15萬/續航530km，不想與網約車同款？就選這幾輛A級純電轎車！
縱然汽車市場的車型種類選擇越來越豐富，但緊湊型轎車仍是目前消費者的首先車型，每月的銷量占比便是最好的佐證。但如果將緊湊型轎車與純電動組合一起，那麼出來的選項基本是路面常見的出租車、網約車或是共享車所采用的車型。
對於個人買傢而言，這並不友好，畢竟誰也不願意自己的私傢車被誤認作網約車。那麼，在純電動緊湊型轎車市場中，有沒一些值得個人買傢選購的車型，同時兼顧高性價比和長續航？答案是肯定的，像是以下這幾款車型。
現代 菲斯塔純電動
補貼後售價：17.38-19.88萬元 推薦理由：動態表現出色，合資品質
作為合資品牌在細分陣營下為數不多的長續航車型，現代菲斯塔純電動可謂有著不俗的競爭力。軲轆哥此前試駕過菲斯塔純電動，其有著不少的亮點。首先是長續航表現，該車NEDC工況下的純電續航裡程為490km，處於同級別同價位的中上遊水平，橫向對比來看軒逸純電和朗逸純電的續航裡程都不超300km。
其次是相對年輕個性的外觀設計，這一要素也使得它與網約車身份無緣。承襲瞭燃油版菲斯塔的大體設計，加之新能源車型身份的細節調整，使其更符合年輕人的審美需求。
更重要的是，菲斯塔純電動的駕駛感受並不會給人廉價感，動態表現更傾向於傳統燃油車的水準，即便是從燃油車切換至菲斯塔純電動上也無需過多的適應時間，便能很好地上手。動力部分，菲斯塔純電動搭載瞭135千瓦的驅動電機，能輸出310牛米的最大扭矩，匹配56.5度的三元鋰電池組。
當然，有朋友會認為菲斯塔純電動這一定價過高，但從目前的終端售價來看，其入門版車型的售價不足13萬元，基本與燃油版車型持平。從整體售價水平和產品實力來看，菲斯塔純電動有著不錯的性價比和可選性。
雪佛蘭 暢巡 補貼後售價：15.99-17.99萬元 推薦理由：實用性不錯，造型年輕
暢巡是雪佛蘭在今年初推出的兩廂純電動轎車，該車的亮點在於保持瞭合資車型出色的行駛質感，同時有著不錯的續航表現。而作為該細分市場下不多見的兩廂車型，暢巡有著更大的後備箱空間，在滿足年輕化造型的同時，兼得實用性。
雪佛蘭暢巡搭載瞭功率為110千瓦的驅動電機，能提供350牛米的最大扭矩，匹配52.5度的三元鋰電池組，NEDC工況下的續航裡程為410公裡。軲轆哥此前也曾試駕過該車，相對厚重的底盤質感給人留下不錯的印象分，但車內的一些人性化配置表現會略遜與同級別車型，比如語音識別功能。
雖然暢巡是一款新車，但其終端已有不小的優惠，入門版車型目前的起售價同樣不足13萬元，感興趣的朋友不妨瞭解一番。
江淮iC5 補貼後售價：14.99-17.59萬元 推薦理由：鮮見的掀背設計，動力調校激進
可能有朋友對於江淮iC5比較陌生，實際上這是一款基於江淮A5打造的純電動車型。該車除瞭有著一副時尚的外形，更重要的是配備瞭掀背式的車身設計。要知道，掀背車型在緊湊型轎車級別本就少見，而純電動緊湊型轎車更是不可多得。
江淮iC5提供瞭純電續航450公裡和530公裡兩種版本，兩個版本皆匹配142千瓦的驅動電機，能輸出340牛米的扭矩。不同的是，450公裡版本的電池組容量為54.8度，而530公裡版本電池組為64.5度電。
江淮iC5的動力調校偏激進范疇，其能給駕駛者帶來不錯的加速體感，尤其是起步階段，相當迅猛，而其零百加速時間僅為7.37秒。作為主觀評價，軲轆哥不太喜歡江淮iC5的內飾造型，“仿”的痕跡有些明顯，雖然內飾用料盡顯誠意，但仍難營造高級感。
江淮iC5是今年5月上市的新車，因此目前終端售價較為堅挺，基本處於平價銷售狀態感興趣的朋友不妨再等等，說不定會有一定的優惠讓利。
東風風神 奕炫EV 補貼後售價：14.98-15.98萬元 推薦理由：能令人回眸稱贊的出色外觀設計
如果說要給奕炫EV一個推薦購買的理由，其外觀設計絕對占據大比重。雖然自主品牌車型近年的設計有著飛躍般進步，但能令人多次回眸並發出贊賞的車型卻不多見，東風風神奕炫便是其中一員。而奕炫EV便是基於奕炫打造的純電動車型，其承襲瞭燃油版車型的外形設計之餘，多瞭幾分屬於自己的味道，使其看起來更具魅力。
雖然奕炫EV的外形能拿下高分，但其硬件表現卻相對平庸。奕炫EV搭載瞭最大功率為120千瓦的驅動電機，能輸出260牛米的扭矩，匹配47.7度的三元鋰電池組，NEDC工況續航裡程為400公裡。同樣的，奕炫EV也是一款今年中上市的新車，因此終端優惠並不明顯。
對於想要購買純電動緊湊型轎車，但又不想與網約車等常見車廂撞款的朋友而言，上述數款車型都是不錯的選擇，它們競爭力都相當出色，且各有特點。感興趣的朋友不妨繼續關註新車動態。
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