中意三菱SUV?勁炫、奕歌、歐藍德?它們銷量和口碑怎麼樣?

提到三菱品牌大多數人會聯想到其競技精神和耀眼的賽事成績,轎車有Lancer Evolution,SUV更有帕傑羅。早些年汽車賽事盛行的時代,我們總能看到三菱汽車的風采。不過今時不同往日,目前我們能在國內買到的車型確實不多瞭,由於轎車業務的推出,除瞭帕傑羅我們還能夠選擇的車型新勁炫ASX、奕歌和歐藍德。所以,今天我們就來盤點這一這三款車型目前的行情狀況,給那些中意三菱品牌SUV車型的朋友一些客觀的參考建議。

中意三菱SUV?勁炫、奕歌、歐藍德?它們銷量和口碑怎麼樣?-圖1

第一款:新勁炫ASX

指導價格:9.98—13.98萬

終端優惠:2.5萬+

中意三菱SUV?勁炫、奕歌、歐藍德?它們銷量和口碑怎麼樣?-圖2

現款新勁炫ASX是前段時間剛上市不久的中期改款車型,外觀上車頭部分變化較大,采用瞭傢族化的”X”前臉造型,看起來比上款車型大氣瞭不少,不過尾部變化並不明顯。而內飾部分也是做瞭細微改動,10.1英寸的懸浮式中控屏和圓形的空調出風口都提升瞭整車的潮流感,有些遺憾的是新款車型依然沒有配備電子手剎。

中意三菱SUV?勁炫、奕歌、歐藍德?它們銷量和口碑怎麼樣?-圖3

得益於整車2670mm的軸距,所以新勁炫ASX的後排空間表現不錯,織物與皮質的混搭座椅在檔次感和實用性中找瞭一個很好的平衡。而且座椅的靠背角度特別合適,也配備瞭後排的中央扶手。

中意三菱SUV?勁炫、奕歌、歐藍德?它們銷量和口碑怎麼樣?-圖4

動力部分:新勁炫ASX低配車型搭載瞭1.6L自然吸氣發動機,最大馬力124匹,與之匹配的是5擋手動變速箱;高配車型搭載2.0L自然吸氣發動機,最大馬力166匹,與之匹配的是CVT無級變速箱。

中意三菱SUV?勁炫、奕歌、歐藍德?它們銷量和口碑怎麼樣?-圖5

銷量層面:新勁炫ASX在今年上半年的表現非常一般,7月份單月銷量僅做到瞭700臺,而整個上半年的累計銷量也不足3500臺。所以目前新勁炫ASX在終端有著2.5萬元以上的現金優惠,那麼對於2.0L高配車型來講性價比其實還是不錯的。

中意三菱SUV?勁炫、奕歌、歐藍德?它們銷量和口碑怎麼樣?-圖6

第二款:奕歌

指導價格:12.98—18.58萬

終端優惠:1萬+

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奕歌是於2018年11月份正式上市的車型,在國內三菱車型的”X”造型的前臉即是從奕歌所開始的,其整車外觀風格比較激進。內飾部分奕歌要比勁炫ASX看起來更為機械化和工業感一些,8英寸的懸浮式中控屏配備瞭CarPlay等當下較為流行的手機互聯系統。

中意三菱SUV?勁炫、奕歌、歐藍德?它們銷量和口碑怎麼樣?-圖8

2670mm的軸距,但是後排空間顯得比較寬敞,中間地臺也沒有特別明顯的隆起,再配合著分段式的大尺寸天窗,總體給乘客的感覺還是比較友好的。

中意三菱SUV?勁炫、奕歌、歐藍德?它們銷量和口碑怎麼樣?-圖9

動力部分:奕歌全系搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大馬力170匹,與之匹配的是6擋手動變速箱或者CVT無級變速箱。可見這款發動機的調校還是相對激進的,而其動力性的表現足夠在市區中從容穿梭。

中意三菱SUV?勁炫、奕歌、歐藍德?它們銷量和口碑怎麼樣?-圖10

銷量層面:奕歌的情況同新勁炫ASX一樣有些尷尬,7月份單月銷量700臺,整個2020年上半年的累計銷量在3000臺左右。

第三款:歐藍德

指導價格:15.98—22.58萬

終端優惠:2萬

歐藍德是目前廣汽三菱旗下最大尺寸的傢用SUV車型瞭,歐藍德的外觀較為沉穩”X”造型的前臉在其車身上似乎也有一定的”收斂”,總體還是走四平八穩的風格。內飾部分歐藍德的設計風格同上兩位選手都不一樣,偏向駕駛員一側的佈局也顯示出沉穩和實用的設計路線。

另外,歐藍德提供5座和7座版車型,我們就以後者為例,其采用瞭2+3+2的座椅佈局,第三排的座椅用料和寬敞度都做得不錯,而且兩副座椅也都配備瞭頭枕,兩側還有杯架,所以總體的友好度不錯。

動力部分:歐藍德共配備瞭兩款發動機可選,低配車型2.0L自然吸氣發動機,最大馬力166匹;高配車型即四驅車型搭載2.4L自然吸氣發動機,最大馬力192匹。與之匹配的變速箱均為模擬6擋的CVT變速箱,而四驅車型看起來很具性價比一些。

銷量層面:別看歐藍德的價格更高,但其銷量確實更好,7月份的單月銷量做到瞭4600臺,對於上市幾年的歐藍德來說這個成績已經實屬不易瞭,而其2020年上半年的累計銷量也已經突破瞭2萬臺。

寫在最後:

今天我們盤點的這三款廣汽三菱品牌旗下的車型,各有不同的側重點,新勁炫ASX和歐藍德主打自然吸氣動力,而奕歌采用新款1.5T渦輪增壓發動機。不過銷量層面兩位小弟離大哥歐藍德的差距有些大,不過好在目前三款車型都有不錯的終端優惠,而比起各自同級別其它品牌的競爭對手它們的產品力也都還不錯。

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