眾所周知，豐田汽車無論是在國內市場，還是海外市場都是有著比較好的品質口碑，這也為它贏得瞭不錯的銷量表現。當然，在我們諾大的車市中，不僅隻有豐田汽車有著這樣的良好品質，比如筆者今天要說的吉利，它在國人眼中，同樣是有著良好的品質表現。而吉利旗下的吉利帝豪，就是這一方面代表性選手。
說到吉利帝豪，想必大傢都是相當熟悉瞭，這也是因為其”質優價廉”的特點，讓其經常登上每月轎車銷量榜前十的位置。而作為吉利傢族中的”扛把子”，吉利帝豪每月都有著較為不錯的銷量表現，對於它來說，月銷20000如傢常便飯，為什麼？這也是筆者查閱瞭吉利帝豪近三個月的銷量表現（四月：20310輛；五月：23230輛；六月：21100輛），所得出的結論。可以說吉利帝豪，不愧是國產汽車的”標桿”，那麼吉利帝豪到底有著怎樣的秘訣，讓其有著這樣出色的銷量表現呢？我們接著往下看。
首先，為什麼筆者要將吉利帝豪與豐田汽車所掛鉤呢？難不成它們之間有著什麼密切聯系？當然不是，筆者這樣說，也是由各大車主的用車反饋中所得結論。具體來說，筆者前段時間在一個平臺上看到瞭不少豐田車主在說，它的車開瞭多少多少年，都沒有大問題，然後就說合資汽車是要比國產汽車做得好之類的話。當然此話一說，就炸瞭鍋瞭，不少國產汽車的車主，就加入瞭”戰局”，然後國產汽車中也推舉瞭一個品質代表，那就是吉利帝豪，從最開始的吉利帝豪EC7到現在，都是有著不錯的質量好評。於是筆者就來瞭興趣，想要看一下這不足7W卻有著豐田品質的吉利帝豪，到底有何魅力？
要說，吉利帝豪的魅力是什麼？正如前文所說，它的售價是相當的”低廉”。具體來說，吉利帝豪的指導價為6.98-9.88萬元，這樣的售價區間，在緊湊型傢轎領域中可以說是一股”清流 “。不僅如此，吉利帝豪在地區上，更是有著不低的降價，如筆者所在的城市就有著1.3萬（成都）的終端優惠，這樣看來吉利帝豪的售價，可以說是更加的親民。從價格方面來看，吉利帝豪可謂是相當的”香”，那麼它的產品力表現能夠經得住考量呢？
至於產品力方面，就筆者看來，吉利帝豪還是有著一定的產品力表現，為什麼？雖然吉利帝豪搭載的1.5L自吸動力，在109Ps/142N·m的數據表現上，顯得有點孱弱。不過，這對於一臺傢轎來說，用於上下班以及日常代步方面，則是足以滿足。同時，為瞭符合傢轎經濟的特征，吉利帝豪還搭載瞭CVT無級變速箱，這樣的配備，無疑是讓吉利帝豪具有更為可觀的燃油經濟性。不負所望，從實際測試中得知，吉利帝豪的百公裡綜合油耗為7L左右，這樣的數據表現還算不錯。此外，吉利帝豪還有一臺5MT變速箱，能夠為駕駛員帶來不錯的駕駛樂趣。
要說吉利帝豪還有什麼魅力點所在？既然是作為一輛國產汽車，那麼它的配置表現是值得一提的。具體來說，除入門級吉利帝豪（此處以2020款吉利帝豪為例）之外，其餘車型的配置表現都可以說是相當不錯，雖然沒有如主動剎車、並線輔助、車道保持等智能安全系統，不過還是配備瞭定速巡航、液晶儀表、真皮座椅……等配置。雖然配置聽起來不算厲害，不過你要想到，在一輛頂配不足10萬的緊湊型轎車上，有這樣的配置可以說是相當不錯瞭。整體來說，就筆者看來吉利帝豪的配置表現還算不錯，在同價位選手裡也是處於一個領先的水平。
總的來說，吉利帝豪這一選手的存在，無疑是不少合資車企的”噩夢”，為什麼？這一低配不足7萬，頂配不到10萬的傢用車，不僅有著豐田汽車般的品質，而且不錯的產品力表現也是讓不少合資車企較為頭疼。所以，這也是為什麼筆者要說它是國產汽車的”標桿”。由此可見，國產汽車要想在轎車市場中扳倒合資汽車，都應該借鑒吉利帝豪那”質優價廉”的秘訣。就筆者個人認為，要是吉利帝豪能夠將它的動力、顏值加強一下的話，轎車市場的格局或許並不是現在這樣的表現。那麼，你們認同筆者這個觀點嗎？