為什麼國產轎車一般比同級別合資車重,懂行的說一下?

簡而言之:同級別的合資車型和國產車型不一樣!你們按合資車的價格給我,我能做得和他一樣,甚至比他還好;可是,你們給我這些錢嗎?沒給錢,你又怎麼說呢。

為什麼國產轎車一般比同級別合資車重,懂行的說一下?-圖1

別說是別的,你隻看這個價格,一分錢一分料;別說懂行不懂行,問這個問題你就傻瞭,一個型號的價格不能相提並論?吉利帝豪,比亞迪的F3,秦的價格分別是多少?奇瑞的艾瑞澤5?長安逸動多少錢。

為什麼國產轎車一般比同級別合資車重,懂行的說一下?-圖2

你們再看看 BBA和本田,豐田,別克,日產的同級別車型多少錢,你們的價格差怎麼吃啊?幾萬輛合資車人傢可以玩全鋁車身,這個重量很輕,輕量化做得很好;但成本不低,價格也相對較高,奔馳為什麼現在要用鋁換鋼。

為什麼國產轎車一般比同級別合資車重,懂行的說一下?-圖3

隻是為瞭壓縮成本獲取更多的利潤,可是你那幾萬塊的國產轎車,我拿什麼給你全鋁車身?我買瞭一輛幾萬元的車,卻被中介(4S店和汽貿城)拉走瞭一部分,你想讓我怎麼辦。

為什麼國產轎車一般比同級別合資車重,懂行的說一下?-圖4

沒說什麼專業的,說材料就行瞭:鋁貴但輕,鋼的價格低但重,你舍不得多花一分錢,拿合資公司的質量要求我,還要我以國產車的價格賣給你,這叫無理!要騎著馬跑,要騎著馬不吃草,你有腦子嗎。

為什麼國產轎車一般比同級別合資車重,懂行的說一下?-圖5

你們按合資車的價格給我,我能做得和他一樣,甚至比他還好;可是,你們給我這些錢嗎?沒給錢,你又怎麼說呢?為什麼國產車在你心中沒有分量?你怎不問問為什麼國產車價格低?如果我的質量好,配置高,技術先進,還便宜,那我就傻瞭。

為什麼國產轎車一般比同級別合資車重,懂行的說一下?-圖6

你們按合資車的標準來要求我,那麼就得先給我一個價錢,否則就是不合理。國產汽車比同級別的合資汽車要重一些,這一點看是不是正確的,我們來比較一下國產汽車和合資汽車的重量。

為什麼國產轎車一般比同級別合資車重,懂行的說一下?-圖7

我們以小型汽車為例吧。合資車企有軒逸、朗逸,其重量分別為1245 kg和1258 kg;自主品牌有帝豪、逸動,重量分別為1362 kg和1294 kg。上述重量是最新版本的平均重量。

為什麼國產轎車一般比同級別合資車重,懂行的說一下?-圖8

由以上可以看出,同級別的合資車型都是小排量的自主品牌車,那麼這其中的原因又是什麼呢,我們來揭秘一下。造成配置問題的原因:眾所周知,同級別的自主品牌汽車價格雖便宜,但配置卻更加豐富。

為什麼國產轎車一般比同級別合資車重,懂行的說一下?-圖9

這幾種結構中,有一些是增加重量的,比如天窗、後視鏡折疊、電動座椅調整等等。這樣看來,合資車的性價比更高,價格更低,配置更高。這款合資車的設計更加簡潔:我曾經拆開瞭卡羅拉,為瞭減輕重量,它會在不需要承載的焊縫邊緣變成鋸齒狀,當然這是拆裝後所見。

為什麼國產轎車一般比同級別合資車重,懂行的說一下?-圖10

可以想像的是,合資車為瞭減輕重量真的是費盡心機。還記得博越剛上市時,人氣特別旺,當時還拆瞭這輛車。我記得當時博越的第一代整車質量超過1700 kg,而當時合資的主流 SUV的評測重量一般在1500 kg。

這款汽車可能是為瞭安全起見,前縱梁的材料厚度比絕大多數汽車都要厚,所以質量也會增加不少。列車一般比較大:國產車有三種競爭力,分別是價格、配置和空間。航天國產車尺寸通常比同級別的合資車大,這也是造成國產車重量增加的原因之一。

實際上合資品牌和自主品牌的重量差別不大,現在國產汽車也越來越註重輕量化,畢竟輕量化可以降低油耗。但國產汽車的重量仍然普遍高於合資車,目前最主要的就是國產汽車的車身寬度、長度都會稍大一點,而且配置更豐富,所以這些都會導致重量增加。

世界上的汽車越來越輕,對於國際品牌的汽車每輕一公斤技術都是質的飛躍,國產車起步較晚,技術不夠,所以笨重,你覺得國產車不想輕嗎?難道要省油嗎?技巧還不夠,還不夠。欲使汽車輕量化,還需投入更多的研發費用,成本高瞭價格也高瞭,價格就像合資車一樣。

三大件之間又存在著不小的差別,也沒有消費者買單,所以滿足那些預算不高的人也不會說時間和成本去給汽車減重,相對價格和質量,中國車企更看重價格,我覺得有人買我便宜確切地說。

在相同價格條件下國產比合資車重才對,這不是技術上的原因,合資車品牌溢價比國產高,同一級別的車合資比國產貴,也可以理解為相同價格和不同重量!10萬輛合資車,相當於國產汽車六七萬輛!如今許多人在對比合資與國產汽車時,往往選擇性地忽略瞭價格因素。

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