝道路也一樣，1430毫米的軸距加在豪爵鈴木GSX250R-A的身上，進一步提高瞭縱向空間感。乘坐舒適性方面，豪爵鈴木對舒適度有較高的要求。坐墊設計還是不錯的，坐上去感覺比較柔和舒暢，避震調校偏向於硬朗，主要是考慮到不同購車群體有不同的要求，在走爛路的時候，能帶來如同四輪小轎車般平穩和濾震體驗。
豪爵鈴木GSX250R-A在操控上絕非等閑之輩，把手類似賽車手感，易操控，方向準確。整體整車偏低，抓地力強，行駛過程很沉穩。總而言之，豪爵鈴木GSX250R-A的駕駛感受不中庸，有太多的趣味，而且勝在安全。對於油耗而言，具有不錯的油耗表現，綜合油耗為3.4L（百公裡）。市內堵車的情況下，油耗在3.74L左右波動，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為3.09L。單從油耗表現方面考慮，在跨騎中著實有較好的表現，滿油15L，豪爵鈴木GSX250R-A的節能表現確實使人刮目相看。
通過以上分析，豪爵鈴木GSX250R-A能在跨騎傲視群雄，絕非隻靠外觀，其在操控、動力方面的表現一樣優秀，能夠滿足購車群體日漸增多的購車需求，同時等配置應有盡有，可知在跨騎中，豪爵鈴木GSX250R-A性價比還是比較突出的。那麼對於這款摩托車-豪爵鈴木GSX250R-A，各位覺得是一輛好車嗎？
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