誰才是真正的周期股之王?長城汽車、中遠海控或者紫金礦業?

誰是周期股之王?

汽車銷量:有趣的一升一降

2020年9月上旬,11傢重點企業汽車產銷分別完成72.9萬輛和53.9萬輛,產量同比增長17%、銷量同比下降8.5%。

產量同比增17%,但是銷量下降8.5%。最近汽車整車企業的股價,如長城汽車比亞迪都漲得很好,配套企業如福耀玻璃也漲得很好。

說明資金對“汽車行業正在復蘇,拐點已經到瞭”是認同瞭,車企也是認同的。但是消費者的錢包還沒那麼鼓,銷量同比去年同期還是下降的。

誰才是真正的周期股之王?長城汽車、中遠海控或者紫金礦業?-圖1

海運價格暴漲:

誰才是真正的周期股之王?長城汽車、中遠海控或者紫金礦業?-圖2

被約談瞭,暫停漲價,維持之前的報價到9月底。其它航線的船調到美線導致其它航線運力不足,所以也漲價瞭。隻說美線不讓漲,沒說其它航線不讓漲啊!

2006-2007年,中遠海控(當時應該叫中國遠洋)當時的股價是現在的10倍,但是現在的中遠海控運力是當時的5倍,運力全球第三。如果,我說如果啊,經濟重新進入繁榮周期,那中遠海控的凈利潤能到多少?2007年凈利潤190億,凈利率22.21%。2019年中遠海控銷售額1500億,假設某一年銷售額增長到2500億,凈利率20%,那一年利潤就500億瞭?這就已經超過今日港股中遠海控市值瞭呢?嗯,我估計是在做夢!哈哈哈哈…

海運是典型的周期股,當下的運費漲價,是小周期的反彈,還是大周期的反轉確立呢?這裡需要對供給、需求兩端進行深入的分析。坦白講,我對這個行業不是很瞭解,我也沒有答案。

人民幣升值:

美元兌人民幣已經升值到6.75瞭,一天一個價。這讓我想起來2006-2007年某段時間我在深圳做外貿時候的情景。跟當時的情況一模一樣啊!用美元計價的訂單都不敢接,怕賺的錢還不如匯兌損失多。

最近一段時間豬肉板塊跌幅較大,特別是最近一兩周,新希望跌瞭30%多,牧原股份從最高點下來也跌瞭25%,然後昨天新希望出臺瞭回購4-8億的方案來穩定軍心。從各方面信息綜合來看,豬肉價格未來兩年應該是往下走的,就看價格下降的速度有多快。這一點應該屬於共識瞭,上市公司高管也是這麼認為的。

誰才是真正的周期股之王?長城汽車、中遠海控或者紫金礦業?-圖3

以前的養豬企業,是妥妥的周期股,但是非洲豬瘟之後,大型養殖企業大幅擴張,擠占瞭散養戶的份額,於是變成瞭周期成長股,於是估值一路走高。

如果豬肉價格跌的慢,豬肉企業就可以在緩慢下跌期間獲得大量利潤,然後用這些利潤去擴充產能;如果豬肉價格跌太快,那麼PPT上的那些養殖場就沒錢建起來瞭。我覺得這是未來幾年豬肉養殖企業的核心矛盾。至於非洲豬瘟,各個大中小養殖企業和養殖戶各顯神通,在過去兩年已經證明瞭可以搞定,就是成本高瞭點。

唐人神董事長說豬肉2022年跌到5元一斤以下,我相信大傢都知道這個可能性很小。但是引發瞭大傢對上面我說的核心矛盾“降價的速度快慢”的擔憂情緒。股價嘛,一是對未來的預期,二是情緒。在這個節點上,這兩者出現瞭一些問題,再加上獲利盤多且獲利幅度很大。於是就引發瞭小型“雪崩”。

以上是對豬肉板塊的個人思考。

上面聊瞭汽車、海運、豬肉三個行業,都是周期性比較強的行業,當然還有其它周期行業,比如:券商、保險、地產、航空、有色金屬等,那麼問題來瞭:

誰才是真正的周期股之王?長城汽車、中遠海控或者紫金礦業?-圖4

誰是周期股之王?

有人說是中遠海控,有人說是紫金礦業

周五上證指數放量大漲2.07%,創業板指數雖然也漲瞭1.52%但是並沒有放量。

上證指數雖然氣勢如虹,但是依然在3320-3458點這個區間內震蕩。

保險板塊漲幅7.57%,證券板塊漲5.2%。

我對當下大環境的判斷是:熊末牛初。經濟已經過瞭最壞的時刻,進入瞭復蘇的進程。之前一兩年多,醫藥、消費等非周期股漲得好,就是因為那是“熊末”,資金都在這些確定性強的板塊抱團取暖。隨著經濟開始復蘇,資金開始從醫藥、消費行業進入順周期板塊,比如:有色金屬、航運、以及周五暴漲的保險、券商。

我從今天開始,旗幟鮮明的看空醫藥消費,看多各類順周期股,特別是保險。坐等打臉!

