有瞭冒險傢一個好的開端, 航海傢能讓林肯走得更遠嗎?

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關於林肯品牌的印象,記憶猶新的還是那臺常年亮相於各大婚慶場合的林肯城市加長禮賓車,畢竟長達8米5的轎車穿梭於城市道路上還是非常吸引眼球的。而遠在另一個國度——美國,林肯的誕生之地,它屬於豪華品牌之列,隻不過早期進入國內市場時顯得有點水土不服,銷量持續不佳並在2008年被迫退出中國。

歷盡浮沉後,直至2014年4月,時任福特CEO馬克·菲爾茲宣佈林肯將重返中國。這一次,林肯又將如何在國內實現破局呢?

提速國產化進程

雖然說林肯是傳統意義上的豪華品牌,然而在國內它的群眾認知度與認可度並沒有與之齊名,與社會公認一線豪華BBA、二線豪華雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等相形見絀。相反其美式偌大的車身與我國國民相對沒那麼魁梧的身材顯得格格不入,即使國內消費者偏愛大空間車型已是一個公開的秘密,但是也不見得林肯受到垂青。

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踏入2020年,林肯開啟瞭國產化道路的新征程,3月長安福特首款車型冒險傢正式上市,作為一臺緊湊級SUV,它的銷售門檻也有所降低;接著到7月份,第二款國產車型飛行傢也如期而至,中大型SUV的定位也比之前的冒險傢售價要高出一截。

兩大國產車型的上線,讓林肯的銷量有瞭明顯的提升,據9月初林肯公佈的相關數據顯示,8月林肯銷量突破6100輛,創下入華以來單月銷量紀錄。盡管這個數字放在像BBA這樣的車企面前根本不值一提,或許旗下一款車型的月銷量足以抵林肯全系月銷量,甚至兩倍有餘,不過這對於志在在中國實現破局的林肯而言,這是一次積極的信號。

從具體產品來看,國產上市才半年的全新冒險傢功不可沒,貢獻瞭超過3600輛,占據當月總銷量的一半有多。值得一提的是,7月冒險傢的銷量為3200輛,算上8月份,已經是其連續4個月刷新林肯在華的單車型月銷量記錄,冒險傢的高性價比開始被消費者所接納。

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與林肯地位較為相似,同樣暫時提供的國產車型不多,且國產時間較林肯早的英菲尼迪和謳歌就沒那麼幸運瞭,入門款SUV銷量一直難有突破,像英菲尼迪QX50近幾個月銷量一直徘徊在1500輛左右,謳歌CDX更是不足前臺,前景堪憂。

據悉,中型SUV航海傢的國產化步伐已被提上日程,已在工信部完成瞭相關的信息申報,預計在下半年登陸市場,有機會給林肯帶來新的銷量增長點。如此看來,林肯的國產化觸覺不算靈敏,可後勁發力充足,短短半年時間不到,就完成兩款車型的國產化進程,還有望在年內再添一員。

豪華端另辟蹊徑

眾所周知,像BBA這樣的一線豪華品牌,其強大的品牌影響力不是二三線品牌可以項背的,一旦消費者決定入手的是一線豪華,那左右它們的或許隻是選奔馳、寶馬還是奧迪好呢?那剩下的市場,其它豪華品牌又如何去主動消化呢?畢竟蛋糕就隻有這麼大,競爭又空前激烈。

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在年輕化逐漸成為市場消費主力的同時,我們看到車企在設計車型時都在往年輕化、智能化靠攏,這也導致瞭車型同質化嚴重的問題,一些激進的外觀造型、減配從而拉低售價等行為霎時間讓豪華車市場魚龍混雜。

而林肯卻選擇堅持自己美式豪華路線,如將要國產的航海傢,得益於美系車龐大的體格,國產後也無需作加長處理,換作是其它進口車,進入國內量產後毫無疑問就是長度、軸距擴充等常規操作瞭,而且不擴充的航海傢車身比例為4849/1934/1693mm,軸距達2850mm,在同級競品中也是占據競爭力優勢的,比加長後的奔馳GLC,奧迪Q5還要大上一圈。

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在配置方面,許多不劃分高中低車型的全系標配,我覺得是林肯去打動那些不以BBA為目標的消費者的一個加分項。如通常隻是前排隔音玻璃的,在進口航海傢上是全系全車配備。安全配置方面,除瞭標配主副駕駛氣囊、前排側氣囊以外,還有提供前後氣簾和膝部氣囊。關鍵是豐富的配置下來,沒有超出合理的預期,歸根結底,林肯航海傢是豪華品牌的性價比之選。

此外,林肯航海傢延續瞭沉穩大氣的傢族設計,外觀方面沒有那些很凌厲的線條,整體以圓潤大方為主,這可能不太討喜大部分追求個性化的年輕人,不過對於那些不想與高調的BBA為伴,講究實用至上、沉穩得體的中生代潛在消費者,同樣有著對高端品質體驗的要求,此刻林肯品牌的優勢便表露無遺瞭。

提高品牌影響力

在國內,盡管很難讓林肯成為像BBA一樣如日中天的豪華品牌,像林肯航海傢,即便國產後

價格進一步下滑,參考現在純進口2.0T航海傢指導售價區間為38.88-49.99萬,即便是純進口的價格也基本與國產的BBA GLC、X3、Q5旗鼓相當,那航海傢國產後指導價價格大概還會有3-5萬的降幅,理論上面對BBA同級車型更具有競爭力優勢。

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可是正如上文提到的,林肯與BBA之間不存在直接競爭的關系。既然林肯是一個豪華品牌,那就應該為消費者塑造出豪華該有的印象。如小編所處的廣東其中一傢林肯4S店,就絲毫沒有看出豪華品牌形象,門店沒有傳統豪華品牌固定的獨立造型,隻是在路邊租用瞭一傢平房作為門面,而且目測門前也沒有提供充足的停車位。

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還有像服務接待等細節,也能透出一個豪華品牌的底蘊,這些都是在國內林肯作為年輕的豪華品牌需要註意的地方。冒險傢為林肯在中國掀開瞭新的一頁,包括飛行傢、計劃國產的航海傢,還有將來越來越多國產化車型,更需要厚積薄發,為撐起林肯豪華品牌的未來奉獻更多,讓林肯成為有口皆碑的豪華品牌。

圖 | 來源於網絡

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