大眾途嶽1.4T+雙離合，傢族式矩形網架與方正大燈巧妙融合
近年來在 SUV市場可謂收獲頗豐，大眾旗下的產品線日趨完善，逐漸成為大眾在華銷量增長的新重心。上汽大眾作為市場需求最大的緊湊級 SUV市場，此前依仗著老款途觀，隨著市場競爭的加劇，老途觀難免有些落伍，但憑借大眾良好的口碑和自身不俗的實力，在緊湊級 SUV市場上僅用瞭短短的兩年時間就再次站穩瞭腳跟，在7月大眾途嶽的 SUV銷量排行中名列第14位，與同級車型RAV4的銷量差距已不到6000臺，照此趨勢發展，大眾途嶽的未來銷量將達到20000臺，這是非常值得期待的。
從外形上來說，大眾途嶽給人的第一感覺就有點像小號途昂，雖然尺寸上不可同日而語，但從前臉上看，還是很有氣勢的感覺。傢族式矩形網架與方正大燈巧妙融合，雖然中規中矩，但價格昂貴，而且這種設計帶給人很強的力量感； LED大燈全系標配，上部為日行燈，中部為近光大燈，下部為液力轉向燈，夜間點亮後的效果相當有辨識度，而且還具備自動點亮和轉向輔助功能，主動安全性非常好。
側身線條的設計同樣很硬朗，風格犀利，一條直腰從頭部貫穿到尾部，再配上雙色五幅鋁合金輪轂，整體設計十分豐滿。車的底部還加入瞭黑色的裙邊設計，使這款車看起來更具野性，同時還能保護車漆不受傷害，實用與美觀都很好。
該車型的尾部線條簡潔、內斂，與頭部呼應，尾燈同樣采用大量 LED光源，內部結構棱角分明，突出力感。兩邊暴露的排氣筒設計更是讓這輛車看起來很有氣場，當然這隻是一種裝飾，在冬天裡不會有任何尾氣排放。
內部設計也很獨特，各功能區域佈局清晰明確， T字形中央控制臺整體向駕駛員傾斜。大眾途嶽采用的是平底方向盤，粗細適中，握感極佳，左右手遍佈多功能按鍵，電子助力轉向輕盈，高速狀態下反饋力增強，安全可靠。中央配有一塊高亮的6.5英寸液晶顯示屏，支持手機互連/地圖/語音交互，以及藍牙車載/電話，並將其升級為8寸大屏，使其在中控臺上裝飾點綴。
這款大眾探嶽的低配車型的座椅采用瞭佈料包裹，雖然說看上去並不奢華，但是坐上去也是比較舒適的，前排座椅標配高低調整，並且在設計上充分考慮到人體工學，特別是腰部的支撐和包裹很到位，比普通座椅長時間駕駛要舒服一些。後面的座位和前面的一樣，而且比較寬大，三個人坐在一起不會太擠，隻是中間的地板中間鼓起瞭更高，對中間人的坐姿影響更大。
空調器區依然采用傳統的旋鈕+按鈕的方式，雖然風格有點過時，但手感很好，有左右分區的控溫功能，後排的出風口也不缺，對後排乘客的照顧比較到位。這種汽車具有駕駛模式選擇的特點，可以達到標準，經濟。移動三者之間可以自由切換。民眾探嶽的接近角為79度，離開角為21度，應付一般起伏的路況已不多見。
此車配置依然十分豐富，搭載全車一鍵升降玻璃，發動機啟停，上坡輔助，自動駐車等功能，在安全配置上，6安全氣囊， ABS防抱死系統，車身穩定控制，疲勞駕駛提醒，碰撞主動剎車，前後雷達和胎壓報警裝置，前排還配備瞭未系安全帶提示功能。
懸架方面，前麥弗遜+後多連桿四輪獨立懸架組合，適用於多種車型，舒適度不用擔心，而且在糟糕的路面上，整體保持瞭相對平衡，不會太軟或太硬，對於路面震動是同級主流的表現，行駛時不會感到不適。
大眾途嶽搭載1.4T和2.0T兩款四缸渦輪增壓發動機，與7擋雙離合變速器相匹配，1.4T車型采用幹式變速器，2.0T車型采用DQ381濕式雙離合變速器，最大功率為110 kw,137 kw，最大扭矩250 nm,320 nm，這兩套動力總成在消費者看來已經很熟悉瞭，可靠性也不用擔心，很容易上手。幹式雙離合變速器同樣不如行業中的傳動軸那麼糟糕，整個換擋過程流暢快捷，動力響應感覺簡單利索。假如隻是每天代步或短途旅行，就不需要買2.0T四驅版瞭，畢竟價錢上差瞭好幾萬元，而1.4T的油耗也更低瞭，大約1公裡才3毛錢，省錢對於傢庭來說是至關重要的。
而大眾能夠長期立足於國內，不僅是因為進入中國較早，還是因為大眾不斷結合國人需求，及時完善和調整自己的產品佈局，並加大產品研發投入，才使許多產品一上市就成為熱銷產品。伴隨著汽車市場的寒潮，大眾探嶽這款熱銷車型也開始給出瞭很大的優惠力度，起售價格已經接近13萬的區間，三大件牢固，配置和空間都不錯，而且大眾的標配還不錯，如果有15萬預算的話，會不會被大眾途嶽這款車吸引？
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