新一代勝達實車曝光？刀疤式前臉配混動，內飾改得土掉渣！
雖然市場銷量開始逐步回暖，但是在剛交付的8月份銷量報表中，北京現代單月累計36076臺，同比再度下滑瞭28.3%。顯然，僅靠以價換量的營銷方式隻能坐吃山空，而換代革新輸送新鮮血液或許能得到有效緩解！
日前，在十代索納塔完成上市之後，七代伊蘭特也開始在國內市場公開亮相，雖然產品實力足夠強勁，但是為瞭增加銷量籌碼，新一代的Santa Fe也開始發佈，即國產版的勝達！
就目前來說，國內版本還沒有完全公開，但據說已經進行瞭申報。而根據友媒所曝光的韓國本土Santa Fe實際上具有很強的參考價值。
傢族化特有的分體式大燈組並沒有摒棄，不過內置的LED日間燈則變成“獠牙式”設計，由上層貫穿到照明燈組內，儼然一副刀疤臉的架勢，讓人看著十分兇悍。中網格柵越發的粗狂，而由黑色變換成銀色，整體在視覺效果會覺得金屬質感很強。
事實上，新車更契合中期改款的設定，車腰線微微上調，並且將B柱和C柱進行瞭熏黑隱藏式處理，整體看起來會越發的動感。
相對來說，新車的尺寸應該不會有太大的變動，而國產的勝達則大概率會保持4930/1910/1720mm，軸距為2865mm的尺寸參數。而輪拱處特意勾勒出線條，是不是會顯得更具有肌肉感？
背部設定其實跟國產版的勝達有著一定的區別，海外版繼續保持開叉式設計，隻是由原來的鍍鉻飾條換成瞭現在的橫貫式燈帶，科技感雖然稍有增強，但也太過於敷衍。而反觀國產的勝達，基本和十代索納塔保持一樣的尾燈設定，大概率不會改動！
內飾佈局這波操作實在看不懂，雖然在用料上表現的足夠厚道，真皮包裹和烤漆板點綴，但是在T型的中控臺上采用瞭大量的實體按鍵，這就不由的彰顯出滿滿的老舊味道。這幾年現代的設計風格激進可以理解，但是想要返璞歸真？想必對於年輕人群大概率不會接受！
有關新車的動力系統，海外版除瞭保留瞭2.0T發動機，而且還提供瞭1.6T+48V混動系統，盡管具體參數沒有曝光，但是起碼能做到經濟節能。與之匹配的還有8AT變速箱、高配四驅系統。
就個人而言，不是現代勝達的產品實力不強，而是在同級水平下很難在漢蘭達手中實現突破。口碑積淀是一方面，現代品牌影響力示弱也將其排斥到邊緣地帶。
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