周五大盤指數暴漲,因此我的自選股中出現買入信號的票比較多。往往這種情況是比較難買入的,因為有些股票是跟隨指數漲上去而出現的假信號。

誰才是真正的周期股之王?長城汽車、中遠海控或者紫金礦業?-圖5

註意:不是買入推薦。買入信號隻是軟件自動根據量價行為提示的,是我個人開新倉的必要非充分條件!請勿據此買入!

圓通速遞公佈瞭8月份經營數據,不出意外的量增價跌,單月收入增長9.48%;申通也是量增價跌,但是快遞量才增加16.84%,但是價格跌瞭23.55%,申通單月收入跌10.95%。

表現更優秀的是順豐,快遞業務量增加62.59%,單票收入降低-20.97%,這樣單月營收增長28.49%。

三個感想:

1、快遞行業競爭真激烈、真殘酷,暫時還沒看到緩和的苗頭。

2、申通明顯掉隊瞭,圓通8月快遞業務量增長41.39%,還不錯。

3、大多數時候買行業龍頭成功概率更高,因為“優秀是一種習慣”。

吉利汽車要回科創板上市瞭,這是我心水的優秀公司,自選股又有新標的瞭;螞蟻集團IPO也過會瞭,自選股再添一枚新標的。

北上資金凈流入94.74億,其中中國平安一隻就達到瞭11.57億。

寫到這裡忍不住想吐槽,市值1.34萬億的中國人壽,25.9億成交量就拉漲停瞭,8月14日那天的成交量,更是隻有18.1億就拉漲停瞭。有莊股嫌疑!是大資金在坐莊中國人壽嗎?哈哈哈

個人觀點,僅供參考!

手裡的真金白銀都是你自己的,如何操作完全取決於你自己的認知和心態(還有風險承受能力)。

一起學習,一起進步!

相關新聞

  • 上市前劍指漢蘭達,上市後銷量慘淡,昂科旗到底輸在哪裡?

    說到從上市一直到現在還在“加價”銷售的車輛,我想各位第一反應就是漢蘭達,這款車可以說是非常神奇的存在,雖各方面沒有過人之處,卻始終霸占著7座中型SUV的第一寶座。俗話說“站的高,望的遠”之之餘,也要看看腳邊是否有人想扯你下去。昂克旗就是扮演這個“攻擂者”角色,這臺車從設計之初就是要對標漢蘭達,各大媒體也多次將兩者進行對比測試,就產品力來說,昂克旗也不輸漢蘭達。但縱使有著強大產品力的支撐,昂克旗的銷量也沒有起色,在剛剛過去的7月銷量中,昂…

    2020-08-28
    0
  • 20萬內豪華品牌的4款車型,不貴又有面子,年前買車的可以看看

    很多在外工作的人每年都會選擇開車回傢過年,因此年前幾個月國內的汽車銷量往往都是較高的,而現在的汽車消費者在買車時都會考慮車型的價格以及車型能否滿足自己面子的問題,所以那些豪華品牌入門級的車型已越來越受當代消費者的歡迎瞭,今天我們就盤點瞭4款20內就能買到的豪華品牌車型,這些車型不但不貴而且又有面子,年前準備買車的朋友可以看看。 第一款:凱迪拉克CT4 起售價:23.97萬(終端優惠在4萬左右) 想必熟悉凱迪拉克這個品牌的朋友都知道,凱迪…

    2020-11-10
    0
  • 顏值在線的長安歐尚X5,推薦1.5T豪華型,小幅度的優惠

    十萬級別裡面長安歐尚X5憑借著不錯的口碑以及顏值配置等,也俘獲瞭不少客戶的興趣。今天我們就來聊聊長安歐尚X5這款車型,該怎麼選以及目前的優惠情況到底如何? 長安歐尚X5目前在售的有兩種動力總成:一種是1.6L自然吸氣版本;另一種是1.5T渦輪增壓版本。今天我們主要聊1.5T渦輪增壓版本車型。老規矩先報下它的數據。這個1.5T擁有180匹最大馬力,300牛米的最大扭矩,匹配的是7速濕式雙離合變速箱。 對於1.5T車型目前在售的一共有四款車…

    2021-02-28
    0
  • 推薦幾款10萬元左右的合資傢用車,年輕人第一款車買它就對瞭

    今天有人私信我,讓我給他推薦一款適合年輕人駕駛的緊湊型傢轎,價格在10萬元左右,我琢磨瞭半天,發現這幾款都是非常不錯的選擇,一起來看看吧! 現代伊蘭特 指導價:9.98-14.18萬元 推薦這臺車的原因非常簡單,那就是這個顏值,使用瞭現代感性運動設計理念設計,外觀前衛時尚,絕對屬於顏值在線車型,單純這個顏值就能吸引無數的年輕消費者。不要以為這臺車就是一個花瓶,伊蘭特軸距達到瞭2720mm,這個空間就算是跟大眾速騰相比都完全不虛,空間可謂…

