「靠段子生存」的五菱汽車：產品有哪些特點·性價比究竟如何？
#五菱宏光#
內容概述：五菱宏光優缺點解析，五菱汽車的銷量成績與特殊品牌定位。「依靠段子生存」是業內對五菱汽車戲謔但又很真實的評價。不能否認上汽通用五菱是汽車領域的營銷大師，打造出的文案深入人心且有些趣味。
比如“秋名山之光”“五菱神車”“豪車標貼”等等，這簡直就與“羊羊羊”“收禮隻收那啥啥”屬於同一水平瞭。雖然看似相當的不高端但卻很容易記得住，簡單的廣告語和銷售終端洗腦式的傳播，逐漸形成瞭一種特殊的品牌認知，那就是及時差也似乎變得不差瞭吧。
「神車」宏光·解析
五菱宏光是全球價格最低的MPV，當然更多人還是將其認定為面包車。原因在於車輛的動力水平與配置水平實在是過於差瞭，此車裝備的發動機仍為「L2B系列」的兩個版本，動力水平具體如下。
LSI-1.2L動力儲備為56kw/110N·mLAR-1.5L動力儲備為73kw/140N·m在同排量發動機中兩臺機器水平都不算高，尤其是LAR的水平要比同級轎車裝備的機器還有低10kw左右的功率。要知道「1kw＝1.36Ps」，也就是說這臺機器的最大馬力比競品機型少瞭13PS左右，性能會如何呢？
重點：配置水平相當不理想。1.2L選項的指導價為貨運版4.665萬，載客版本4.58萬；兩款車均未裝備冷空調系統，使用鋼制輪轂、沒有遙控鑰匙，甚至載客版的中排左右還不支持移動與靠背角度調節，這種水平就像是“小巴士”（MINIBUS·面包車）。
而安全配置不僅隻有ABS/EBD，連最基礎的胎壓監測以及兒童安全座椅接口都沒有。選擇宏光作為傢用汽車多為大傢庭用戶，其中難免會有兒童乘車；在車輛主動安全配置極低的前提下，安全座椅隻能用安全帶約束是不是水平有些低瞭呢？
1.5L版本的指導價已經達到5.28~5.88萬，但是隻有≥5.58萬的兩個選項才有冷空調；可以說同價位真的很難在找到配置如此之低的MPV瞭，這種評價是否言過其實可以參考以下兩臺競品。
1：長安歐諾S是與宏光同級別的選項，而且采用瞭實用價值更高的側滑門。發動機的動力相當，變速箱匹配穩定的5MT。但是這臺車的4.59/4.89/5.19萬的三個版本均有冷空調，全系標配遙控鑰匙和鋁合金輪轂（新款起售價4.29萬）；安全配置除貨運版以外均有安全座椅接口和胎壓監測系統，旗艦版還有主駕駛的安全氣囊，兩車對比是不是顯得宏光的價格過高且配置低呢？
2：東風菱智是與五菱宏光價格重合的選項，起售價低至6萬以下且優惠幅度較大。然而這臺車的車身尺寸4735/5135*1720*1970mm的高標準，可以說同樣為MPV這臺車的駕乘體驗會好很多。同時最低配也有冷空調，隻是沒有後噴漆出風口和控制面板而已；然而相同預算選擇這臺車最起碼真的有MPV的氣質，同價位與宏光卻不同級。
五菱汽車·真實表現
五菱宏光的銷量與五菱汽車品牌總銷量數據總是一致的，也就是說五菱十四五臺量產汽車的銷量都拿給宏光去“撐場面”瞭。這種統計方式是否合理本篇不討論，重點是峰值階段宏光月銷六萬左右，看似很高的銷量平均到十幾臺車上又能算高嗎？
而且宏光的銷量已經下滑，2020年截至七月共計售出11.145萬臺，七月銷量隻有26792臺。似乎這個成績平均後隻會更差，也就是說五菱汽車其實真沒有熱銷車，為什麼呢？
原因1：五菱汽車早已不是純粹的廣西柳州五菱，該企業在上世紀就已經與英國的公司合作；在2002年時又與上汽通用這傢中美合資公司進行瞭三方合作，五菱汽車其實已經屬於「自主合資品牌」；嚴格意義上是有些美系車屬性的，這就決定瞭車輛具備高價低質的缺點。
仍以五菱宏光為例，車輛的結構鋼材使用的強度標準相當一般，發動機技術落後且油耗表現平平；加上非常低配置則會逐漸暴露出問題，畢竟單純依靠“段子”總是會出現娛樂疲勞的。
原因2：面包車的實用價值在逐漸退坡，因為交規對這類容易客貨混裝和超員駕駛的車型重點關註瞭。從來沒有規則允許載客汽車在駕乘區域載貨，即使是折疊座椅擴展空間也是“擦邊”的；所以隻是各大主機廠為瞭增加車輛的賣點而制造瞭這種幻覺，結果造成瞭大量面包車因超員超載導致較為嚴重的交通事故。
至於貨運版面包車的實用價值也很低，因為這種車屬於載貨汽車，限行貨車的區域同樣會限制這種車型。而不限制汽油動力貨車的區域為什麼不選擇微卡？載貨面包車的額定載重量普遍隻有幾百公斤，隨便裝一些貨物就會超載。而微型卡車的額定載重量可以接近2噸，在不停車電子稱重系統已經普及之後，面包車改造的廂貨還有價值嗎？
重點：五菱汽車旗下同樣為微卡，比如榮光小卡和榮光新卡；然而這兩臺車同樣不值得選擇，因其車身結構仍然是普通乘用車使用的「承載式」，相比競品非承載式（有獨立底盤）的貨車而言，其車身結構強度是不夠高的。
所以五菱小卡的額定載重量總會低於一噸，峰值也隻是七八百公斤。相比長安神騏、福田祥菱、東風小霸王等等微卡，這些車不僅配置低且實用價值也低。
綜上所述，五菱汽車並沒有特別搶眼的選項，宏光之所以初期火爆隻是因為升級瞭驅動系統，把體驗很差的中置後驅升級為前置後驅。但是友商也陸續采用瞭這種佈局，所以五菱汽車也就顯得沒有什麼優勢瞭。
（關於五菱就聊這麼多，是否值得選擇建議多品牌對比）
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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