    2021-02-24
    0
  • 主打性價比的高銷量國產傢轎,這三款最低起售僅為4.98萬

    就目前的中國傢用轎車市場來看,合資品牌車企依舊占據瞭主導地位,但是隨著我國國產自主品牌的快速崛起,也有著不少主打性價比的高顏值國產傢用轎車開始嶄露頭角,並且獲得瞭很好的口碑和銷量成績。今天小編為大傢介紹三款售價均為良心的國產傢轎,它們在外觀的設計方面都是足夠個性的,可以滿足不同年齡階段的消費者。 第1款要介紹的車型是上汽榮威I5,作為國產傢轎中的一匹黑馬,這款車上市僅僅過去一兩年的時間,便憑借著極高的優惠力度和時尚大氣的外觀獲得瞭年輕消…

    2020-09-22
    0
  • 選擇合資緊湊型轎車很糾結?你可以永遠相信卡羅拉

    作為全球銷量最大的車型,豐田卡羅拉絕對是現象級的存在,國內市場也是如此,銷量與口碑都非常能打。如果在這個級別裡選車糾結,那麼你可以永遠相信卡羅拉,特別是這一代的車型,無論是安全性還是操控性,與老款相比提升非常明顯。 相比老款提升在哪兒? 最明顯的提升莫過於安全性,這一代卡羅拉全系標配8氣囊,以及一整套L2級別的安全輔助駕駛,具體表現參考中保研的碰撞成績。這個級別裡頭,除瞭同門兄弟車型雷凌外,應該沒有車企標配這麼多主被動安全配置,拋開偏見…

    2020-11-10
    0
  • 5萬多的大眾傢轎,皮實耐用還保值,標配ESP,傢用代步首選

    收到網友的留言,說想給老爸買一輛車,滿足日常代步使用,預算控制在10萬以內。在這話價位裡面,自主品牌有很多車型可選,像吉利帝豪、榮威i5、長安逸動這些車型都是比較不錯的,外觀好看配置也高。 但如果你對顏值和配置需求不大,對車子的要求是省油耐用,合資品牌也有選擇。例如我們今天要說的這款傢轎。皮實耐用還保值,全系標配ESP,傢用代步首選。今天我們的主角是2021款大眾—桑塔納,主要介紹的是1.5L手動風尚版車型,廠商指導價8.69萬元,現在…

    2020-12-31
    0
  • 大眾全新王牌旅行車,比蔚攬漂亮,配2.0T 200KW,後排放倒就是床

    前言:或許對於旅行車,消費者還是有一種特殊的情懷,像大眾R36,奧迪A6 Avant等車型,這都是備受贊譽的旅行車,不過現實的情況依舊是大部分人的購車預算達到瞭旅行車的價位,而真正的卻隻有一小部分人會去選擇旅行車,確實在國內的汽車市場就是如此,旅行車雖然魅力十足,比其他的傳統車型更具有個性和實用性,但因為小眾問題讓很多消費者依舊停止在被賞識的階段,不過現在旅行車的受眾人群是越來越廣的。 大眾全新王牌旅行車,比蔚攬漂亮,配200KW,後排…

    2020-08-31
    0
  • 勇敢拿下15年前的寶馬750Li後, 打開“整備血淚史”

    上次說到瞭“入坑二手車”的選車購車部分,沖動之下我選擇瞭二手車中人見人怕的老德系,而且還是當年的旗艦系列,別看車價不貴,當你整備的時候就能切切實實的感受到7系的尊貴。 相關回顧: 入坑二手車(一):不到10萬拿下2005年寶馬7系,我是勇士麼 整備的第一步是去“發現問題”。雖然有新車的性能評價經驗,但二手車的路試時的關註點和新車還是有很大區別。咨詢瞭一下耐久性方面的工程師之後,從三大件下手,這是關乎這臺車會不會把我“丟”在路上的關鍵。 …

    2020-10-20
    0
  • 顏值終於在線,實拍2021款奇駿,液晶儀表+電子手剎,有望成爆款

    在緊湊型SUV領域裡,日產還藏著一個“大殺器”那就是全新一代的“奇駿”。本以為這款車將會在今年正式與大傢見面,但遺憾的是國內上市的僅是上代車型的改款。全新換代的產品再次向後推遲。而目前這款車已經在海外正式曝光,全新的設計理念,以及“大換血”的內飾,讓網友對於這款車更是充滿瞭期待,新車將會在明年正式引入,能成為爆款麼?我們拭目以待! 前面也說到瞭,這款車采用瞭一種全新的設計理念,所以無論是外觀還是內飾都會給你帶來新鮮感。首先我們看正面,傢…

    2020-10-14
    0

轉載請註明出處: 誰才是真正的周期股之王?長城汽車、中遠海控或者紫金礦業? - PUA台灣